Das sieben Sommersprossenmoped.

Habe mir gleich drei der kleinen Handstücke bestellt, damit ich nicht immer umspannen muss. Welche Handstücken passen denn da noch?

Ok, vielen Dank, werde ich mal im Auge behalten.

Trullala und Hallo von der Front, heute hatte ich mal wieder ein kleines Zeitfenster zum Frickeln. Die Kiste an sich liegt immernoch zerlegt da, die Teile für den Motor sind komplett und weil ich irgendwie Lust zu fräsen hatte, habe ich Zylinder Nr. 2 angegfangen. Wie gesagt einen 3- Kanal hatte ich schon vor ner Weile gebaut und wollte ja noch einen 4- Kanal bauen. Den habe ich vorhin auch angefangen und bin in der Buchse bereits mit dem Einlass und den Hauptströmern sogut wie fertig. Anschließend habe ich mit den Stützern angefangen von denen ich gestern schon einen vorgebohrt hatte. Leider wars nicht ganz so erfolgreich, zum einen hatte ich das Problem das in einem HS soviel Alu fehlte das sie etwas breiter geworden sind als mir das eigentlich lieb war. Bin jetzt bei 19mm gelandet und hatte mir dann die Stützer mit relativ schmalen 9mm zurecht gelegt und wollte erstmal gucken wie es läuft. Als ich den Kanal mit 5mm erstmal erfolgreich dahin gebracht habe wo ich ihn haben wollte (hinterführt) habe ich ihn dann begonnen aufzuweiten. Zwischendurch war auch noch eine elektronische Notoperation am Winkelfräser fällig, aber der Lötkolben und ich sind gute Freunde.

Bei dem eifrigen Gedanken ja nicht zu sehr an der dünnen Buchse zu kratzen, bin ich leider genau auf höhe Tasche in die Stehbolzenbohrung durchgebrochen. "Orr du da hab ich mich aber geärgert...!" Tja was nun dachte ich mir... das waren gut und gerne 8mm oder mehr, schönes langes Loch. Hin her, her hin, kurz gemessen und Drehbank angeschmissen und mal nen Dorn gedreht mit 6,9mm der dort saugend rein ging. Anschließend erstmal mit Kleber zugekleistert und nun heisst es warten. Ich könnt auch ne Hülse drehen, aber die müsste auch sehr dünnwandig sein hmmm....

Alles in allem subotimal naja mal gucken wies morgen ausgehärtet ist und wenn der Dorn wieder rausgeht dann kann man das eventuell so lassen. S C H * * ß E

Ja wäre auch ne Idee.. naja vielleicht mach ich das ja noch

Fräsend ernährt sich das Buchsenhörnchen.... Ich hatte mir mal so coole kleine tropfenförmige Fräse bestellt, die gingen hier heut richtig Gut.

Also das mit dem Kleber hat mir nicht gefallen, hab ich verworfen, dafür kommen jetzt eben Hülsen rein und dann gucken obs läuft. Fragt sich noch die Stelle, ob ich die einschrumpfen oder einkleben sollte und sicherheitshalber noch O-Ringe rein bastel. Kommt Zeit kommt Rat, erstmal Material bestellen und dann weiter machen. Optimal is das vielleicht nicht, aber besser als ihn zu versauen. Sollte ich sowas mal wieder basteln, bohre ich auf jedne Fall bissel wo anders. Wenn alle Stränge reissen, is da noch Platz für mehr Kanäle und wenn man richtig durchdrehen will, stehen ja noch einige Möglichkeiten offen. Den Dreikanal hab ich ja auch noch im Regal liegen...

Einen Pulverbeschichter für den Rahmen muss ich mir noch in der Nähe suchen, wollt ihn erst lackieren aber wo eh einmal alles auseinander ist und ich nix zum lackieren heizen kann, wirds wohl darauf hinauslaufen. So lang wie der Zylinder erstmal auf der Seite liegt, werd ich das Motorgehäuse reinigen und ihn dann zusammenstecken.

So heute kam bissel Metall ins Haus und ich hab mich nach der Schicht nochmal an die beiden Hülsen gemacht um die Durchbrüche wieder zu verschließen. Genommen habe ich 8er Rundmaterial aus Alu, hab mir zwei hülsen 8,04x 7 gebaut. Danach habe ich die Stehbolzenlöcher auf 8mm aufgebohrt und die Enden der Löcher jeweils gesenkt. Danach habe ich den Zylinder heiß gemacht und die Hülsen eingetrieben und an den Enden mit einem konischen Dorn so aufgetrieben das sie in der Senkung aufgehen, mit der Feile nochmal abgezogen und Fertig ist die Laube. Passt, wackelt nicht udn hat auch keine Luft.

Morgen werde ich dann die Stützer fertig bearbeiten und noch ein paar Ecken und Kanten nachbearbeiten. Bilder hab ich leider keine weiter gemacht.

Edit:

So, heute mal das Aggregat zusammengeschustert. Werds mir testweise mal in die S51 hängen und paar runden drehen, Video kommt.

Es lebt! Ich hab da mal was zusammengerendert:

So,

wer dachte hier kommt nichts mehr , ist schief gewickelt. Ich ersticke momentan in Kisten, Teilen und versuche nebenbei auch noch auszumisten. Gleichtzeitig versuche ich noch zusätzliche freie Zeit zu nutzen (haha Der war gut!) ein runder Geburtstag steht bei mir auch an und vom ganzen Rest wollen wir gar nicht erst reden. Dennoch dacht ich mir: "Legste einfach los jetzt wenn es dieses Jahr noch werden soll." Tjoa und es ist gut etwas vorran gegangen. Am Motor war ich nochmal dran, hab ESZ und Kupplung optimiert, die fehlenden Griffarmaturen habe ich aufgetrieben, den Rahmen zusammengebaut, die Telegabel regneriert und den Tank von innen versiegelt.

Der Tank durfte mit der Sitzbank schon mal Probeliegen.

Aktueller Stand, konnte es mir nicht verkneifen den Motor schon mit dem Rahmen zu verheiraten.

Viele Teile sind wieder aufgearbeitet, ich kaufe nicht alles neu, hab ich noch nie getan. Die Griffgummis sind originale unbenutzte DDR- Ware, der Komplette Rahmen ist original, sowie Telegabel, Hauptständer und viele Kleinteile. Mit dem Hauptständer habe ich auch viel Zeit zugebracht, denn der war komplett verdreckt und mit Ölkleister voll. Der Herzkasten ist ein umgebauter Filukasten mit RZT Filter, es wird eine Diebstahlsicherung verbaut und ein originales DDR Seitendeckelschloss. Soweit so gut, ein paar Teile kommen noch in den folgenden Tagen, dann wird es hoffentlich weiter so flott vorran gehen.

Also heute ging es drunter und drüber, als ich die Vape verbaut hatte, kam kein Funke. Alles kontrollieren an den Steckkontakten, Zündschloss etc. pp half nichts und ich ging davon aus, dass etwas defekt sein muss. Nach der Panik habe ich mir alles nochmal angesehen und mir fiel auf, dass an dem Steckverbinder zur Zündspule die Kabel von rot - weiss auf weiss-rot wechselten. Kurz gesagt, es wurden die Kabelschuhe in den Steckern vertauscht, muss einem erst mal auffallen. Am Ende lief es zum Glück, bei der Gelegenheit habe ich auch gleich mal den Auspuff hören können, es ist ein RESO von MZA mit AOA3 Krümmer und einem Siebrohr ESD. Jetzt fehlen nur noch ein paar Kleinigkeiten und ich denke nach Ostern kann ich mal eine Runde drehen.

Video gibt es hier:

Erstmal aufräumen

So heute hab ich die Kiste endlich mal auf die Straße gekriegt und ein paar Abstimmarbeiten vorgenommen. Es lief allerdings schon den ganzen Tag nicht so rund, das neue Seitendeckelschloss ist schon beim montieren in seine Einzelteile zerfallen und als ich dann endlich mal los wollte war es schon dunkel und der Motor hatte keine richtige Lust mehr. Er ist ständig abgesoffen, lief nicht richtig im Standgas, der Vergaser lief ständig über etc. Vorher war ja auch alles in Ordnung und ich habe auch nichts verändert. Als ich dann den Verbindungsgummi zum Luftfilter abgezogen habe und den Schlauch vom Überlauf entferte, lief dann auch alles wieder. Ich dachte mir: "Gut, hattest vorher ja nie beide Seitendeckel drauf, kriegt wohl zu wenig Luft!" Also hab ich eine zusätzliche Öffnung in den Herzkasten gemacht, dann lief es auch mit Gummi.

Die Kupplung schwächelte noch etwas, aber das besserte sich von Mal zu Mal. Ich hatte die Kamera auf den Tacho gerichtet und konnte so den Tacho selbst nicht sehen, leider war der Akku etwas schwach und ich habe nur ein paar Sekunden aufgenommen. Später beim anschauen, war ich sehr skeptisch ob das überhaupt stimmen kann was das Teil da anzeigt, es fühlte sich zwar schnell an aber glauben wollt ichs nicht ganz. Also eine zweite Fahrt gemacht die wieder mit Problemen startete, ständiges absaufen im Stand und plötzlich gab es gar kein Standgas mehr. Ich hab den Vergaser von hinten bis vorne durchkontrolliert, alles passt. Bin dann mit der HD auf 100 runter aber gab nicht viel Besserung. Also bin ich ohne funktionierendes Standgas losgestartet und hab nochmal mit einer GPS App gemessen. Das Problemchen konnte ich allerdings nicht beheben, auch nicht als ich mit der HD noch weiter runter bin. Zündung hatte ich nochmal nachgesehen, die passt noch, ich werde allerdings nochmal das Polrad abziehen und schauen ob die Passfeder noch da ist, für heute war die Luft allerdings raus.

Video:

Edit: Hab den Fehler gefunden, mehr oder weniger. Der Vergaser hat irgend ein Problem das ich noch nicht identifizieren konnte. Habe erstmal meinen ausgemusterten RVFK21 dran gehangen und es läuft wieder problemlos.

So, heute mal noch ein paar Bilder. Vorerst bleibt sie so, der Sitzbezug wird noch angefertig und ich überlege noch die Kupplung zu tauschen, die gefällt mir noch nicht so wirklich. Ich habe auch noch einen Konvolut mit Blinkern gekauft in der Hoffnung daraus vier gute von vorn geschraubte Blinker rausfischen zu können, dann werden die ebenfalls noch getauscht. Das Werkzeugkastenschloss fehlt noch, ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Gefährt.

Fährt sich auch super. Sagt mal, kommen bei der S50/51 eigentlich auch Gummipuffer unter die Sitzbank? War mir da nicht so ganz sicher