Beiträge von AlKadenT

Re: Max. Körpergröße ? Und was ist besser ? 3gang?4gang? handsch

Wenn er später wirklich leichtes tuning anfangen will, ist er wahrscheinlich mit der E-Zündung besser beraten!

Re: habe ich ein import-zylinder? 60ccm 4k von schmiermaxe gut??

191 Beiträge....

:roll:

Suchfunktion! Du solltest wissen wie die funktioniert

Re: Rt 77/4 Wie viel Ps ?

Zitat von Simson-Freak

Ja aber zumindest bei dem Mahle Kolben kommt doch eine Distanzplatte drunter und so ist der Abstand wieder wie beim 50er. Mfg Ronny

Richtig, und das sieht kein Polizist.

Re: Bilder NVA

Die Bilder sind arg klein geraten.

Re: RZT 2 Kanal 90ccm , oder S70 Spezial von LT?

Ja, aber der Threadersteller will keinen SVI :wink:

Re: Wem gehört die Simme mit 250er Huski Motor

Ich meine sowas auch schon gelesen zu haben...

Re: RZT 2 Kanal 90ccm , oder S70 Spezial von LT?

Zitat von SimmeCruisin

geht mir ja auch nicht um dein einfahren.es geht darum das du mit gerade mal 450km keinerlei aussagen treffen kannst über haltbarkeit etc da du ja gerade mal eingefahren hast

Das mit der Haltbarkeit stimmt, jedenfalls auf den Zylinder bezogen. Aber im Allgemeinen kann ich da (bei guter Behandlung) mehr erwarten, als bei einem Zylinder, der hubraumärmer ist und hoch gedreht werden will.

Auch der Motor an sich wird durch niedrigerere Drehzahlen geschont.

Re: Auspuff umbau

Zitat von Enrico88

60er 4 kanal(41,99)

etwas größere kanäle und kolben verändert das der einlass länger offen bleibt (von dir?)

luftschlitze im filterkasten für genügend luftzufuhr (Luftfilter an sich ist auch umgebaut?)

4 gang,17er ritzel (soll das mal fahrbar werden? 17er Ritzel bei nem 60/4 ?)

Re: Vape = Mehr geschwindigkeit???

Minimal besser ist die Leistung mit der Vape schon, sie ist drehzahlfest in Bereichen, wo man mit einer E-Zündung nichts mehr anfangen kann.

Ich fahre auch 12V E. Das viele Geld für eine Vape ist bestimmt nicht falsch angelegt, wenn ich aber von 12V E umrüste lohnt sich das ganze vom Preis her nicht.

Re: RZT 2 Kanal 90ccm , oder S70 Spezial von LT?

Ja ich weiß schon wie ich einem Zylinder einfahre :wink:

Wird schon alles ordnungsgemäß gemacht. Ich bin keiner der einen nicht eingefahrenen Zylinder groß zerheizt.

Re: RZT 2 Kanal 90ccm , oder S70 Spezial von LT?

Zitat von teknight

aber den 90er von rzt würd ich nicht unbedingt nehmen...was bringt dir das wenn er untenrum dolle ruppt?!...klar bei nem rennmotor isses schon fein aber bei nem alltagszyli würd ichs nicht wollen...geht mir zu sehr auf die materie...

Falsch, er hat seine Maximalleistung von 11,5PS (Mit Sp04) bei 8000 U/min, was human ist und nicht total unten- oder obenrum. Und ist wahrscheinlich deutlich Materialschonender als ein 70/4 oder 77/4.

Ich kann ihn nur weiter empfehlen. Hab momentan knapp 450km runter. Übersetzung im Moment 15:34 un 50er Primär. Das ist deutlich zu kurz, das wird noch länger gemacht. Macht aber teilweise unheimlich Spass, an leichten Bergen gehts (nur durch Gasgeben, ohne Körpereinsatz) im 1. 2. und 3. Gang vorne hoch. Leichte Hüpfer sind im 4. möglich, allerdings mit Körpereinsatz.

Re: knappe sache

Zitat von BassBooster

Zeig mir mal ne Simme mit Trommelbremse die so bissig is dass das VR blockiert?!

Ich schließ mich an!

Habe auch EBC Bremsbacken und für ein Moped sehr giftige Bremsen, aber ein blockierendes Vorderrad hab ich nur auf rutschigem Untergrund. Auf einer Asphaltstrasse und schneller als in Schrittgeschwindigkeit, das will ich gern sehen.

Weißte was son Blech kostet? :roll:

Nichts im Vergleich zu einem LT85...

Zitat von cowboy

Wenn du es dir leisten kannst und willst, ist der LT85 sicher geil. Wenn du aber mit wenig (Kosten-)Aufwand einen kräftigen, alltagstauglichen Motor haben willst, dann ist der RZT Zylinder eine echt gute und richtig günstige Alternative. Ich würde lieber den RZT Kit nehmen..

Du hast es auf den Punkt gebracht!
Ich würde den RZT Zylinder wieder kaufen!

Zitat von Biber

finds sehr komisch das der jetz schon rasselt? falsches öl gefahren? also meiern hat nie gerasselt bis ich irgendwann selber dran schuld war und ihn zu sehr ran genommen habe (was im normalen straßen verkerh ja nich so is

Stihl 2Takt-Öl. Was hattest du für einen Kolben?

Zitat von schulle_86

preislich ist auch kein großer unterschied!!!

Schonmal die preise durchgerecht?

Und überhaupt, ein 77/4 von RT ist ein sehr drehfreudiger Motor, mit unheimlich power is da nichts untenrum. Ich hab den 90/2 von RZT. hat jetzt grade 250km. Leicht Rasseln tut er (mir aber egal, die leistung stimmt).

Die Leistung ist einfach genial, ab Schrittgeschwindigkeit im 2.Gang, ab 20 im 3. und ab 30 im 4. und da zieht er auch.

Übersetzung bei mir original (15:34, 50er Primär).

Mein Kumpel hat den 77/4 von RT.

Die sind von den Fahreigenschaften absolut nicht zu vergleichen, auch von Preis nicht. Den RZT 90er gibts für 150 Euro (!!!) neu. Dann noch ne S70KW und ein 53er Gehäuse und dann hat sichs. Stino E-Zündung reicht, keine unheimlich teure KW, ein 5 Gang ist nicht unbedingt notwendig (im Gegensatz zum 77er).

Von den kosten her sind somit beide absolut unvergleichbar.

Zitat von schulle_86

Ein kumpel von mir hatt den 90er 2Kanal von rzt der ging schon recht ordentlich untenrumund die endgeschwindigkeit war so um die 100-110 km/h!!!

Mit welcher Übersetzung?

Zitat von maxxx

]
Hi, klar der Motor soll lange halten und im ganzen Drehzahbereich Power haben. mfg

Eine klare Entscheidung für den RZT Zylinder!
Hast du dir mal Diagramme der LT und RT Zylinder angesehen? Weißt du wie weit die drehen? Insbesondere "Spezial"...
RZT 90/2: 11,5PS@8000 U/mim mit Originaloptik Reso (auch der AKF-Blasen-Reso ist fahrbar, ist baugleich mit dem RZT Straße R).

Mein Rat: 90/2, passt mehr zu dir und fetzt durch Leistung, die nicht nur ab 7000U/min anliegt...

Re: cpu overclocking

Zitat von ninja

und da habe ich den cpu speed in bios von 200 mal auf 230 gemacht aber seltsammer weise ich die mhz gefallen wie das???

mach ich da was falsch???
oder habe ich was vergessen

Schon mal was von Realtakt gehört?

Die MHZ vorher mal angeschaut?

Tipp: Schritte von 30Mhz sollte man lieber lassen, und du es besser ganz :wink:

Was bei nem 60/2 an Leistung quasi keine Veränderung bringt.

1.) SUCHE
2.) Nein, das stimmt nicht, der Sprit verbrennt nicht besser.

Ich habe für 70cm³ gevotet, aufgrund der einfachen Machbarkeit und der trotzdem vorhandenen Möglichkeit für etwas mehr Leistung.

In welcher Art und Weise soll dir dieser Fred weiterhelfen?

Meinst du der Prinz wird sich äußern?

Hier werden alle Meinungen für/gegen die betroffenen Personen ausgetauscht, das Niveau sinkt immer weiter und alles artet in einer unsachlichen Diskussion aus.

Bitte verstehe mich nicht falsch, ich kenne die Hintergründe
zwischen dir und dem Prinzen nicht und will mich da absolut nicht einmischen oder Stellung beziehen.
Aber ich glaube auch das es besser ist, dass ich/die meisten anderen Forennutzer nicht alles wissen.