Simson Star

Mal mit 2 Hämmern gegenüberliegend grellen dann geht das ab

Zitat von SimsonS51Schweiz

Tatsächlich, im Google gibts sogar ein paar Bilder.

Grundsätzlich bevorzuge ich halt schon Gleitbuchsen, weil diese 100 % Auflagefläche bieten und weniger schnell verschleissen. Aber extra so eine Welle kaufen und regenerieren ist mir zu doof, dann greif ich auch zu ner Nadellagerwelle.

Es gibt viele Sportwagenhersteller die heute noch auf Bronzelager schwören.. Wobei da der KoBo nicht direkt auf dem Bronzelager liegt, sondern auf der Ölschicht dazwischen..

Verwechsel nicht einen 4 Taktet, bei welchem der Kurbeltrieb im Öl schwimmt mit einem 2 Takter, bei welchem das ganze mit Gemisch Schmierung geschmiert wird. Nadellager ist hier haltbarer und stabiler.

Definitiv im 2 Takter haltbarer. Ein gutes Nadellager hält ewig.

Deswegen ordentliche Kurbelwelle von z.Bsp. ZT. Dann hast du Ruhe. Und auch keinen Plastikkäfig.

Quatsch. Eine MZA Welle mit oberen Nadellager mit 11 Nadeln reicht für die meisten Alltagszylinder völlig aus.

Das ist leider oft der Fall, dass man Dinge fehlkalkuliert. Und umso ärgerlicher ist es, wenn man wegen Geldmangel nicht weitermachen kann.
Gibt es eventuell eine günstigere Alternative die du ggf. selbst umsetzen kannst? Farbauftrag und Grundierung mit der Rolle? Oder wie lange glaubst du brauchst du um die benötigten Geldmittel zu bekommen? Ich frage deshalb weil akuter Budgetmangel schon in dieser Phase des Aufbaus nicht dafür spricht, dass es bald besser wird. Wie willst du also jemals fertig werden?
Mach es lieber nicht nochmal mit Milchmädchenrechnung.

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Die Kurbelwelle muss ausdistanziert werden. Linksseitig, damit sie mittig im Kurbelgehäuse liegt, auf der rechten Seite, damit das Axialspiel von etwa 0,3mm erreicht wird.
Beide Lager sind Kugellager der Größe 6304 (wenn ich mich recht erinnere) und damit beide in sich fest und auf der Welle fest via Passung.

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Mit einer Schieblehre geht das ganz hervorragend. Eine digitale macht sich dabei am Besten. An drei Stellen messen, Mittel bilden, Scheiben auswählen fertig.

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Zitat von SimsonS51Schweiz

Sitzbank wurde komplett auseinandergebaut, geputzt, Rost behandelt und Risse genäht.. man beachte wie schön sie sind bin halt Mechaniker xD

Tacho wurde genullt und geputzt..

Und zu guter Letzt, Tank entfettet, entrostet, und morgen dann auch noch versiegelt..

Arbeite jetzt Schritt für Schritt die alten Teile auf als nächstes folgt der Lenker und alle Alu-Teile..

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Wegen dem Budget würde ich mir an Deiner Stelle keine Sorgen machen. Lieber etwas länger an einer Sache hängen, dafür aber Qualität liefern. Mach ja nicht den Fehler mit Rolle oder Spraydose im Schuppen loszulegen. Das mag für Kleinteile taugen, aber für Flächen und eine ordentliche Optik ist das nichts. Zum Schluss kannste alles nochmal entlacken und hast Mehraufwand und Kostensteigerung.

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