Beiträge von SimsonS51Schweiz

Ich kann schon gut mit Spraydose lackieren aber wie du sagst bei grösseren Flächen wirds einfach schwer. Kleinigkeiten gehen perfekt aber an so etwas Grosses würde ich nicht mit der Dose. Vor allem muss ichs dann auch Strahlen und da bin ich mit 100 Franken für Strahlen und Pulvern eigentlich gut bedient (sicher mal für schweizer Verhältnise).

Habe momentan erst den Tank fertig gemacht. Bin zurzeit noch einem anderen Projekt, baue ein Mofa neu auf im Hippie-Stil und mit 4 Gang Motor. Werde dann ein Bild hier posten wenn es fertig ist. Anfang 2018 gehts dann mit der Star weiter..

Sitzbank wurde komplett auseinandergebaut, geputzt, Rost behandelt und Risse genäht.. man beachte wie schön sie sind bin halt Mechaniker xD

Tacho wurde genullt und geputzt..

Und zu guter Letzt, Tank entfettet, entrostet, und morgen dann auch noch versiegelt..

Arbeite jetzt Schritt für Schritt die alten Teile auf als nächstes folgt der Lenker und alle Alu-Teile..

Alles klar, danke dir!

Und wie mess ich das? Die Welle sitzt ja fest also kann ich da nicht mit der Messuhr rangehen..

Kurze Frage.. Die Kurbelwelle muss ich nicht ausdistanzieren oder?

Und ist eines der beiden Lager ein Loslager? Oder sind beide fest?

Ich zahle für Sandstrahlen und Pulvern 100 Fr. (~90 Euro). Wenn ichs selber mache, zahle ich auch so viel (Schleiffpapier, Spraydosen etc. kaufen).. Ich bekomme ja jeden Monat Sackgeld. Nächsten Monat hab ich genug fürs Pulvern. Dann kann ich die Simme schon zusammenbauen (bis auf den Motor halt, den Rest der Teile hab ich alles). Dann fehlen mir nur noch Werkzeug, Kurbelwelle und Zylikit ( ~ 400 Euro).. Insofern geht das schon, muss halt n bissl sparen..

Ist etz nicht sooo ärgerlich, ich hab auch gar nicht so viel Freizeit um daran zu schrauben.. ich habe mehr Freude dran wenn ich immer wieder ein wenig mache als alles auf einmal

Z.B. könnte ich schon längst mal den Tank entrosten aber finde keinen freien Nachmittag das zu machen xD

Fussrastenstange ist geschweisst. Jetzt wäre alles bereit für die Pulverbeschichtung.. Nur leider fehlt mir das Geld dazu.. Mein Budget war viel zu knapp bemessen.. Warte also noch bis nächsten Monat dann gehts hoffentlich weiter

Danke !

Hast du das Bild eventuell? In meinem Simson Ratgeber habe ich nichts dazu gefunden..

EDIT: Habs gefunden, danke..

Habe diverse Zündkerzen probiert. Die Isolator Kerzen sind ganz okay.. fahre jetzt aber eine B8HS.. Geht tiptop. Hupe ist wieder richtig laut mit der neuen Batterie, die alte ist ausgelaufen.. ABER ich habe noch paar Fragen an euch..

1. Was bringt es den hinteren Bremshebel nach oben zu stellen? Hab das mal gesehen..
2. in welchem Winkel sollten die Bremshebel montiert werden? Bitte in nicht betätigtem und betätigtem Zustand..

Danke für eure Hilfe

Ja wenns gut ist

Meine Nadellager sind in hübschen Plastiksäckchen mit 3 Buchstaben auf der Packung MZA

Verwechselt hab ichs nicht.. das ist mir schon bewusst.. aber haltbarer? Ich denke einfach schneller gewechselt wenns kaputt ist..

Nein die sind weg. Aber die Rohre auf denen der Gummi sitzt, sitzt fest.

Tatsächlich, im Google gibts sogar ein paar Bilder.

Grundsätzlich bevorzuge ich halt schon Gleitbuchsen, weil diese 100 % Auflagefläche bieten und weniger schnell verschleissen. Aber extra so eine Welle kaufen und regenerieren ist mir zu doof, dann greif ich auch zu ner Nadellagerwelle.

Es gibt viele Sportwagenhersteller die heute noch auf Bronzelager schwören.. Wobei da der KoBo nicht direkt auf dem Bronzelager liegt, sondern auf der Ölschicht dazwischen..

Danke dir. Haben nicht alle Wellen Nadellager oben? Wenn nicht würde ich eher eine mit Bronzelager bevorzugen.. aber ich dachte das gibts gar net..

Der 63er Nikasil klingt perfekt für mich. Du fährst ihn aber auch mit 21er Gaser ... ich steh eigentlich mehr auf Ori Gaser, auch wegen dem Verbrauch. Aber ich werd das einfach mal testen.. Ich will ja keine Rennen fahren xD

Ja die hab auch schon gesehen.. es gibt ja verschiedene Kurbelwellen.. geht der 63er Nikasil auf die Originale Wellenlänge?

Weil ich brauche die Ori Länge für den Ori Zyli für die MFK

Und wie verhält er sich mit Originalen Vergaser bzw. Auspuff?

Teile sind da. Fehlen tut mir noch Werkzeug, Kurbelwelle, Zylinder, Auspuff. Wobei ich mir nicht sicher bin.. Lohnt sich der 50ccm Tuning Zylinder von RZT? Gibts hier im Forum auch Handtuning-Berichte?

Die Reifen sind komischerweise sehr flach.. Gefällt mir aber

Als nächstes muss ich schweissen.. wenn ich nur diese blöden Fussgummihalter runterbekäme.. :wacko:

Danke dir. Das werde ich probieren

Ich habe nichts geschliffen. Nur geputzt und dann poliert. Ja ich benutze 2 verschiedene Pasten und 2 verschiedene Schwabbelscheiben.. Ein Kollege von mir hat viel mit Polieren zu tun, er meinte ich bräuchte nur gute Polierpasten..Also hab ich mir etz welche bestellt. Ich habe aber auch schon davon gehört, dass man die Teile vorher mit 2000er Schleiffpapier anrauhen soll.. Bringt das wirklich was?

Ich bekomm iwie kein Spiegelglanz hin.. Das ist alles was ich schaffe, egal wie lange ich das Teil nun an die Polierscheibe halte es wird nicht glänziger..

Any ideas?

In Sachen Star gehts auch n bissl weiter. AKF Bestellung ist getätigt, da sind 1200 Euronen zusammen gekommen. Mit Abzug von Mwst bin ich bei nem glatten Tausender. Sobald die Bestellung ankommt kann ich den Rahmen schweissen und zum Strahlen/Pulvern geben. Dann brauch ich nur noch Spezialwerkzeug von Ebay für 100 Euro und eine Kurbelwelle / ein Zylinder von RZT für 300 Euro. Leider hat der zusätzliche Kauf eines Polierbocks mein Budget um Welten gesprengt. Somit verzögert sich das Ganze auf zwei weitere Taschengeldzuschübe.. :wacko: