Beiträge von Houseman303

Ist nur eine S51 gewesen. Die kultigen Sachen habe ich in schön und Originsl.

Es wurde Zeit, meine Dreckschlampe 1.0 wieder zu beleben. Früher als geplant, aber man wird ja nicht jünger. Die erste Version entstand vor ca. 9 Jahren. Motor war von Reichtuning. Leistung ja, Haltbarkeit nein. Qualität schaut anders aus. Schaltwalze 5 Gang mit 1mm Spiel und toll dran rum gefeilt sagt eigentlich alles. Fertig soll sie spätestens zum Simsontreffen in Suhl werden.

Nun gut, was wird geändert: Motor 20mm höher gelegt und näher zum Schwingenbolzen. Auspuff steckbar mit Kalottensystem.
Neuer Zylinderkopf 2 teilig für langes Kerzengewinde. Neuer Membranblock fräsen mit KX 100 Blättchen und Anbindung für Vergaser, damit das ganze auch mal passt. Wasserpumpe Getriebeseitig. Neuer Tank aus Aluminium geschweisst. Gelaserte Bremsscheibe für die Hinterschse. Bremssattel hinten von unter der Achse auf über der Achse umbauen. Kettenblatt fräsen für 420 Kette. Grössere Fussrasten fräsen. Motor bekommt das Renngetriebe von Ronge und die ruckgedämpfte Kupplung.

Die alten Fussrastenhalter und was so nicht mehr gebraucht wurde habe ich abgeflext.

Zylinderkopfdeckel ist fertig.
Kalottensystem für den Krümmer auch.
Brennraumeinsatz ist schon Nummer 2, da der erste einen Fehler im Stehbolzenabstand hatte.

Man kann sich zum Abstimmen auch kleine Anschlagröhrchen passend machen, damit der Vergaser z. B. NUR BIS 1/4 Gasschieberöffnung betätigt werden kann.

Bis 1/4 Gasschieberöffnung.

Gaskanone 10kw und einen Luftentfeuchter auf Kälte Basis wegen den Maschinen und den Oldtimern/Fahrzeugen.

Sollte man ja am Kerzenbild sehen, solange der richtige Wärmewert verbaut ist, obs obenrum zu mager ist.

Gruppe CN Rennwagen den ich wieder flott mache für einen Freund. Der Wagen hatte einen Rennunfall und für den Anfang ist es auch besser, mit nur 160 Ps auf die Rennstrecke zu gehen.

Meine Werkstatt seit gut einem Jahr und schon wieder zu klein.

Teile fräsen für MX Wasserkocherprojekt 2.0

Zitat von Simson-Freak

Dann hieß es Ofen an und Gehäuse erhitzen / lager auf Wellen schrumpfen [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170522/08328c8040a6bba079b1790aa489d68a.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170522/c8d93ea02a9fa8286c68ed4620051f2f.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170522/c12776ac2c761cee6e440300d043558b.jpg]

Kleiner Tip zum Aluminium schweissen. Oberfläche reinigen mit Scotchflies. Gut entfetten und auf ca. 200 Grad vorwärmen.
Wolfram Elektrode Kegelförmig anschleifen und die Balance am Wiggerät so einstellen, das sich die Spitze rund formt, aber keine Kugel bildet. Langsam schweissen und möglichst den Brenner im 90 Grad Winkel zum Bauteil halten. Si Aluminìum ist sehr schmutzig und das muss man erst nach oben spülen. Sonst ergibt es poren.

Sport frei und Übung macht den Meister.

Weshalb muss man die Festradwelle einkürzen?

Es wird ein komplettes Getriebe von Ronge. Das sollte doch passen? Normal 5 Gang hab ich schon 2 mal zerstört. Und es gibt noch viel Scheiss vom Reichtuning auszubessern.

Zitat von Simson-Freak

Heute hat das Kupplungswellen stützlager inkl. k7 Einzug gefunden [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/ce03fc1c1612b430c0f65589461d0d9a.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170521/b8f36a1ac05aeadaf4b7d6d450b98487.jpg]

Hallo und erst mal Klasse Arbeit die Du da abgeliefert hast. Ich hätte da mal eine Frage zum Ronge Stützlager, bin gerade dabei mein schon fast 10 Jahre altes Wasserkocher Mx Projekt wieder zum laufen zu bringen. Die Anleitung vom Ronge ist ja ohne Bilder. Was muss vom Gehäuse alles bearbeitet werden? CNC Fräse und konventionelle Drehbank steht zu Hause.

Danke schon mal.