Beiträge von DerUmBauer

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Der Pro Taper ist einer der wenigen Lenker (in 22mm Durchmesser) die kaum eine Kröpfung haben.
Das fährt sich absolut spitze. Gerade ich als großer Mensch haben so eine bessere Fahrzeugkontrolle.
Beim stark gekröpften Originallenker ist das Handgelenk ständig ungünstig gebeugt.
Dadurch leidet die Kontrolle, die Kraftübertragung und die Ermüdung steigt.
Das gilt natürlich nur für den sportlichen Fahrer.

Was würde ich dafür geben, wenn ich einen kaum gekröpften, verchromten Stahllenker in nahezu Serienoptik (ohne Strebe) fände...

Da kann ich dir voll und ganz zustimmen. Gerade für große Menschen ist der Protaper einfach nur traumhaft.

Hat hier wer schon den ProTaper oder ähnliche Lenker eingetragen bekommen?
MfG

Hier wurde das gerade erst besprochen:
https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?f=10&t=70593

Moin,
Schau mir hier rein: https://www.simsonforum.net/viewtopic.php?f=21&t=70467
Dort solltest du eigentlich alles finden.

Nein. Habe eine Selettra Zündung.

Kann ich morgen mal probieren. Danke für den Hinweis.

Hab gerade alles sauber gemacht. Brachte leider auch nichts. Trotzdem Danke für den Tipp.

Hab jetzt mal eine 102er HD reingemacht. Hat sich nur noch verschlechtert. Jetzt säuft sie sogar schon im ersten ab, wenn ich nicht die Kupplung ziehe. Vielleicht ist es noch wichtig zu erwähnen, dass wenn ich eine 110 HD drin habe, sie im ersten auch nicht gerade gut läuft. Man kann dann zwar anfahren, aber wenn man dann mehr Gas gibt, sie fast absäuft und dann auf einmal ruckartig Gas gibt. Hat noch jemand eine Idee?

Ist glaube ich BVF Größe. Dann werde ich mal eine kleinere Hauptdüse ausprobieren. Danke.

Welche Maßen muss der Schwimmer haben? Finde irgendwie keine Daten.

Noch kleiner? Luftfilter ist ein Twin Air Luftfilterpilz.
Mit Absaufen meine ich, dass sie dann einfach kein Gas mehr an nimmt und einfach aus geht.

Soo, neues Nadelventil ist verbaut. Trotzdem habe ich immer noch das gleiche Problem. Hat noch jemand eine Idee?

Ok, danke dir.

Hmm... okay. Werde ich dann mal ausprobieren. Vielen Dank.

Edit: Meinst du das Schwimmer-Nadelventil?

Mit freundlichen Grüßen

Moin,
Da ich mein Problem immer noch nicht gelöst bekomme habe, erstelle ich hier nochmal einen neuen Thread. Mein Problem ist, dass wenn ich in den 2. Gang schalte meine Simson einfach abseuft.
Hier ein paar Daten:
60er Rennzylinder
VM20 Vergaser
TwinAir Pilz Luftfilter
Ich habe schon jede Nadelstellung ausprobiert, brachte aber nur eine minimale Verbesserung, als ich sie etwas weiter nach oben gehangen habe.
Hauptdüse habe ich jetzt eine 108 drin. Wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte.
Mit freundlichen Grüßen

Moin,
Vielleicht müsstest du die Kupplung mal neu einstellen. Und das deine Simson kein Benzin zieht liegt wahrscheinlich am Schwimmer.
Mit freundlichen Grüßen

Hauptdüse verkleinern?

Moin,
Habe gestern meiner Simson S51 einen 60er Rennzylinder mit VM20 von PZ Tuning (momentan 108er HD), Twin Air Luftfilterpilz und einen passenden Auspuff verpasst. Wollte dann nach dreimaligem warmlaufen und wieder abkühlen lassen die erste Testfahrt machen, könnte aber irgendwie nicht in den 2. Gang schalten. Der Gang ist zwar eingerastet, aber sie ist dann einfach abgesoffen. Weiß jemand was das sein kann?
Mit freundlichen Grüßen

Moin,
Ist es normal, dass der Choke beim VM20 einfach so zurück geht? Muss der nicht normaler Weise einrasten?
Mit freundlichen Grüßen

Moin,
Hab da mal eine Frage. Undzwar, wie schließe ich den Killschalter von JWSPORT an. Hab schon so gut wie alles ausprobiert, aber er funktioniert trotzdem nicht.
Zündung ist eine Selettra, die NICHT direkt an den Rahmen geschraubt ist.