Beiträge von spremtom

Dann hatte ich dich falsch verstanden. Muss ich auch mal ausprobieren.

Das MSM Gutachten erlaubt dir 18ps.

Wir haben selber noch 3 stino Mopeds zu laufen und das hängt halt auch immer vom Einsatzort, dem Moped und Fahrer ab. Im Thüringer Wald schaffst das nicht unter 3L außerhalb der Stadt. Im Lausitzer Flachland geht das schon. Mit Knieblech und Gepäckträger verbrauchst auch mehr und nen 90kg Fahrer ist auch nicht so leicht transportiert wie nen 55kg Fahrer.

Unsere Stinos mit Gepäckträger, Knieblech zum Teil auch Anhängerkupplung und Kindersitz laufen mit mir 90kg von 2,2l bis 3,5l auf 100km.

Jeder hat da halt andere Erfahrungen.

Habt ihr beim 50er das selbe „Problem“ wie wir gerade mit einem 60er Hiker und zwar das der im Leerlauf/ untere Teillast sehr mager abgestimmt werden möchte ?

Nein gemeint ist eine Vergaserwannendichtung in 3mm stärke. Mit passenden Düsen kann so der Schwimmerstand niedriger gehalten werden.

Nö 1000€ Unterschied für das Festigkeitsgutachten.

Da doch lieber von Tommy Maul das Gutachten, musst nicht fürs 4fache nen ganzen Rahmen kaufen und alles extra umbauen.

Einmal 1.6l verbraucht und einmal 0,7l sind ja nun mal so garkeine Vergleiche. Zu mehreren Tankfüllungen im Mittel.

Sorry ich kann auch meine Mopeds nehmen und die mehrmals die Straße hoch und runter fahren da schaff ich auch Verbräuche von weniger als 2l bei 0.x Liter verbrauchtes Kraftstoff. Hat aber mit nem normalem Alltagsbetrieb nichts zutun.

Der 68ps ist aber kein Saugdiesel sondern der kleinste Turbo Diesel. Hatten selber wo ich jung war 2 Stück.

Die Kundenmopeds laufen beide mit 74er HD 32er Leerlaufdüse, Teillastnadel 09 2. Kerbe. Im Aufgearbeiteten DDR 16n1-11 bzw. 8. S53/Nachwende Luftfilter und Eigenbau aoa1.

Also auch alles andere als zu Fett.

Selbst nen stino Moped verbraucht bei Vollgas wesentlich mehr als die angegebenen 2.8l (welche bei 50km/h gemessen wurden).

Hab 2 Stück verbaut bei Kunden. Hab sie gestern mal gefragt beide brauchen 4-4,5l beide fahren Überland zur Ausbildung also auch eher stramm am Gas.

Erstmal wird mit Multivan geworben obwohl ja damit nichts zutun.

Da ich selber erst Schweller an meinem 86c gemacht habe kann ich sagen mit 150€ kommst da bei weitem nicht hin.

Zitat von sputnik

Einfach Zeug in die Karren geschmissen und die Kisten ausgeliefert. Hier Kunde, kauf das Auto n anderes hammer ne.

Bei den Franzosen ist das halt alles anders, du bekommst zu deiner VIN schon alles. Fahr mal zu nem anderen Händler. Meistens sind es die Händler die einfach keine Lust haben. Soviel Ausstattung gab es ja damals nicht. Ich glaub das war damals nur (beim normalen RS) das CUP Paket, Navigation mit RLink, die Wahl ob oder ob kein RS Monitor und Schiebedach. Vorteil bei Renault ist halt du hast immer nur Pakete und musst nicht alles extra wählen und bezahlen. Zudem sind sie sehr kulant was Schäden angeht. Davon kann ich leider ein Lied singen.

Meld dich mal über das Portal: https://www.renault.de/kontakt/informationsanfrage.html

So ich muss mich entschuldigen. Auf Nachfrage bei Ostoase stellen sie selber die Teile her bzw. lassen herstellen.

Ich bin trotzdem skeptisch und werde in nächster Zeit beide Teile beider Hersteller ordern vermessen und berichten.

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Was ich mich aber frage wo ist das andere Thema hin? Dieses Thema mit Sachsenmoped gab es schon einmal und ist nicht mehr zu finden.

Zitat von sputnik

Aha, ein Probefahrttourist also.

Gibts da ein vernünftiges Forum was sich um die Technik kümmert? Oder kümmern sich alle nur um die Optik und welche Aufkleber sie draufkleben usw...?

Hatte ja reges Kaufinteresse, nur die Anschaffung eines Hundes hat dem ganzen dann nen Strich durch die Rechnung gemacht. So wurde es dann ein Megane 4 Grandtour. Mein Autohaus lässt mich auch immer gerne Probefahren weil ich einfach kacken ehrlich bin mit den Fahrzeugen. Und Kundenmeinung wird in diesem noch geschätzt.

Schau dich mal im ClioRS Forum um da sind auch viele Megane RS Fahrer unterwegs.

Zitat von sputnik

Achso.

Also du hast in den Autos Stunden verbracht?

Selber hatte ich leider keinen. Hab aber unzählige Probefahrten gemacht und Stunden im Konfigurator und diversen Foren verbracht. Nen paar Sachen kenn ich also.

Ich hab den Micha (Admin) mit einer Aussage gestänkert und so will er mir das „heimzahlen“.

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Wenn man nur 85km/h fahren will reicht der s70 primär. Schön ist das aber nicht da der Motor dann sehr hoch dreht.

Es gab den RS immer mit farbigen Gurten. Je nach Farbe oder Kundenwunsch in rot oder gelb. Standard war rot. War bei fast allen RS oder RS line Modellen so.

Der RS war auch immer tiefer als der normale Megane Coupé nur das Cup Fahrwerk halt noch nen Stück tiefer. Ich hab das Programm noch gut vor Augen da ich in diesen Stunden verbracht habe.

Das Spiel ist eindeutig zwischen Lagerinnenring und Bolzen zu finden und betrug 0,14mm. Wenn es nur die Ausgleichsscheiben wären (welche im Lieferumfang nicht inkludiert sind) würde es nicht kippeln. Eine untere Scheibe gibt es nicht da in der Kontur des Bolzens schon gefertigt.

Also ich seh da keine Unterschiede zu den Sets.

Schaltwalze nadelgelagert verschraubt Umrüstkit ALU CNC S51 | 013138

Nadelgelagerte Schaltwalze Umrüst-Set passend für Motoren M5x1 – M7x1 (S51, S53, S70, S83, KR51-2, SR50) Erhöht die Schaltperformance, auch bei originalen…

sachsenmoped.de

Und

Schaltwalzenbolzen verschraubt + nadelgelagert für S51, SR50, KR51/2, 30,21 €

- erhöht die Schaltperformance (auch bei originalen Motoren) - das Nadellager bewirkt eine Verminderung der Reibungswiderstände - die Verschraubung sichert

www.ostoase.de

Es ist das Selbe, selbes Lager, selbe Schraube, selbes Design selbes Material, selbe Buchse selbe Maße. Nur anderer Name.

Die Frage stellt sich garnicht.

Da muss mindestens ein s70 primär rein, eher aber länger.
Wir fahren unseren mit 18:53, langem 5 Gang, 15/34 sekundär , AOA1,5 und 21bvf. Mit SR80 Getriebe hat sie mit 16/34 schon sehr geschrien.

Hab letztens eine Nadelgelagerte Schaltwalze verbaut Hersteller SM gekauft bei Ostoase vom Kunden. Komplette Fehlkonstruktion. Das Spiel im Lager und der Kunststoffbuchse war größer als bei der klassischen Variante ohne Lager. Die Buchse saß nach dem Einpressen fest in der Walze.

Reklamation war nicht möglich da sowohl Bolzen wie auch Lager nicht Zerstörungsfrei zu entfernen waren.

12. Juli 2024

youtube.com

Zu andern Produkten hatte ich mich schon ausgiebig geäußert.