Wenn er Bock auf 2 Takter hat soll er sich eine Yamaha DT, Husqvarna WRE, Kawasaki KMX, Sachs ZX/ZZ, KTM EXE, Aprilia RX/MX/RS kaufen - nur um mal ein paar zu nennen.
Du wirst mit einer 2t deutlich mehr Spaß haben.
Wenn es ne 4t sein soll kann ich dir die Beta rr 125 LC, Husqvarna TE/SMS empfehlen.
Von einer Simson als Tüv Moped kann ich auch nur abraten, das ist was fürs Hobby und dem Spaß an der Freude.
Bei Motorenservice Maul sind doch zur Zeit keine Abnahmen mehr möglich?
Erst wurde gepostet, dass man nur noch bis 7kw eintragen kann und danach wohl erstmal gar nicht mehr wenn ich mich recht erinnere.
Nein dem ist nicht so.
Ein Factory macht doch viel mehr Drehzahl als die beiden gezeigten Anlagen. Da müsste man eher noch kürzer übersetzen.
Wie gesagt ich empfehle aber auch eher den Classic.
Der Auspuff fährt sich sehr gut mit 14:35 im Alltag.
Fürn meinen Geschmack gehen die beiden Anlagen nicht zu spät los, man hat untenrum genug Kraft. Wenn ich da das Moped von meinem Kumpel mit Factory sehe - ich bin schon weg und schalte wieder, da ist er erst in der Resonanz.
Außerdem was wirklich bemerkenswert ist, ist das Band. Er hält die Spitzenleistung ziemlich lange, was sich auch wunderbar fahren lässt.
Die Rote Kurve ist mit dem Classic, und die grüne mit dem 60-85 Sport entstanden.
Der Classic hatte immer etwas mehr Drehmoment und Leistung, sind aber vom Aufbau die selben Anlagen.
Beide Kurven zeigen heiße Radleistung.
Das ist Quatsch! Kann gerne Kurve mit dem Auspuff reinschicken.
Hallo, haben heute meinen 85M „Alltagsauslegung“ von 2strokeFanatic auf dem Prüfstand mit dem Jacky Sport Classic von Platek gehabt.
Die Kurven wurden heiß gemessen!
Bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis, fährt sich spitze.
Die Diagramme zeigen Rad- und Motorleistung
Du bist hier der einzige Mensch, der nicht normal ist.
Setzt dich an dein Telefon und telefoniere die Prüfer ab und unterbreite dein Vorhaben, wo ist das Problem?
Das mit dem Drehzahlbegrenzer ist geistiger Dünnschiss!
Keiner kann dir sagen wie Prüfer X und Y tickt, außerdem möchte und kann man nicht alles vorkauen.
Manche Leute sind wohl schwer von Begriff..
Hab ich auch eingetragen, ohne Gutachten. Der Name Brembo hat gereicht für den Prüfer.
Ich fahre eine Brembo PS11, wie das sicherlich viele machen. Kann die Pumpe in Kombination mit dem p32 Sattel nur empfehlen.
Die von CNC-Bombast hat auch eins.
Wobei vielen Prüfern so ein Materialgutachten egal ist, entweder ist man offen für solche Sachen bei Einzelabnahmen oder eben nicht, so zumindest meine Erfahrung mit TÜVern.
Diese Erfahrung kann ich auch teilen!
Das geht auf jeden Fall. Über die Kosten musst du dich mit deinem Prüfer unterhalten.
Nun gib endlich Ruhe, hier haste deine Papiere.
Danke Micha,
ich verlasse mich auf den Prüfingenieur, was erlaubt ist und was nicht. In den 3 Jahren wo mein Moped als LKR zugelassen ist, hatte ich noch keine Probleme.
Zur „Jugend“ zähle ich mich auch nicht, zumal die Eintragung vor 3 Jahren auch keine 150 Euro gekostet hat.
Jeder kann es so machen wie er möchte, du fährst mit deinen 7kw rum und ich mit meinen 11. 
Theorie und Praxis..
Habe auch einen Siebrohrschalldämpfer eingetragen, da war nichts mit einer Geräuschmessung.
Schönes Projekt, freue mich auf weitere Posts. 
Ich an der Stelle hätte mir gleich eine R6 von RZT gekauft, wenn du viel Kraft zu übertragen hast.
Wenn unbedingt mit Tellerfeder, dann auch nur als 5-Lamelle. Die Scheiben sind doch bei der 6 Lamelle viel zu dünn..
https://www.krad-kombinat.de/de/impressumJeder kennt sie und jeder sagt das gleiche.
Der TÜV Süd der dort die Abnahme vornimmt weiß im übrigen selber nichts von diesem 15kw Gutachten. Hier sollte man echt seinen gesunden Menschenverstand einschalten.
Hast du beim TÜV Süd angerufen?
Tatsächlich 15kW, steht zumindest so bei Instagram.
Soll wohl aber auch ne Mark mehr kosten.
