Entweder hast du eine falsche Düse drin, oder dein Vergaser ist dermaßen verstellt oder du hast die Betriebsanleitung deines Möps nicht gelesen :roll:
Den Shock kann man auch mal etwas länger halten. Allerdings springt das Moped bei mir auch im kalten Zustand ohne Shock an.
Grüße
Was fürn Gaser und was fürn Einlass haste an dem Zyli?
Meine startet auch nicht ohne Choke wenn sie kalt ist...
Am besten mit Choke losfahren und dann probieren, wann sie gut Gas annimmt ohne Choke. Bei mir ca. Straße runter 
Zitat von Simson PowerKomisch ist bloß das wen ich chock nicht los lasse dass das Ding anfängt immer höher zu drehen!
Das ist nicht komisch sondern normal!
Das Gemisch magert dann sehr stark ab und daher rennt die Kiste wesentlich hochtouriger, das is vollkommen normal so...
Es ist vollkommen normal, dass ein 2 Takter wenn er kalt ist ein fetteres gemisch braucht. D.h. man sollte den Choke nicht nur zum anmachen betätigen sondern auch noch etwas länger offen lassen.
Was spricht auch dagegen mit Choke anzumachen, loszufahren und nach ner Minute Fahrt den Choke zuzumachen. Musst ja nicht jedes mal im Stand warten bis die Kiste warm ist.
oder einfach ma dei vergaser einstellung n bisschen fetter machen, denn gehts o wieder
naja würd ich nich machen wenn die einstellung im warmen zustand so stimmt wie sie ist.
Simson Power: Wieviel Ahnung hast du eigentlich beim Vergasereinstellen bzw. wieviel praktische Erfahrung?
Irgendwie wirkst du nämlich leicht hilflos...
Ich denke ein vernünfitges Einstellen des Gasers (viel Spaß dabei, die BVF sind da nich ganz unproblematisch) sollte dein Problem zu nem Großteil beheben.
Trotzdem musste die Karre Morgens mit Choke bissl warmfahren...
Naja so schwer ist Einstellen vom BVF ja nun auch wieder nicht. Wenn der Schwimmerstand stimmt brauch man doch nur mit der Nadelstellung und der Hauptdüse anhand dem Kerzenbild, der Gasannahme und der Leistung bei Vollgas ein wenig rumprobieren und die Leerlaufluftschraube so einstellen wie in der LT Abstimmanleitung beschrieben ist.
Aber Brian mal ehrlich, ich bezweifle, dass dein Vergaser perfekt eingestellt ist.
Seh ich auch so.
Wenn ich meine Morgens anmache rennt die eben 10 Sek. mit Choke und selbst wenn ich den dann rausmache bleibt sie an (fahren kann man aber nicht wegen schlechter Gasannahme).
Wobei ich ja auch Bing fahr...
Und der is nahezu optimal eingestellt. Bis es aber perfekt ist brauch ich noch paar Kilometer...
Zitat von Simson PowerAlles anzeigenWarum bezweifelt ihr es?
Zündkerze ist Rehbraun mit 80HD getestet 1,2,3 gang voll durch beschleunigt 4. 3 sec Vollgas, Kupplung gezogen, Zündung aus ausrollen lassen.
Also ist meine HD schon mal optimal.
Vergaser ist via LT eingestellt.
Leerlaufschraube 2,5 Umdrehungen raus -> Standgas geht optimal
Gemischschraube auch 2,5 Umdrehungen raus.
Das Problem habe ich ja nur im kalten Zustand sobald es warm ist läuft es ohne zu Mucken.
Also ich weiß nicht was ihr habt.MFG
Ganz einfach, wenns perfekt eingestellt wäre würde es ja auch perfekt funktionieren. Wobei ich immernoch nicht versteh warum du den choke nicht einfach ne minute länger offen lässt bis sie warm ist und gut is.
Das Verhalten ist ja auch falsch
Die macht man mit Choke an, fährt nen bisschen (so ~300m) und macht den Choke zu und guckt ob sie gut Gas annimmt. Wenn nicht dann Choke wieder auf aber normalerweise sollte die dann warm genug sein.
Korrekt, das ist es was ich auch schon in meinem 1. Post gemeint habe...
Is bei meiner Schwalbe auch so ... haben 16N1-12, Mit Choke an, losfahrn, Strasse runter, Choke rein und danach läuft sie dann perfekt!
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