Beiträge von DrehzahlMeister

Zitat von nu!

Lustig ist hierbei die herangehensweise sich einen Zylinder zum Auspuff zu bauen (-; Wenn mein Vergaser das nächste mal zu fett ist, kratze ich mir auch noch was aus dem Zylinder raus, bis es passt.

Mit den Maßen vom Mittelteil und der gestreckten Länge bis ganz hinten kann man sowieso nix anfangen. Um überhaupt eine Aussage zu treffen, müsste man die Resonanzlänge sowie einige anderer Faktoren (Volumen, gewünschter Mitteldruck...) wissen. Und selbst dann wird es eine Schätzung und keine optimalen Ergebnisse bringen.

Es ging drum was man mit dem Auspuff leistungstechnisch machen kann um zusehen ob der Auspuff mit den Maßen taugt

Hallo,
Ich möchte mir einen Zylinder anfertigen lassen zu meinem Auspuff und bräuchte die Maße von dem Auspuff wie auf dem Bild der sogenannte RS85 von SA, da mein Tuner schauen möchte was leistungstechnisch und drehzahlhaft möglich ist.
LG

Zitat von miba

Ja. Streng genommen fallen sie in diesem Fall runter.

jo müsste funktionieren bei gezogener kupplung kann man druckplatte drehen und bei nicht gezogener kupplung kann man sie nicht drehen wie es sein sollte

Zitat von miba

Natürlich heben die Scheiben nicht ab. Warum sollten sie auch. Nur die druckplatte hebt ab. Die druckplatte ist ja keine zugplatte. Manchmal kommt man sich hier echt verarscht vor.

Achso ok danke wusste ich jetzt nicht genau war sonst bei meinen Motoren sonst so aber gut zu wissen

Hallo ich habe folgendes Problem beim ziehen meiner Kupplung hebt es ab aber die scheiben nicht
Was könnte es sein ?
LG

ok danke da müsste es ja dann funktionieren wie jetzt bei meiner vape hab nähmlich ein killschalter dran an masse und zündschloss platz 2 und da funktioniert es ja auch

Hallo,
ich wollte fragen ob man die PVL auch ohne Killschalter fahren also das ich sie fdahren kann ohne das Rote Kabel anzuschließen was von der Spule kommt. Habe nähmlich zwar ein Killschalter aber am Zündschloss.
LG

Ganz normales Massekabel wie damals von der Vape ist ja auch nicht irgend wo vorgeschrieben ein anderes zunehmen. Meinen Killswitch könnte ich mal abklemmen ob da was geht weil gerade kommt kein Funke

Zitat von dermitdergelbentonne

Hattest du nen fettes Massekabel an Motor und CDI/Zündspule?

Gesendet von meinem VTR-L09 mit Tapatalk

Na hatte jetzt noch ne extra Motormasse gelegt zur Zündspule und halt Masse von Grundplatte zum Massepunkt an der Zündspule und CDI halt auch normal Masse an den Punkt

Moin Moin zusammen,
ich habe folgendes Problem undzwar ist meine Karre am Mittwoch bei Vollgas ausgegangen und ging dann nicht mehr an ich habe dann geschaut und gesehen das sich meine MVT Zündung verstellt hatte, alles gut soweit geht wieder gut an und nimmt auch gas an aber ich merke einen Leistungsverlust das sie nicht so schöne Ganganschlüsse mehr hat. Ich verzweifel langsam was es sein kann. Ich habe bereits Zündkerze gewechselt Zündung im HK überprüft und neu eingestellt. Weiß nicht was ich noch machen soll. Danach lief sie irgendwann mit Leistungsverlust und nicht schönen Ganganschlüssen wieder und hatte sich dann wieder gefangen wo alles für 2 Tage wieder normal gefahren ist. Aber gestern kam wieder plötzlich Zündaussetzter bis die Karre an der Kreuzung ausgegangen ist, und nun kommt gerade gar kein Funke mehr. Jede Antwort wäre Hilfreich LG PS: Zylinder uns so sieht alles nocht gut aus und Zündung ist auf 1,6

Oder es ist Falschluft

Mh ok hab die mikuni Feder Halt und erst wo ich gefahren bin hat auf einmal die karre übel hochgefreht und ich musste verrecken lassen und im stand war die dann so übel komisch sieht man im vid

Ja

Ich werde glaub ich morgen mal meinen gaszug anders verlegen und gucken ob es da besser ist

Hallo,
ich habe seit gestern am Ende einer Ausfahrt das Problem das, wenn ich im Leerlauf oder Kupplung ziehe und den Gashahn auf dreh das sie erst ein wenig später wieder runter dreht. Ich Verstehe nicht wieso das aufeinmal kam, weil ich nix geändert habe während der Fahrt. Zurzeit fahre ich ein 60/2 mit einerm Mikuni Vm20 mit 100er HD was noch ein wenig zu fett ist (Kerze dunkelbraun) und die Nadel hing bei der Ausfahrt in der 3. Kerbe von oben und jetzt in der 2. also ein wenig magerer. Als Zündung fahre ich eine MVT Premium auf 1.6 mm vor OT. Ich weiß es nicht was es sein kann ob Falschluft oder so.

Bitte um Hilfe.

LG

Hi hab grad geguckt und wie du es gesagt hattest der Sprengring war saß nicht mehr richtig in der Nut

Zitat von Icybear

Das hörst du nicht. Wenn er ab ist dann neuen drauf. Aber achtung: scharfe kante muss nach ausen zeigen.

ok werd ich mir angucken

Zitat von Icybear

Könnte sein das der sicherrungsring der schaltwalze abgesprungen ist.

ok guck ich mirgen mal müsste man doch eigetnlich hören. Wenn der ab ist einfach neuen rein und gut ist oder ?

Kann seit kurzen vom 1. nicht in den 2. sondern in den Leerlauf aber nach mehreren Veruschen geht er dann manchaml rein. Dann 3. und 4. geht alles kann es die Schaltklaue sein oder einfach getriebe verstellt höre auch kein geräusch

Das stimmt