Beiträge von Knolle27

So es ist passiert.

Der Zylinder ist hin. Ich habe ihn jetzt 3 Jahre lang gefahren. Sommer wie Winter, Das Duo ist eben mein Schlechtwettermoped und würde Woche für Woche bewegt. 😁

Und für meinen ersten eigenen Zylinder fand ich das vollkommen okay. Leider hat das Nadellager nicht mehr mitgemacht und dann ist ein Clip rausgeflogen. (Denke ich zumindest)

Ich bin immer bis zum Schluss 60-65 km/h gefahren. Kam sehr auf den Wind und die Steigung an. Bergab ging auch mal 73, bergauf 27 im 2 Gang. 😂😂

Der Zylinder bekam bei mir eigentlich immer Vollgas und das mit dem Gewicht von Duo.

Motor läuft, leider war die Kupplung fertig. Hat erst bei 4300U/min geschlossen. Jetzt ist die Kupplung regeneriert und die ersten beiden Gänge gehen super. Im 3. Gang tourt er ab und beschleunigt nicht. Ich will den Vergaser nochmal nachstellen und die Hauptdüse von 78 auf 80 ändern. Mal sehen was da noch geht.

Vergaser ist noch ein 16N1, eventuell sollte ich noch auf 19mm ändern.

Ich bin wieder da.3 Monate zu nichts gekommen, bzw doch,aber nichts was ich hätte zeigen können.
Ich habe jetzt 2 MEGU Kolben. Den ersten 44,97 und den zweiten 45,22. Musste leider feststellen, das mein Bohrwerk mit Feinspindelgerät nicht die gewünschte Oberfläche erzeugt. Somit musste die Schleiferei auf das nächst größere Maß meinen Fusch nacharbeiten und ich natürlich einen neuen Kolben Kaufen.
Der Blaue Strich zeigt den Ringstoß. Ist wirklich knapp,aber werde es erstmal so lassen und hoffen das nichts passiert.

Ich habe endlich geschafft mir Zeit zu nehmen und etwas zu dremeln.
Zum Glück habe ich noch 1mm zum ausspindeln und honen drin gelassen. Ich wusste warum.

Zitat von Micha1983

Hast du vorm fräsen mal geschaut, wo der Kolben seine Ringstöße hat?

Zitat von Mr. E

Also es wird kein Traktor mehr, aber lass dich nicht abhalten den Zylinder zu testen, der fährt schon. Vielleicht nicht unbedingt im Duo und achte auf den Ringstoss.

Übel, dadrauf habe ich natürlich nicht geachtet. Alles Sachen, die ich beim nächsten mal besser machen muss, bin ja hier um zu lernen. Aber ich müsste echt Glück haben und der Ringstoß ist genau auf der Achse vom Pfeil über dem Einlass.

Was ist mit Trakor gemeint? Das er nicht mehr untenrum drückt?

Zitat von lasernst

Alter lass dich nicht belatschern die Fenster sind beim M53@63cc riesig. Wenn gar nix geht meld dich mal im Facebook Messenger.

Danke für das Angebot. Ich Versuch mich erstmal und zur Not habe ich auch noch den Oliver Genz. Er würde mir bestimmt auch helfen.

Zitat von M.R.K. Mopedgarage

Deshalb kann der 3. und 4. Kanal gar nicht groß genug sein.
Wenn du die Winkel triffst, kann das ein großartiger Zylinder werden

Danke

Das ich beratungsresistent bin, habe ich auch noch nie gehört. Bin auch extra nach eurer Aussage mit den Steuerzeiten runtergegangen. Aber mit den stützströmern stimmt das schon. Da wollte ich wirklich gern 3 Kanal. Dann war ich dabei und dann haben wir das von ersten Nachrichten: „am Anfang will man gleich Zuviel...“ das war dann hier der Fall.

Ich hatte 19er vergaser und Einlass berechnet. Die überströmer würde ich auch noch hinbekommen. Aber ob man das alles 1 zu 1 verrechnen soll, weiß ich alles noch nicht.
Und wie ich den 3 und 4 Kanal berechne, keine Ahnung. :wacko:

Ja okay ergibt Sinn das es dann unsymmetrisch wird.

Zitat von ckich

Den weiter zu bauen, das kannste dir meiner Meinung nach Sparen.
Bei der DDR 3-Kanal Bauanleitung ist der 3. mit 10-12mm breite angegeben.

Ich habe das Gefühl die Meinung vertreten hier mehrere.
Hmm ist natürlich doof jetzt. Ich würde echt gern ein Projekt beenden. wenn ich jetzt einfach neu anfange, dann merke ich auch null wie sich das fährt was ich gebaut habe. Aber schleifen lassen und Kolben bohren, wären dann Ausgaben die dann nicht sein müssten....

Ich habe 11 gefräst und dachte das bei 50ccm und 12mm breite,bin ich beim 63er und 2 x 11mm breite ganz gut liege. Berechnet habe ich da natürlich nichts wollte erstmal Erfahrungswerte sammeln.
Hat sich aber auch keiner über die Breite beschwert als ich die Bilder vom Rechner oder von der aufgeklebten Folie gepostet hatte.
Ich denke ich werde trotzdem weiter machen. Vielleicht bohre ich erstmal nur ein Kolbenfenster und gucke wie es läuft. Sind dann bestimmt Verwirbelungen aber der Zylinder war eh nicht mehr der beste.

Ja ich finde die auch groß, aber da waren sie schon drin. :unsure: Es wirkte bei der Folie nicht so groß. Hatte mich an einer Zeichnung aus dem Forum hier gehalten. Jedoch war da nur ein Kanal, ich bin wirklich mit meinen zwei echt groß geworden. Na mal gucken, was am Ende draus wird.

Heute wieder etwas weiter gemacht.

Zitat von Cruiserefi

Danke....wieder eine Lücke geschlissen

Super das du es erfragt hast. Es gibt immer wieder Abkürzungen die einen wieder aufs Neue verwirren.

Zitat von lasernst

Sieht gut aus was du machst, Check mal Oliver Genz im FB, 85/4/M/ TA sofort 15 PS 9000 umin auf dem m53 nach ner Schablone von mir 💪. Gedacht war übrigens DA. Hat auch Stützer aber über die Membran.

Lustig, er wohnt 20 Minuten von mir entfernt.

Mein neuer Kolben ist Freitag gekommen und ich habe natürlich die 1mm anlaufscheiben vergessen zu bestellen. <_<
Wenn ich den Kolben bei den Anlaufflächen und das nadellager vermesse, dann habe ich eine Differenz von 3,6mm. Also wären. Meine 1mm Anlaufscheiben schon mal eh zu dünn. Würde ich je 1,5mm Anlaufscheibe nehmen. Dann wäre ich bei 3mm und hätte noch 0,6mm Spiel. Das sehe ich als recht viel an. Wenn ich jetzt eine 1,5 und eine 2mm Scheibe nehmen würde, dann wäre das Spiel okay, aber das Pleuel nicht mittig geführt.
Wie würdest ihr Vorgehen?
Danke im Voraus.

Zitat von lasernst

Sieht gut aus was du machst, Check mal Oliver Genz im FB, 85/4/M/ TA sofort 15 PS 9000 umin auf dem m53 nach ner Schablone von mir 💪. Gedacht war übrigens DA. Hat auch Stützer aber über die Membran.

Guck ich gleich mal rein.

Ich meine nicht den spülwinkel, ich meine schon den Auslass. Das die Verschraubung für den Krümmer schräg ist, das weiß ich. Bin aber davon ausgegangen, dass das Fenster 180grad zum Einlassfenster sitzt. Das ist aber nicht der Fall.

Ich habe jetzt ein paar Bilder für euch, um euch zu zeigen wie das nach dem Plottern und bekleben aussieht.
Ist auf jeden fall noch Ausbaufähig und was ich nicht bedacht habe, sind die Schrägen in der Buchse. Aber gut das bedenke ich einfach wenn ich dann fräse.

und warum dreht das Programm meine Bilder, obwohl ich sie auf dem Rechner richtig herum habe :confused:

Zitat von Paulisch

Hast du vllt n alten Schrott Zylinder zum Testen? Zwei würde ich auf keinen Fall machen.

Ich habe den. Er ist alt, hat echt viel Oxidation, hat irgendwo ausgedrückt. Vermutlich war die 50 Jahre alte papierdichtung auch nicht mehr wirklich dicht....
2 StehBolzen war so angegammert und vom Oxid umgeben, das ich sie ausbohren musste.
Also ja, ich habe diesen alten Schrottzylinder. Es gibt bestimmt noch schlimmere, habe ich aber nicht. Somit wird der es tun.

Zitat von Paulisch

Ich würde vllt mit 160 anfangen und dann nach und nach erweitern.
Wenn’s zu groß ist, rauf fräsen geht nicht mehr.

Das ist auch der Grund warum die ersten Zylinder meist für die Tonne sind. Weil man gleich zu viel möchte

Ja da gebe ich dir natürlich recht. Ich gehe auch davon aus, dass das erste Projekt hier nichts wird.
Auch das ich nur ein Kolbenfenster nehmen sollte, weiß ich. Ich habe nur leider Lust, gleich zwei zu machen. Vermutlich sehen die nach dem Ausarbeiten komplett unterschiedlich aus....

Ich habe gestern Abend am Rechner die Abwicklung gezeichnet und würde sie mit meinem schneidplotter auf Klebefolie übertragen, dann auf die Buchse kleben und erstmal mit meiner Fräse ausfräsen.

PS: ja ich weiß, sind zwei Kolbenfenster eingearbeitet.

Schönen Guten Abend,
oder wann Ihr das auch immer liest

Zitat von DMT Racing

Oder er verwirbelt an der Kolbenkante und spült Frischgas in den Auslass.
Laut meinen Erfahrungen auf meinen Prüfstand kommen beim 2k bessere Ergebnisse raus.. Besonders, wenn man keine Erfahrung in der Umsetzung hat. Leider kann ich das gerade nicht belegen.. Müsste mal gucken, ob ich die am PC noch finde.

Ein Vergleichsdiagramm mit gleichen SZ, einmal 2kanal und einmal 3kanal, wäre echt Interessant.

Ich erhoffe mir mehr Drehmoment unten raus, daher der Gedanke mit den/dem Kolbenfenster. Alles was ich gelesen habe, klingt eigentlich recht passend und "Paulisch" sieht es unter anderem auch so.

Seht Ihr die 165 120 152 also Sinnvolle SZ an oder empfindet ihr sie immer noch als zu scharf?

Sollte ich die/das Kolbenfenster nicht einbringen, dann müsste ich auf jeden fall die Überströmer länger machen. Das hätte ich sonst nicht gemacht.
Was wäre denn eine sinnvolle länge?

Zitat von ckich

Laut deiner Zylinderabwicklung und was da eingezeichnet ist, schaut das nach 4 Kanälen aus ??

Ja das stimmt, das ist so eingezeichnet. Ich möchte eigentlich 3 Kanal, jedoch wollte ich mir das optisch und platztechnisch mal mit 4 Kanal angucken. Passt auf jeden Fall auch noch.