Beiträge von Der LangTuner

Lang is her

Es läuft jz alles aber nur mit 13 Ritzel. Im Stand auch super. Zieht mit dem Reso los wie hechtsuppe. Hab das Ding zum Tuner gebracht und selbst er war überrascht was dieser Zylinder bringt aber er hat mir auch klar gemacht das es nicht effektiv ist dieses Setup auf der Straße zu fahren weil der Motor sonst überdreht. Er ist rein auf Drehzahl getrimmt und deswegen geht untenrum garnichts. Es ist nur zum crossen gedacht also immer auf Vollgas und das nicht wirklich lang (Gelände halt). Deswegen nichts für die Straße auf Dauer. Werde mir jz einen ZT S90N Gen2 holen weil der weniger Verschleiß hat als der Rennmotor auf der Straße. Selbst die Kupplung rutscht und die Kurbelwelle muss auch raus. Mit dem Setup werde ich aber irgendwann mal fahren wenn ich mir noch ein Moped hole und dann eine Karre für kurze crossstrecken habe

Danke an alle, die mir geholfen haben👌🏼

Wie habt ihr denn eure Herzkästen umgebaut?
Hab das ansaugloch auch 60mm aufgefeilt und oben unter dem Tank das Loch doppelt so groß gemacht. LT-Filu ist verbaut und rechte Herzkastenseite ist vollständig leer.

Habe als Ansaugmuffe ein Falkenbalg genommen...könnte das evtl. das Problem sein, dass durch die so genannte Verjüngung des Falkenbalgs dafür sorgt, dass er nicht richtig saugt.

Nein sie ist Ori. Konnte den 21N1 besser abstimmen. Läuft untenrum nicht so träge, kommt aber dafür nicht mehr hoch wie beim VM20. Habe gerade bei totham gesehen dass die ori LLD eine 22,5er ist. Wieso verbaut LT eine 27,5er? Sie verbauen auch die dickere Nadel aber wenn ich jz die Standart totham Nadel J8-4J13 nehme, wird sie ja trotzdem wieder fetter laufen wie mit der J8-4104

Nebenluft ist ausgeschlossen! Was für eine aka Vape?

So... mit 21-N1-11 läuft es genauso scheiße. Woran kann das liegen

Neue Erkenntnisse und neuer Post.
22,5 LLD und Dickere Nadel. Muss noch am Gashahn drehen beim anfahren aber nicht mehr so extrem. Fährt bloß 50kmh aber das wird am Gemisch bzw. An der 180HD liegen denke ich. Aber sobald ich wieder im unteren Drehzahlbereich bin kommt sie nicht mehr bzw. selten wieder zu sich. Hab jz nh alte Kerze drinne und läuft auch besser. Kerze ist trocken und sonst nur noch bisschen träge im Leerlauf wenn ich Vollgas gebe

Simmeringe sind ja schon neu und nach Getriebeöl richt die Kerze auch nicht

Und jedes mal läuft der Sprit vom Vergaser in die Ansaugmuffe zum Filu. Bei beiden Mikunis stimmt der Schwimmerstand und das Ventil ist bei beiden in Ordnung. Das deutet auf Spätzündung hin aber Fehlanzeige. Zündung wurde abgeblitzt und 2 Wochen später nochmals überprüft und es hat immer gepasst. Ich kann es nicht verstehen. Werde heute nochmal ohne Muffe und mit der dickeren Nadel probieren. Wenn das nicht will versuche ich den 21mm BVF und wenn das nicht geht dann kommt der Reso und der 60/4 ab und dann gucken ob da ein Fehler ist. Kann ich mir aber nicht vorstellen. Reso: Kalotte passt alles, Tüte auch. 60/4: Barikit feil Richtung Auslass. Zylinder ist mit Druckluft ausgepustet, quetschmaß passt( 1,2 nicht über-, und 0,8 nicht unterschritten)

Motortechnisch ist nur Vape, Zylinder, Vergaser, Auspuff, (Herzkasten) nochmal erneuert worden. Alles so wie es sein muss nur die Ansaugmuffe, die ist bei mir ein falkenbalg und das könnte das Problem sein.

So,
habe jz einen neuen Mikuni bei LT bestellt und es ist immer das selbe Problem. Die 22,5 LLD bringt auch nichts. Habe die Originale Mikuninadel wieder drin. Werde morgen einen 21-N1-11 von LT probieren oder die dickere Nadel in Kombination mit der 22,5 LLD probieren.

Simmeringe sind letztes Jahr gemacht worden auf beiden Seiten mit den Braunen (Doppellippe)

Ich kenne jemanden ja. Er wohnt 3 Häuser weiter und er macht seit 40 Jahren nichts anderes. ETZ, SR2.... alles und das macht er 200%iger Genauigkeit. Ich werde ihn mal fragen was er sagt

Das is der letzte dreck, ich werde da nichts mehr investieren in den Mikuni dreck

Wo kann ich die Scheiße denn da bestellen...ich finde da weder die Düse noch den Warenkorb.

Habe jz nochmal geschaut...es gibt doch bloß diese Düse die Calle beschrieben hat

Gut danke alles klar. Hat sich dann erledigt...hab für all den Schrott über 650€ ausgegeben und für einen Vergaser der 100€ kostet erwarte ich dass das Ding läuft ich werde jz nichts mehr investieren. Danke für eure hilfe

Da bist es ja nur die eine für den VM20

Wenn ich mich recht entsinne gibt es doch nur die eine Nadeldüse beim Mikuni VM20🤔

So...habe jetzt die dickere Düse bei Lt bestellt und den Herzkasten aufgebohrt so wie es sein muss. Hab jz die 180er HD drin. Sie läuft jz besser und kann jetzt auch fahren aber läuft noch zu fett und im Stand ist sie auch noch zu fett aber wenn ich Sie paar Sekunden im Stand laufen lasse läuft sie normal, muss aber beim anfahren immer noch viel Gas geben und versuchen schnell auf Drehzahl zu kommen

Ich danke nochmal an alle die sich die Zeit für mich nehmen👍🏼

Aber woran liegt es denn wieso ich eine Dickere Nadel brauche? Liegt das dann an der tollerranz des Bohrungsdurchmessers der Nadeldüse?
Hatte auch das gefühlt dass die Nadel viel spiel in der Düse hatte als ich den vergaser auseinander geschraubt habe

Wie gesagt hab alle Düsen von 180-80 versucht, die Nadelstellung hab ich auch alle versucht undzwar bei allen Düsen.🙄🤔