Sausewind bietet blanko Typenschilder als DDR-Originalteil an.
Oder hast du das selbst schon gefunden?
Schaltwalzenbolzen --> 200 Stück (fertig)
Darf man fragen, wann es diese wieder im Shop gibt?
Hab so eine https://pztuning24.de/BIG-BORE-Kurbe…5ccm-Simson-S51 im Wald und Wiesen Moped im Einsatz, bis jetzt gibt es nichts zu meckern.
Manche sprechen davon, dass das anscheinend hohe Gewicht bemerkbar ist. Kannst du das bestätigen?
Hat schon jemand Erfahrungen mit den PZ Sportwellen "Massiv" und "Untengeführt+Verstärkt" gemacht?
Bei den aktuell >20% Rabatt wäre das eine Überlegung wert.
Verbaut werden soll das in einem Motor mit den üblichen 85/90ern.
Danke
Moin Jungs & Mädels,
bei mir hat die VAPE nach fast 20 Jahren ausgedient und wird durch 100% Gleichstrom ersetzt.
Nun ist das Kabel von der Grundplatte ca. 1m lang und bedarf einer Kürzung um in der Schwalbe nicht blöd im Wege rumzuhängen. Bevor ich nun pragmatisch einfach ein Stück Kabel rausschneide und die Reste mit einer Lüsterklemme verbinde, würde ich gern so eine praktisch moderne Steckverbindung nutzen: KFZ-Stecker
Nun bin ich von der riesigen Auswahl möglicher Steckverbindungen überfordert und frage mal hier in die Runde was ihr da empfehlen würdet? Die Steckverbindung sollte locker 10 Ampere abkönnen, möglichst lötfrei an die Kabel kommen und wasserfest sein.
Hallo,
ich würde sowas hier verwenden, sofern dir 4 Pole ausreichen.
Die Hauptdüse scheint mir etwas klein. Die Mikuni Vergaser laufen meist auch nur richtig, wenn man den Herzkasten auch dementsprechend umbaut.
Was heißt denn für dich "Leistung fehlt"?
Stell mal den Lenker gerade und schau dann von hinten unten vom Hinterrad in Richtung Vorderrad durch. Dann siehst du ob beide Räder in einer Linie sind.
Wie hast du denn deinen Luftfilter umgebaut? die 110er HD scheint mir auch etwas zu groß.
Dass es nicht am Zylinder liegt ist mir klar, ich hatte mir nur gedacht, dass ich mit dem Setup etwas näher an die Leistungswerte von ZT kommen würde.
Spaß macht es trotzdem
Ja, ich bin auch etwas unzufrieden. Die Frage ist, wo die Leistung liegen bleibt.
Der nächste Schritt wäre für mich der Umstieg auf Mikuni, eventuell sogar den 24er mit Adapter.
Oder der Auspuff passt einfach nicht.
Ich hatte gestern spontan die Möglichkeit eine Leistungsmessung zu machen.
Die auf dem Video angezeigte Leistung ist Radleistung.
Wie sieht denn das EBS aus? Ich hatte das Phänomen bei Graugusszylindern auch während der Einlaufphase (bzw. wenn sie ganz neu sind) schon.
Wie weit muss beim ZT Reso 2019 der Plattendämpfer in das Endstück? Bei mir sitzt er im Moment fast ganz hinten am Endrohr und ist jetzt gefühlt doppelt so laut.
Die Frage stellt sich mir, da die Position des Dämpfers auch direkt die des Gegenkonus beeinflusst. In dem Montagehinweis von ZT steht dazu leider nichts.
Wie hast du denn deinen Luftfilter umgebaut?
Ich brauche demnächst auch einen neuen Primär für einen Normalen Standard Motor.
Wie ist dieser hier ?
Zähnezahl 72/22
Fahre ich seit knapp 2000km mit verschiedenen 60ern, Geräusche sind bei mir kaum welche wahrzunehmen.
Ich fahre auch seit kurzem den Stage 3 mit Original DDR 4 Gang, dem geradverzahnten ML Primärtrieb (minimal kürzer als Original) und wechsle je nach Auspuff zwischen 14 und 15 Zähnen vorne.
Fahrbar ist das auf alle Fälle, ich würde nicht behaupten, dass ein 5 Gang Getriebe zwingend notwendig ist.
Auf der Seite von ZT sieht man die unterschiedlichen Konuse recht deutlich.
Soweit ich weiß, unterscheiden sich die Auspuffe nur durch einen unterschiedlichen Gegenkonus. Reso geschlossen, AOA gelochtes Prallblech.
Hallo, wenn deine Ansaugung komplett original ist, würde ich es mal mit einer kleineren Hauptdüse versuchen. In 2er Schritten runtergehen und die Kerzenfarbe im Auge behalten.
Bei mir war ist das Geräusch vor und nach der Motorregeneration gleich geblieben, deshalb mache ich mir da keine Gedanken. Aber bei dir kann es durchaus was anderes sein.
