Beiträge von chriskathi

Hi,

ich bräcuhte Polyuretan Schwinglagerbuchsen für den SR50. Nur leider beim Buchsenfuchs immer Ausverkauft.
Wisst Ihr wann die wieder lagermäßig sind ? Auf eine Nachfrage per Mail habe ich leider keine Antwort erhalten.

Gruss Christian

Ich habe Simsonpeter bereits vor ein paar Tagen angeschrieben, leider kommt keine Reaktion bzgl. verfügbarkeit der Buchsen. Wie ist da eure Erfahrung ?

Hi, da hier ja niemand Antworten möchte kurz die Lösung. Die MZA Nachbauschwingbolzen sind tatsächlich ca 4mm länger, dadurch kann man wegen den Fussblechträgern am Sr50 die Hülsen nicht zusammenziehen. Originalen Bolzen der ca 4mm kürzer ist gereinigt gefettet und Eingebaut. Läuft Buchsen und Bolzen drehen nichtmehr . Einzig und allein der Gummi in der Schwinge durch die torsion anbei noch ein Bild zur Verdeutlichung.

Kann es vielleicht sein, dass der Bolzen ein wenig zu lang ist? Der sitzt doch mit der Fläche am Sr50 Rahmen rechts und links bündig hinter den Trittblechhaltern im Rahmen. Wenn er bisschen zu lang ist kann man die Hülsen nicht Festspannen, da der Bolzen ja dann durch die Trittbretthalter gehen müsste weil die Bohrung an den Trittblechhaltern nur die Grösse des Gewindes von dembolzen hat nicht aber die größe der Bolzenfläche. Ich sag Mal 1mm zu lang die abgedrehte Fläche und man kann die Hülsen nichtmehr Festspannen oder hab ich einen Denkfehler ?

Habe nun passende Hülsen noch bekommen, sitzen saugend auf dem bolzen. Alles zusammengebaut und auch die beiden Muttern des Bolzens mit 40NM Festgezogen. Nun wenn ich die Schwinge ohne Dämpfer hoch und runterbewege geht es schön leicht, allerdings macht der Bolzen die Drehbewegung mitalso es dreht sich Hülse samt Bolzen. Ist das richtig so oder was kann da falsch sein ?

Hi, also die neuen Hülsen sind jetzt 0,2 mm größer als der Bolzen, hat der Bolzen natürlich ein hauch Spiel in den Hülsen. Ist das noch normal oder müssen die stramm auf dem bolzen sitzen ?

habe ich geschaut, fürn Sr50 alles Ausverkauft. Ich mach es Original, mit den Gummis. Werden schon ein wenig halten, ich denke das Polyamid ist einfach zu hart. Müsste morgen kommen samt neuen Bolzen, dann seh ich weiter
Habt ihr dazu noch Tipps bzgl. Schwinge und SR50 ?

So hab es Mal probiert ich sah nur, dass sich die Hülsen samt bolzen mitdrehen beim Bewegen der Schwinge.
Stellte dann fest das eine von den Hülsen der Bolzen sehr stramm drin sitzt. Die andere Seite normal. Habe dann durch beide Augen durchgeschaut und ein Versatz gesehen wenn ich den bolzen durchstecke. Denke das liegt an die polybuchsen und Hülsen das die iwie aussermittig sind. War ein Set von akf . Habe mir nun bei ostase das hier bestellt https://www.ostoase.de/Normteile-Set-…erung-SR50-SR80

Ich mach wieder Gummi rein, passt sich halt doch besser an. Meint ihr das Set ist OK ?

Ach stimmt, ja probier ich später und geb Feedback danke

Also sobald ich beide Muttern mit 40nm angezogen habe knackt es wieder. Was kann das sein ? Klingt nicht gesund.

Danke christian

Meine Angst bei der Schwinge ist halt immer, wenn da was abreist, fliegt das Hinterrad davon..... Hmmmm.

Kann es vielleicht einfach sein, dass ich die beiden muttern einfach zu fest geknallt hatte ? Ich habe das ganze schon ordentlich festgedreht, mit ner großen ratsche. Nun gelsen man soll mit 40NM Festziehen, ich denke das war weit fester bei mir. Kann das auch der Grund gewesen sein, dass man die zu fest drehen kann ?

Zitat von flymo

Da sind die Rohrhülsen in den Buchsen zu kurz, die Schwinge wird dadurch axial verspannt.

Der Gedanke kam mir auch, aber ich habe diese mit den originalen vergleichen, waren von der länge her gleich ?!

Hallo,

hatte vor kurzem bei dem SR50 die Schwinglagerung gewechselt, statt den Gummibuchsen habe ich Polyamid Buchsen verbaut + neue Hülsen + neuen Schwingbolzen. Nun hatte ich seit ein paar Tagen das Problem (nicht gleich nach Wechsel), dass ich ab und an beim Ein bzw. Ausfedewrn von der Schwinge her ein übles Metallisches Knacken hörte (in etwa als wenn der Hauptständer gegen den Rahmen stößt).
Habe da erstmal eine neue Kette, samt mitnehmer + Ritzel, + Antriebsritzel getauscht. änderte sich nix. Nun mal zum testen die beiden Muttern von dem Schwingbolzen gelöst und das Knacken ist weg. Kann es sein, dass ich den Bolzen zu fest angeknallt hatte ? Was war dann dieses Knacken, wenn ich den Bolzen richtig festziehe ?

Danke für eure Tipps.
Christian

Ist das dann soweit korrekt ? Habe die 8307.10/2-120/1 und die 8307.10/4-130/1 das ich vielleicht versehentlich das Front und Rücklicht auf die 21W Licht und Ladespüle für das Bremslicht gelegt hatte ?

Ich habe jetzt Mal klemme 59 mit 59b getauscht. Weil ich vermute das Problem liegt darin mit der extrem schwachen Beleuchtung. Nun habe ich ausreichend Licht auch mit 6V. Zwar nicht vergleichbar mit 12v aber um einiges besser als vorher. Kann das sein, dass beim Spulentausch mir da mit den Kabelfarben rot/weiß und rot grau ein Fehler unterlaufen ist ? Hatte nämlich Mal die beiden Lichtspulen getauscht. Gruss christian

Edit... Was mir gerade aufgefallen ist im Standgas ist das Licht fast aus also auch von vorn fast nicht sichtbar, erst beim Gasgeben wird die hell... Normal ?

Also beim Bremse betätigen dabei ändert sich eben nix. Genau wenn man den Motor ausmacht. Frei drehen tut sich das Rad sogar schön leichtgängig. Bremst eben garnix.

Hi, habe ein schleifendes Geräusch, kein Pfeifen sondern als wenn am Vorderrad etwas schleift. Das kommt Ab ca 20km/h und hört man nur wenn man Gas wegnimmt. Sonst übertönt der Motor das Geräusch. Das Geräusch ist nicht Drehzahlabhängig sondern bleibt im gleichen Takt. Hört sich auch nicht gleichmäßig an sondern so etwa als wenn die Bremse bei jeder 1/2 Randumdrehung schleift. Unter 20kmh ist Ruhe :unsure:
Da es. Nicht drehzahlabhängig ist schließe ich den Motor Mal aus. Was meint ihr ?

Hmmm OK danke. Gibt es noch andere Möglichkeiten iwie ? Im Moment läuft die U Zündung einwandfrei. Schon mehrere Monate. Bei -10 Grad spätestens beim 2. Mal kicken schnurrt er.

Hi,

habe einen Sr50 B3 mit einer 6V U Zündung.

Hatte nun vor auf 6V Elektronik Zündung umzubauen, wegen dem Abblendlicht 35W statt 25 und Batterieladung. Was brauche ich dazu alles, habe gelesen, dass die Grundplatten der E Zündung mit dem Roten geber nix taugen ?
Ich bestelle immer am liebsten bei AKF. Was sollte ich da also kaufen ?

Danke Euch

mfg

Christian