Beiträge von Mopedschmiede

Da tust du rechst und links so und dann is das gut! Is ja dann unter der Sitzbank, sieht man also nicht.

Tja wenn du jetzt mit einer Tankfüllung nicht bis heim kommst, muss du versuchen deine 15PS spritsparender in den Zylinder zu schnitzen.

Na Danke...

Also Kumpel und ich haben jetzt bezüglich des Falles nochmal die Köpfe zusammen gesteckt und sind unabhängig von einander der Meinung, dass wir damals bei der Polizei angerufen haben und die Rahmennummer durchgegeben haben, als ich das Teil bei ihm gekauft habe. Dort konnte man uns keine Auskunft geben, ausserdem sagt er, er hat alles prüfen lassen was er dort weggeholt hat, denn da waren noch mehr Mopeds und ein MZ Rahmen dabei. Leider ist er grad im Urlaub und kann den Papierkram jetzt auf die Schnelle nicht auftreiben.

Morgen ist der Termin beim Anwalt, ich berichte.

[quote="ckich"
Es kann jeden treffen der Moped/Rahmen ohne Papiere kauft das es Diebesgut ist (oder Reimport),
aber Mensch, ohne das mit den Papieren geregelt zu haben baut man das doch nicht auf.[/quote]

Ich habe die Papiere beantragt als ich den Rahmen zusammengesteckt hab, seit dem dauerte es, ich wollte sogar heute anrufen und fragen obs Probleme gibt. Hatte sich ja dann erledigt...

Heute kam ich aus der Werkstatt gelatscht um Sohnemanns Klettertrum im Garten aufzubauen und laufe direkt zwei Polizisten in die Arme.

Nach dem ersten Schock offerierten sie gleich ihr Anliegen, es geht um ein als gestohlen gemeldetes Moped. Da ich zuletzt nur für meine neue S50 die Papiere beantragt hatte und diese schon ewig auf sich warten ließen, wusste ich gleich das der Tag nicht gut enden wird. Die Beamten überprüften die FIN und es war natürlich der richtige Rahmen, allerdings nur der Rahmen, alle weiteren Teile stammen von mir und sind nicht vom ursprünglichen Fahrzeug. Das Moped wurde verladen und steht nun auf der Wache, über den Ausgang gibt es absolut keine Klarheiten. Gestohlen wurde es 2009, ich habe es von einem sehr guten Freund 2014 erstanden und er wiederum hat es auch 2014 über Kleinanzeigen durch eine Grundstücksauflösung erhalten. Ob er einen Kaufvertrag hat weiss er nicht mehr genau, wann und wo er es erworben hat allerdings schon.

Jetzt steht natürlich die Frage im Raum was zu tun ist, klar werde ich mir sofort einen Anwalt nehmen und dafür sorgen das dem rechtmäßigen Besitzer des Rahmens nicht das ganze Fahrzueg ausgehändigt wird, sollte der überhaupt daran interesse haben. Aber wie ist das nun? Sein Rahmen, alle anderen Teile von mir, das darf doch nicht einfach ausgehändigt werden oder sehe ich das falsch? Hat schonmal jemand so einen Fall gehabt? Wir reden hier von knapp 2500 - 3000€. Da zu 95% neuteile verbaut wurden, habe ich über alles Rechnungen und Belege, ausserdem Fotos vom Zustand wie ich es erworben habe und vom Aufbau.

Hilfe...

Bei einer Übersetzung von 17/31 mit S51 Primär würde die Kiste im 5. Gang 130Km/h fahren, vorrausgesetzt er schafft es auf 9500 Umdrehungen. Bei nem 16er Ritzel wären das noch stolze 123Km/h, utopisch für so einen 85er, es sei denn man heisst Chin lang Whao und wiegt 35kg bei 156cm Körpergröße. So wie der Zylinder aussieht kann man da nur abwinken, da bin ich eher erstaunt das der mehr als 80 schafft.

Zitat von Mmuenster

Hallo, ich habe den Zylinder aus der Bucht. Und der ihn dort verkauft hatte, von SSW.
Habe die Rechnung dafür. Leider ist der Zyl von 2010. Habe ihn bei RZT schleifen und Begutachten lassen. Da ich Angst hatte wertvolles Geld zum Fenster raus zu werfen.
Ich habe an Zylinder nichts verändert. Nur den Auslass poliert. Ich habe den runden Filu vor 2jahren gekauft. Habe aber jetzt Probeweise einen anderen Filter gefahren. Identisches Verhalten.

Uff.... :unsure:

Jetzt mal von der Verarbeitung abgesehen, jeder hat ja mal angefangen, sieht mir das Teil etwas planlos zusammengeschustert aus. Die Stützströmer haben keine richtigen Winkel und nichts, der Einlass sieht auch aus als wäre nicht viel dran passiert und den Auslass sehen wir gar nicht erst? Steuerzeiten wären mal ganz interessant und auch wären alle anderen Maße wichtig, denn hier kann man schon viel vermurksen.

Wenn du sagst du hast nen Filufilter verbaut, hast du den auch umgebaut oder hast du die neuere Version die nicht am Seitendeckel ansteht?

Deine Übersetzungsvorstellungen sind etwas utopisch, das würde der nie gescheit ziehen, auch wenn er Leistung hätte.

Danke, ich wusste nicht mehr obs der war, hab ewig die Seite nicht gefunden wo stand, ist schon bestellt.

Zitat von DMT Racing

Den Riemen spannst du ein, zwei mal.. Da brauch es eigentlich garnicht solch einen Aufwand mit Schlitzen oder ähnlichem.
Nen Federbelasteter Spannarm wäre etwas.

Aber wie soll der Riemen denn sonst geführt werden ohne am Gehäuse zu schleifen? Is doch schon ok so wies gebaut ist.

Kann hier irgendwer ein Aufnahmegerät mit Line IN und WAV Aufnahme empfehlen? Gern auch MP3 Player oder ähnliches, sollte halt in Verbindung mit Kästchen und GSF Dyno zuverlässig funktionieren, hab mir das über die Suche von Amzon wohl zu einfach vorgestellt.

Vielen Dank!

Zitat von Mr. E

Dude aber das Blau ist von der Royal Navy. Die RAF Flugzeuge hatten so stonewashed Jeans Look. Oder benutzt ihr nur die Logo Farben? Ich hätte in die Blechteile Löcher gebohrt, um Nieten vorzubereiten, das Teil Stonewashed blue gelackt mit mattem Klarlack und dann ne Menge Nieten reingemacht. Links und rechts das Logo aufs Blech und ihre Initialien als Großbuchstaben. Das Rot muss Candyrot sein und schöne Ballonreifen mit Whitewalls. Den Rahmen dann matt olivegrün. So wird es auch geil nur irgendwie nicht sehr nah am Thema finde ich.

Die Farben hat sie selbst ausgesucht. Ich denke hier gehts eher nur um die Logo Farben bzw. wenn ich das richtig verstanden habe, hat sich diese Vespacrew damals immer nur das Abzeichen auf die Verkleidung gepinselt. Muss sie zu dem Thema mal genauer befragen. Ich wollte ihr statt der weissen Sitzbank auch eine aus braunem Leder andrehen, damit es mehr nach Sitz aussieht, am besten noch schön abgesteppt, wollte sie aber nicht.

Beim verfassen des Betreffs war ich ja schon etwas hin und hergerissen. Also RAF steht hie rnicht für "Rote Armee Fraktion" sondern für "Royal Airforce".

Vor knapp einem Jahr ungefähr, sprach mich eine sehr gute Freundin meiner Frau auf meine Mopeds an und fragte ob ich auch son Vespakrempel mache. Als ich verneinte und fragte wie sie darauf kommt, erzählte sie mir nur, dass sie wohl im Freundeskreis viele Vespafahrer hat. Sie ist Kunststudentin und irgendwie im Vorreiter der Rockabillyszene aktiv. Ich hab ihr dann gesagt, dass ich Sachen aus dem "Westen" nicht so unbedingt toll finde wenns um Zweiräder geht und konnte sie zu einer Schwalbe überreden. Fand sie direkt cool, aber es sollte einfach zu fahren sein . Zum selben Zeitpunkt kaufte ich wieder mal gebrauchte Motoren ein und geriet an Jemanden der gerade einen M53/11 AR verkaufte. Beim Gespräch kam er dann darauf das er noch eine KR51/1 S zu verkaufen hätte und die habe ich dann direkt für die Gute mitgekauft. War alles dran und alles drin, kam sogar in weiß , aber das Mädel wollte sie gerne in RAF Farben lackiert haben. Dazu erklärte sie mir, das ihre Freunde da wohl so einer Vespatruppe angehören, die irgendwie immer RAF Farben verwenden. Weiss nicht muss irgendwas aus den 60ern sein. mit etwas Grübelei entstand dann vorerst folgender Entwurf.

Auf dem Bild fehlt zwar das Lenkerblech, aber das wird auch verbaut. Die Idee ist angelehnt natürlich an die Royal Air Force und an deren Flugzeuge. Wem fällt da nicht die Hawker Hurricane oder die Supermarine Spitfire ein, beides großartige Flugzeuge ihrer Zeit und um den Holzanteil wie bei den Flugzeugen angemessen mit einfließen zu lassen, sollen Trittbretter und Luftfilterabdeckung aus Holz sein. Gerade die Hurricane hatte einen Holzrahmen und dort trifft sich beides wieder.

Motorseitig bleibt alles Serie, aber eben Halbautomatik, damit man zwischen Happening und Bilder malen nicht auch noch ans Kuppeln denken muss. Die einzige Neuerung die Einzug erhält ist eine Elektronikzündung, um das Mädel bei der Wartung nicht zu überfordern.

Rahmen, Schwingen und Stoßdämpfer sind bereit lackiert, sowie ein paar Blechteile.

Zitat von Björn Heinze

Sehr sehr nice muss ich sagen.

Trotzdem ne kleine Anmerkung. Warum haste keinen Heidenau K30 montiert?

Ich habe die Räder als Kompletträder bei MZA bestellt. Ehrlich gesagt muss ich sagen, dass ich bei den Reifen nicht so sehr den Durchblick habe, denn alle wirklich alle Mopeds die ich bisher für jemanden gekauft, organisiert oder selbst besessen habe, hatten Pneumantreifen drauf. Die sahen zwar alle wie die K30 aus, aber dieses kleine Detail ist mir wohl entgangen, ebenso wie die Felgen, diese haben ja eigentlich den Endurofelgenring aber ich wollte eben etwas was nicht gleich rostet. Angesichts der Tatsache das ich noch 4 weitere Mopeds besitze, kann ich das ja immer nochmal abändern.

Ich hatte mir für das Moped kein richtiges Ziel gesteckt, im Endeffekt habe ich die Fertigstellung schneller vorran getrieben als ich es eigentlich geplant hatte. Dann war es fertig, ich bin gefahren und ich war hin und weg. Ganz ehrlich meine S51 die ich im Alltag fahre hat mittlerweile wieder 10 Jahre auf dem Buckel seit ihrem Neuaufbau und fährt mit ihrem 85er auch kaum schneller als die S50. Wie ich es allerdings geschafft habe eine S50 dazu zu bringen 100 zu fahren und ich meine nicht so das sie an jedem Berg abkackt oder so, sondern das fährt wie 70/4 im M541. Ich bin jetzt auch kein Leichtgewicht, ich sitz immer aufrecht und auf dem Weg zur Arbeit kommt ein kurzer aber recht steiler anstieg und die Kiste beschleunigt da einfach hoch... mit 80. Ich habe keine Ahnung

Kurz gesagt, das Moped hat mich in Wissen und Erfahrung wieder einen weiteren Schritt vorran gebracht, sei es Motor oder Fahrwerk. Und das ist auch das witzige, der Motor ist dermaßen einfach gehalten, dass einfach nur Zylinder und Zündung geändert worden sind und das Ergebnis liegt weit über meinen Erwartungen. Wie aber bereits gesagt, werden die ein oder anderen Details noch geändert was Blinker und so anbelangt, vielleicht tausche ich auch nochmal die Felgen. Vorerst dient sie für mich aber erstmal als Fortbewegungsmittel und ich überarbeite den Alltagshobel. Dort muss ein neues Lenkkopflager rein und ich möchte gerne das Gehäuse an die Überströmer anpassen sowie von Dayli R auf Dayli SP zurückrüsten.

Fährt sich auch super. Sagt mal, kommen bei der S50/51 eigentlich auch Gummipuffer unter die Sitzbank? War mir da nicht so ganz sicher

So, heute mal noch ein paar Bilder. Vorerst bleibt sie so, der Sitzbezug wird noch angefertig und ich überlege noch die Kupplung zu tauschen, die gefällt mir noch nicht so wirklich. Ich habe auch noch einen Konvolut mit Blinkern gekauft in der Hoffnung daraus vier gute von vorn geschraubte Blinker rausfischen zu können, dann werden die ebenfalls noch getauscht. Das Werkzeugkastenschloss fehlt noch, ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Gefährt.

Also theoretisch musst du das Spiel wie gehabt ausgleichen, kann aber auch sein das es gleich passt, Schraube natürlich sichern ja. Der von JW ist super, denke der von den Anderen auch, den von Easttuning fand ich etwas... naja.. das hätt ich auch selbst gekonnt. Da bekommst du einfach nen abgeschnitteten Bolzen mit nem Loch inkl. Gewinde und ner U- Scheibe mit Senkkopfschraube, in meinen Augen verbesserungswürdig, auch wenns seinen Zweck erfüllt.

Die Hauptdüse erscheint mir recht groß für einen solch "einfaches" Setup, ich tippe hier ebenfalls stark auf Nebenluft. Bitte mal den Zylinder etc. im Leerlauf mit Bremsenreiniger an allen Dichtflächen absprühen. Sollte nichts passieren, also der Motor nicht mit der Drehzahl einbrechen, dann Vergaser demontieren und dessen Flansch plan schleifen und eine ordentliche, neue Flanschdichtung (rot/braun) verbauen. Die Hauptdüse ist mit 100 bei dem Vergaserdurchmesser aber eindeutig zu groß und sollte mit AOA3 eher um 85 - 90 liegen.

Ich hab einem Kumpel etwas zum Geburtstag gebastelt.