Beiträge von Verwalter

Ronge geradeverzahnt ist absolut unauffällig von der Geräuschkulisse her

Mir ist von der Enduro Krümmer-Schelle die Mutter zur Befestigung vom Hitzeschutzblech abgefallen. Muss ich den Auspuff extra demontieren, wenn ich das wieder ranschweißen will, um keine elektrischen Bauteile zu schädigen? Durch das Kalottenset ist das immer etwas fummelig.

Probiere auch gerade mit dem 800er Mischungsverhältnis rum, da mir das hinten den Auspuff zusaut. Bei 1:60 immer noch alles ölig.

Mit 2 Löchern im Düsenstock, richtig?

Wenn du so viel Schiss hast, dann muss es entweder legal sein, also ori 50er oder die oft hoch gelobten 50er NPC Zylinder (auch legal), oder sehr zahme Sportzylinder, die es von vielen beliebigen Anbietern gibt. Dann musst du aber immer mit etwas Angst rumfahren, doch nicht mal an den falschen zu geraten, der sich gut auskennt etc.

Zitat von AlexING

Danke, ich hatte vergessen das Bauteil zu markieren wie es drin war. Die kleine Ausfräsung ist bei dem Vergaser tatsächlich auch auf der falschen Seite. Ich habe an der richtigen Stelle jetzt den Kanal nachträglich angebracht.

Wie hast du das gemacht? Ich musste das mit einem dünnen langen Schraubendreher vorsichtig wegmeißeln, da ich keinen Dremel o.ä. habe

Was war mit der Kette?

Zur Luftfilterseite, dort sollte extra ein Kanal sein, der meistens fälschlicherweise auf der Zylinderseite gefertigt wird

Es gibt genügend Videos, die man sich anschauen kann, wo auch erklärt wird, worauf man achten sollte.

Spalte den Motor und schau was gebraucht wird, sonst bestellst du 2x

Ich muss mir mal die ZT Matte einbauen, habe momentan noch die RZT Matte drin, die ist aber schon ein gutes Stück kleiner. Kann mir aber kaum vorstellen, dass das einen sooo riesigen Unterschied macht.

Ich denke immer, dass nur die Filtermatte nicht das maximale an Luft sein kann. Umbauen auf die "3-Seiten-Luftfiltersysteme", wie von Mohs3D, gefällt mir nicht, da ich ein Freund davon bin, möglichst alles zurückrüsten zu können.

Hast du mal ohne Muffe diesen Vergleich gemacht?

JanLuca2502 wie sah eigentlich dein Luftfilterumbau aus, da du den 40mm Anschluss drangebaut hast? Filtermatte und Loch zur Batterieseite?

Dann fällt die Entscheidung zwischen den Zylindern wohl nicht schwer.

Dann verstehe ich nicht, wieso bei LT sowas besonderes draus gemacht wird, dass kürzlich die letzten LT60 Reso über den Tisch geschoben wurden.

Gibt ja anscheinend noch Nachschub

Mit dem Megu wirst du wahrscheinlich mehr Freude haben bei deinem Vorhaben. Ist das nicht im Prinzip der Lt60 Reso Über den hört man nur gutes.

Du hast doch schon deine Antwort im anderen Thread bekommen?

Wenn du eh nur den Zylinder ändern möchtest, wird dieser wahrscheinlich nicht die 85 schaffen. Da bist du mit den 75 schon gut dabei.

Ok, weil auf der Schelle 30mm drauf steht und es sogar eine extra für 28mm gibt dort im Shop

Ist die Schelle für 28mm gedacht?

Wenn ich Reichtuning Luftfilter lese, ist das nicht der Papierfilter? Funktioniert das auf lange Sicht zwecks vollsiffen vom Blowback? Wie ist die Lautstärke gegenüber einem Schaumstofffilter?