Posts by Brennholzverleih

Ich würde mal bei SH anfragen.

Wie funktioniert das ganze ?

Auspuff scheint erstmal halbwegs dicht zu sein, rotzt nicht mehr auf das Schutzblech und dreht tatsächlich etwas weiter aus, ca 3-4 km/h mehr auf der geraden. Wenn man die Hand vor hält und Gas gibt merkt man auch nichts. Trotzdem wurde es nach ungefähr 25km hörbar lauter, 100% dicht scheint es noch nicht zu sein.

Dein Auspuff hängt tatsächlich etwas höher, ich habe meine Soziusstrebe jetzt etwas nach außen gebogen, mal sehen ob es jetzt funktioniert.

Hallo zusammen, ich bekomme die Kalotte an meinem JW Auspuff nicht dicht. Laut JW hängt der Auspuff vermutlich schief in der Kalotte. Ich bekomme den Auspuff nicht anders montiert da ich mit der Soziusraste kollidiere. Ich nehme mal an das diese krumm ist. Könnte jemand der das Problem nicht hat mal ein Foto machen in welcher Höhe der Auspuff montiert ist ?

Ist noch etwas Platz zwischen der anlagefläche des mitnehmers und der Anlaufscheibe ? Sonst Probier mal den mitnehmer ohne Kupplungsbeläge zu montieren, ggf klemmen die neuen Beläge etwas im Korb und der lässt sich deshalb nicht bewegen

Lad dir die Schaltplan App runter und gehe alles einmal durch was mit dem Rücklicht zu tun hat. Das Kabel vom Rücklicht sollte auch nicht direkt zum 3er Kontakt sonder zu Klemme 58. Klemme 59b muss zum 3er Kontakt.

Warum sollte die Lagerung nicht halten ? Ordentliche Buchsen rein und gut ist.

Ich würde wenn möglich mal einen anderen Vergaser ausprobieren.

Ich habe mit einem Durchbruch auf die Batterieseite wie JW es vorsieht gute Erfahrungen. Der PZ Vergaser scheint ja einen Luftfilteranschluss in BVF Größe zu haben, dann dürfte der originale Ausgang auch funktionieren. Bei VM22 bin ich von einem aufgedrehten Mikuni ausgegangen.

Hast du am am Herzkasten noch den originalen Ausgang für BVF ? Ich könnte mir vorstellen das die Verengung vor dem Vergaser kontraproduktiv ist.

Ich hab oben schon einen guten Anbieter empfohlen, Langtuning wäre auch noch eine Option. Mit den genannten habe ich keine Erfahrung, aber generell gilt: wer billig kauft kauft 2 mal

SR80 motorhalter dürfte der gleiche sein, den musst du halt verstärken, Anleitung dazu findet sich im Netz. Ich würde für solche Zwecke eine JW 85G+ Zylinder empfehlen, Jw hat auch passende Krümmer.

Woran erkennt man den MZA Rahmen ?

Wenn ich das richtig verstehe möchtest du möglichst wenig selber machen müssen und einen zuverlässigen Motor haben. Ich würde da ein möglichst Serienmäßiges Fahrzeug kaufen und den Motor bei einer der renommierten Tuningfirmen machen lassen. Ob 60ccm reichen kommt auf die gewünschte Leistung an. Ein getuntes Fahrzeug kaufen würde ich nicht machen, höchstens wenn du den Erbauer gut kennst und weißt das der anständig arbeitet.

Bei der Firma Ronge gibt es eine neue Version des geradeverzahnten Primärantriebs. Jetzt aus einem Stück gefertigt, preislich hat sich erstmal nichts zum alten getan. Ich freu mich auf Berichte wenn die ersten verbaut wurden.

Monoblock Primärtrieb gerade verzahnt 17:54 für S51/ S70

Monoblock Primärtrieb Simson S51 / S70 gerade verzahnt 17:54 für Simson Serien- und Rennmotoren

www.ronge-motorsport.de

Hat hier jemand Erfahrung mit den Stoßdämpfern von FP-Tuning ? V1 fürs Straßenmoped

Kontrollier mal ob dein Motor irgendwo Falschluft zieht. Sollte das nicht der Fall sein würde ich als erstes den Vergaser reinigen und alles kontrollieren was Leistung schluckt, Zündung verstellt, ob genügend Sprit nachläuft, Luftfilter zu etc.

Die ZT Enduro Dämpfer an meinem Tüv Moped sind verschlissen. Das Fahrverhalten hinten ist weit weg von straff, eher so wie platter Reifen. Ich denke die Federn sind durch. Die Dämpfungskartusche macht noch einen guten Eindruck, lässt sich allerdings nicht öffnen. Gummis würde ich durch PU ersetzen. Welche Federn sind da empfehlenswert ? Langtuning, MZ Sortiment oder noch was anderes ?

Ich würde die LT Muffe rausschmeißen, das Loch zukleben und den Kasten wie von JW empfohlen umbauen. Ich hatte mit der Muffe ähnliche Abstimmprobleme, die JW Lösung ist zudem leiser. Ich habe im Moped das selbe Setup und die Vergaserabstimmung passt wie in der JW Anleitung.