Beiträge von fbrueckner

Ja, Ringpin gelöst bzw. bei mir war er gebrochen

Was für ein Zylinder ist denn verbaut?

Technische Überwachungsfanatiker?

Ich würde dort an der Zündung gar nichts verstellen, wenn der ZZP passt.
Abblitzen, wenn der noch bei 1.5 ist, so lassen.
Der Fehler wird dann dort nicht liegen, und wird ihn durch sinnfreies herumstellen dann auch nicht beheben.

Such auf Google nach Boyesenports, da wirst du fündig wie sowas aussieht

Der ist mehr als ausreichend, so wie er ihn beschreibt.

Nur der MZA Kasten + das Filterblech reicht locker für nen 26er Vergaser und ca. 20PS Motor bei Drehzahlen unter 10k

Davon ist der 85G+ ja relativ weit entfernt

Also ich fahre lediglich den MZA Herzkasten mit großem Anschluss und dem normalen großen Luftfilterblech.

G85+ mit G85 Premium und 20er Mikuni

HD ist aktuell glaube ne 160er drin, ist noch etwas fett aber ich erreiche problemlos die Fahrwerte, die JW damit angibt

Lld ist ne 27,5 bei mir

Welches Quetschmaß hast du? Welche Zündung und welchen Zzp fährst du?

Das ist nicht "nicht optimal", das ist einfach schlecht.
Das Gewinde wird sehr leiden

Zitat von lime

Untenrum schwächer? Rot ist über blau.

In der Mitte fast identisch? Rot ist deutlich über blau.

Obenraus mehr Drehzahl? Leistungsdrehzahl ist eher, Überdrehverhalten etwas schlechter.

Kneif bei dem Auspuff mit der Roten Kurve den Konus minimal zu und du bekommst auch das Überdrehverhalten besser hin wegen der höheren Temperatur im System

Zitat von rup

Hatte mit Christian von CO2radtechnik mal Kontakt. Er bestätigte mir das selbe, was ich nachher an Erfahrungen sammeln durfte. Unten rum schwächer, in der Mitte fast identisch und oben raus mehr Drehzahl.

Diese Beschreibung passt aber nicht zu dem abgebildeten Diagramm.

Sehe ich das Richtig, ohne Aderendhülse in eine Schraubklemme?

Meines Wissens nach passt das Strebenschutzblech bei einer 260er Scheibe grad noch so

Zt hat ne Telefonnummer, ne Email und sogar nen What's app Support..

Zitat von Jannik.hbrg

Oder ich habe einfach nicht gründlich genug gesucht

Ja, da hast du nicht gründlich genug gesucht.

Rotor/Stator gibt es für um die 30-40€ bei Ali

Deswegen brauchen sie auch den Adapter

Was rzt konkret ändert, weiß ich nicht. Aber out of the box funktionieren die schon sehr gut

Es ist richtig und wichtig, erstmal nen dicken Motor mit viel Dampf drin zu haben und erst danach das Fahrwerk und die Bremsen entsprechend zu gestalten.

https://www.fp-tuning.de/onlineshop/fah…e-d%C3%A4mpfer/
Damit bist du für MX sehr gut bedient

Ich finde auch die Klemmung sehr komisch gelöst.
Zu der Brücke von SH gibt es zumindest ein Materialgutachten

Ist die kleine Scheibe oben drauf? Nicht, dass das Vierkant zu weit in den Tacho wandern kann

Mit dem unterschied, dass es der eine weiß und der andere glaubt
Willi, wenn du etwas nicht sicher weißt, auch einfach mal nichts schreiben.

Ich verstehe das nicht.
Es kann doch jeder bauen was er möchte, wie er möchte,...
Man kann doch einfach auch mal auf eine Frage vom TE antworten, ohne jedes mal seinen Senf dazugeben zu müssen.
Alle beschweren sich, dass alle nur noch das gleiche bauen, aber wehe jemand macht mal was anderes außerhalb der Norm, das ist auch nicht richtig.