Re: nach umbau noch klasse M?
wenn ich euch um eure meinung gebeten hätte was den umbau an sich betrifft, hätte ich das geschrieben - hab ich aber nicht also behaltet eure meinung für euch und nutzt es nicht um eure beitragszahl zu erhöhen und wasweißichwieoft reinzuschreiben wie sinnlos ihr diesen umbau findet, denn das ist meine sache!!! 
tach leute,
also ich hab vor einen nichtleistungssteigernden umbau zu machen um genau zu sein möchte ich einen zweiten auspuff an meine stino-simmi ranbauen und eben so, dass dabei keine leistungsveränderung bei rauskommt!!! mit dem umbau muss ich dann meiner meinung nach zum tüv und mir eine zulassung holen... meine frage deshalb: wenn ich das ding jetzt zulasse muss ich es dann auf 45 km/h drosseln oder kann ist es noch auf 60 zugelassen? es soll mit klasse M fahrbar sein, weil ich nur B habe!
mfg
Re: Blinker gehn nich
ok denn werd ich die batterie nochma in angriff nehm
thx
Re: Wieviel brauch ich zum lackieren ?????
also wenn man für ne s51 oder so schon 2 braucht denn langen 3 dosen eher weniger aus, schon alleien der hintere kotflügel hat mehr fläche als bei der s51 zu lackieren is, ich würd da schon 4-5 nehmen und halt och mehrere schichten lacken
n'abend leute, also kleenes problem: meien Blinker gehn immer mal wieda und setzen denn für eine zeitlang aus... ich hab da zuerst an die Batterie gedacht aber die hupe geht ja, denn hab ich ma den blinkgeber angeguckt und auch da nix gefunden, sowie die kontakte im blinker kontrolliert, leider auch fehlanzeige, hat jemand noch ne ahnung woran es liegen könnte bevor ich die ganzen kabel erneuere?
schonma danke für die hilfestellungen
also so direkt verglichen hab ich noch nie 2 generationsunterschiedliche motoren, meine KR51/1 fährt ca 70km/h (mit nebenfahrendem auto getestet, die fahrradcomputer sind ja nich wirklich 100%) und ich glaube des die /2mehr drehmoment untenrum hat, begründen kann ichs leider net so richtig, die zog einfach besser, aber starliner du wolltest ja och einen test bei dem ein älterer motor n 4gang bekommt, des weiß ich och ni was da besser geht, kommt ja och auf die einstellungen an(fetter - magerer, zb)
zitat:könnte mir eher vorstellen, dass Rost im Tank das Problem ist und da dreck in den Vergaser kommt
meinste nich des würde er sehn? am benzinfilter zb? aber wenn de einmal des wasser z 100% raushast denn müsstes gehn, mein möp steht och die ganze zeit draußen und dem machts eig garnix aus wenn wirklich wasser drin sein sollte
also ich find 3,6l is zwa n bisschen erhöht aber liegt noch im bereich des normalen, ich verbrauch ca 3,2l bei normalen einstellungen also wie bei dir beschrieben; ich würd sagen des is der verschleiß, also des alter und wenn du keine lust hast den motor zu regenieren denn musste halt mitleben
des mit dem rücklicht... guck ma ob am zündschloss vllt n wackler is, würd ich vermuten, wenn de weiter nichts machst als am zündschloss spielen und denn gehts irgendwann... asnsonsten kann ich mich der meinung von aeroheinz nur anschließen - probiers ma mit kontaktspray
tachchen, hab nur ne kurze frage, ich will die drehzahlnadel abmachen, es geht nich wirklich einfach, soll ich einfach mehr kraft anwenden, oder was, ich will ja nichts kaputt machen?
thx für die hilfe
des is quatsch, ich fahr ne kr51/1 und die läuft einwandfrei, mit der 4gang biste mehr am kuppeln und die geht halt och ni mehr nur weil sen gang mehr hat, die übersetzung is zum schluss gleich, allerdings haste bei der /2 mehr tuningmöglichkeiten hinsichtlich motor austauschen; verlang kannste von einer des se 55 - 60km/h geht wenn se motortechnisch noch relativ io is
blinker ohne funktion dranmachen is echt quatsch, wenn de scho welche dranhast kannste ja wohl och noch ne birne reinmachen und die kabel festschrauben 
blueberlin: bist du och son wessi der ne abneigung gegen ossis hat, ich kann sowas net mehr hörn alles vorurteile, soviel dazu ... wenns kontrollen gäbe denn wär glaub ich mein auspuff ma nich zu gewesen vom gemisch... man muss wissen wo man gemisch tanken kann, wos gut is
@aeroheinz: hab vor ner woche in berlin für 1,479 /l !:50 getankt des stimmt scho ca. und des is auch io kein billigstoff
klingt vllt doof aber vllt liegt es daran dass das kabel an der linken gehäuseseite oberhalb des deckels zum getriebeöleinfluss gelockert ist, hatt ich och ma, wie n irrer gesucht und im endeffek war bloß der stecker fast ab
is bestimmt des massekabel bei et kenn ich mich net wirklich aus
die doppelvisiere bringens, damit gehts auf jeden fall besser
beige zu rot = frevel, nee gold wär och noch ne variante, sieht sehr edel aus 
der is och ni wirklich wetterbeständig, zumindest den den ich kenn, wenn einer n guten kennt der hält, bitte korrigieren
oder einfach ma dei vergaser einstellung n bisschen fetter machen, denn gehts o wieder
i bin für silber, weil du mehr silber als schwarz hast, denn passts besser
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einfach ma suchen :wink:
