Beiträge von Vampo

  • 5gang getriebe 5. gang keine leistung

    Re: 5gang getriebe 5. gang keine leistung

    Naja ebayzylinder sind meistens ziemlich schlecht!

    Eher mal zu Tunern wie.

    Langtuning
    Schmiermaxe
    Reichtuning
    ZT-Tuning

    oder KBM-Racing

    das sind alles sehr gute Tuner. Da findeste mit Sicherheit einen sehr guten Zylinder.

  • Neuen Kolben/Zylinder einfahren

    Re: Neuen Kolben/Zylinder einfahren

    Lol aufjeden^^

    Ney ney sin schon experten, der is ja auch schon soooo lange im Forrumm und hat das schon soooo oft mitbekommen. :rockz:


    Also Einfahren generel als Richtwert 300-500km schön sachte, untertourig, abwechslungsreich.
    Und am besten mit 1:33 und selber mischen.

    MFG

  • Zylinderwahl

    Re: Zylinderwahl

    Naja man weiß ja nicht wie der Zylinder bearbeitet ist.

    Ich kenne Leute die ham Lust und Laune, und Feilen dann einfach mal den Auslass nach oben :wallknocking:
    Und das beste die sind dann der Meinung das die Dinger besser laufen :thumbup:
    Hab aber auch schon schöne Zylinder gesehen die 120km/h laufen :motz: und der 3,4 Überströmer reingebohrt sind und mit dem 1,2. kurzgeschlossen. Aber auf übelste Art und Weise, solche Zylinder sind der Hammer. :hammer: Solche experten könnte ich die Zylinder gleich um dir Ohrn haun. xD

  • Kolbenfenster und gekürzter Kolben

    Re: Kolbenfenster und gekürzter Kolben

    Gar keine.

    Hat alles nur Nachteile, wenn du jetzt denn Kolben kürzt,
    hast du mehr Einlassteuerzeit und der rest: Überströmer+Auslass haut nicht mehr hin!!!
    Damit verschlechterst du im grunde deinen Zylinder.

    Ein 2 Takter ist recht empfindlich, da kann man nicht einfach mal hier und da was fräsen und flexen erst recht nicht :hammer: .

    Stell lieber denn Vergaser richtig ein, und änder vllt. noch deinen Auspuff zum AOA1 und dann läuft das ganze besser als wenn du jetzt rum pfuschst.

    Anleitung gibts auf: http://%22http//www.Langtuning.de%22


    allerdings mich hätts auch fast weggebocht. De Flex andn Kolben ansetzen klar :cheers:
    Ach ja so 30mm kann man schon machen^^

  • Kolbenfenster und gekürzter Kolben

    Re: Kolbenfenster und gekürzter Kolben

    Es gibt einmal Kolbenfenster für den Membraneinlass.

    und Kolbenfenster zur Steuerung zusätzlicher Stützströmer z.B. 3 und 5 Kanalzylinder

    Und der Kolben wird am Einlass gekürzt um die Einlasssteuerzeit zu verlängern, d.h die Öffnungslänge und Zeit vom Einlass. Folge mehr Gemisch ums einfach auszudrücken.
    Ist aber eher eine schlechte Lösung, weil der Kolben schneller anfangen kann zu kippeln.
    Also eher ein Nachteil als Vorteil!
    Vorteil ist die einfachere bearbeitung.

    MFG

  • Einschätzung Zylinder ASR - bitte kein spam!!

    Re: Einschätzung Zylinder ASR - bitte kein spam!!

    Ein paar Spasten, jetzt bieten die auch noch selber auf ihre Zylinder. Einfach mal bei dem Bieter: e***c( 1 ) gucken und wo der geboten hat, und dann mal nachsehen was ASR alles zurzeit verkauft, da weiß man bescheid.

    Ham die Experten wohl jetzt schiß oder was, damit mal de Warheit hier ans Licht kommt?

  • RZT

    Re: RZT

    Das der MZA60/4K ne 100 läuft kannst du vergessen!!!

    Vllt. wenn du nen Leo dran hast, Bergab mit 17er Ritzel und Heimweh. xD
    Aber niemals mit Stino Übersetzung auf der geraden.

    Ein Kumpel von mir hatte so einen 60/4 der lief wie top Lehm, denn hab ich mit einem gut eingestellten normalen 60er in allen Lebenslagen überholt.
    Ich hatte auch schon einige von den Zylindern in der Hand um die leicht zu überarbeiten.
    Die sind von der Quali einfach unter aller Sau vorallem mit dem scheiß Kolben(gekürzt).
    Also mehr wie echte 80km/h und passenden Anbauteilen+Ori Übersetzung läuft das ding auf keinen Fall auf der geraden!!!
    Etwas überarbeitet bekommste vllt. ne knappe 90 hin aber mehr auch nicht.
    Und die Zylinder rasseln auch bei ordentlichen Einfahren+Motul wie sau, schon nach 1500km.

    Fazit: absolut nicht empfehlenswert

  • Einschätzung Zylinder ASR - bitte kein spam!!

    Re: Einschätzung Zylinder ASR - bitte kein spam!!

    Joa das wäre mir natürlich recht. Vorallem evtl. für den Prüfstandslauf.

    Und man weiß ja nicht was man für Anbauteile brauch bestimmt, ne Renn PVL, 30er Vergaser, Und BB3 Auspuff um 12PS zu erreichen^^

    Ne ich bleib mal neutral, mal sehen wie der Zylinder aussieht und läuft.

    robbx79: Jch hatte schon mehrere 70/4k von LT in der Hand und 60/4, 85/4K.
    Also das ist kein Problem, die Sz werd ich auch mal überprüfen.
    Nur die 200km sind mir zu weit fürs erste.

  • Einschätzung Zylinder ASR - bitte kein spam!!

    Re: Einschätzung Zylinder ASR - bitte kein spam!!

    Wie gesagt ich werde denn mir mal ersteigern und dann mal sehen. Lt ist ja wirklich nicht weit weg von hier, vllt können die auch bissle was am Preis machen um hier mal Klarheit reinzubringen. Da binsch mal gespannt was dabei rauskommt, vllt. isses ja auch nur ein MZA 70/4K :rockz: ^^

    MFG

  • Ein paar Hinweise?!

    Re: Ein paar Hinweise?!

    Ha gut das stimmt. Die meisten Wissen damit nicht viel anzufangen. Aber wenn mans genau nimmt, dann ist der Originale etwas zu klein. Nur das Resultat zum Aufwand würde sich vllt. nicht lohnen bei einem 60er.

    MFG

  • Ein paar Hinweise?!

    Re: Ein paar Hinweise?!

    Also das Luftfilterblech, hat 5 Löcher a`d=12,5mm = 613mm² Fläche

    Bei der Patrone sinds= ca 490mm² großzügig gerechnet.

    Und bei einem 16er Vergaser, bei einem Zylinder mit mittleren Drehzahlen, wäre eine Fläche von ca. 800mm² eher angebracht.

    Soviel dazu :rockz:

  • Ein paar Hinweise?!

    Re: Ein paar Hinweise?!

    Ja ich weiß das wir hier beim 16er Vergaser bleiben.

    Selbst mit der Originalen Luftfilterpatrone hätte man ja nicht die komplette Filterfläche wegen dem Lochblech, nuja ich guck mal ob ich eins hab.