Beiträge von rup

Das 104mm Pleuel von Mondo hat einen 20mm Hubzapfen. Mondo führt nur ein 102mm Pleuel mit 18er Zapfen. Wie wäre es mit 105er Pleuel und einen Kolben mit weniger Kompressionshöhe?

Da bekommt das Wort "Eierfeile" eine ganz neue Bedeutung.

Ich habe nicht pauschalisiert, lediglich darauf hingewiesen, dass es auch von hinten kommen kann. Wenn du den Text komplett gelesen hast, hast du bemerkt, was er schon ersetzt hat und demnach auch demontiert und hoffentlich richtig montiert hat?!

Ja gut, ein Star fahre ich nicht mehr. Ich wollte auch nur damit ausdrücken, das das flattern nicht unbedingt nur von vorn kommen muss.

Ein schiefes Hinterrad reicht auch schon aus, um flattern zu erzeugen. Umso höher die Geschwindigkeit, desto feinfühliger muss eingestellt werden.

TommyMaul was gibt es da zu lachen. Mein Fehler ist reproduzierbar.

Ich tippe auch auf Hinterrad inklusive Aufhängung. Mein Moped begann immer exakt bei 106 km/h an zu flattern.

Grund: Spur war verstellt.

Ich würde mir eher mal Gedanken machen, wieso es ständig abreißt. Vermutlich ist der Arbeitsweg des Zylinders zu lang.

Schaut euch die Kerze und den Kolben an

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/95ccm-kurzansaug-fuer-simson/3060410365-306-3714?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Danke für die Aufklärung. Der Kegel von rzt passt auf jeden Fall in die leere Tüte von Samo

Einfach Gegenkonus in der Suche von zt eingeben. Rzt bietet auch welche an, bei denen ich die Handhabung schöner finde

Es gibt spacer von Stage6 und proporting

An falschen Ecken "spart" man da nichts. Das Geld für die teuren retrofit LED würde ich mir sparen. Ich hatte bereits 2 Sätze Philipps in meinen Autos.

Bei einem s51 Schweinwerfer passen die von der Länge nicht rein. Und wenn, dann wird der Lüfter zu gehalten. Ebenso gibt es keine Frischluft-Zufuhr, was die Kühlkörper zum schwitzen bringt.

Wie bereits erwähnt, mögen die retrofits auch keine instabile Versorgung.

tailor bitte schreibe mir eine pn

RL1 bitte einmal die Laufbuchse vor und nach dem Ausfräsen des Membrankasten's vermessen, und Ergebnisse mit uns teilen.

Ulfus  ckich es muss nicht immer vom Mitleser gelöscht werden. Es reicht, wenn ein Mitleser das Inserat als Fälschung meldet

Kickstarter-Mitnehmer auf korrekten Sitz kontrollieren.

Wie groß ist das Maul? Passen zwei Unterleg-/Anlaufscheiben dazwischen?

Vielleicht hat jemand Interesse daran und kann Dirk dork507 seinen Wunsch verwirklichen.

Ich selbst hatte eine CDI zum testen.

Auf Instagram zu finden unter simmignition

Gibt es jemanden, der dem ltm mal 1 bis 2 Löcher im Gegenkonus verpasst hat? Ich überlege einen ltm aus einem Vario 32 zu bauen.

Konus_carl ihr müsst das Gehäuse sowieso fräsen, da die Wangen der S51 Welle im Durchmesser größer ist. Dann könnt ihr auch gleich auf 53mm Spindeln lassen.

Die Kurbelwelle muss im Endeffekt auch bearbeitet werden. Strumpf auf Primärseite. Dann passt die Zündungsseite ebenso nicht. Da muss das Gehäuse, oder die Grundplatte bearbeitet werden.

Wenn es am bearbeitet nicht scheitert, dann könnt ihr alle oben genannten Arbeiten durchführen.

Ansonsten wäre eine S50 KW von RZT mit 44mm hub eine alternative. Und ihr habt keine Dreh- und Frästarbeiten.