Aber dieses 37mm Stück ist doch dünner als der grobverzahnte Stumpf - außerdem wird er gar nicht in den Motor eingeführt, sondern steckt beim KR50 in der Lagerbuchse der Hinterradschwinge und wäre beim Spatz freischwingend. Wenn es sich nicht einbauen lässt, kann es meines Erachtens nicht daran liegen.
Hast Du mal beide Wellen in der Dicke vermessen? Das steht leider nicht in den Zeichnungen ... ich hätte ja vermutet, alles, was im Motor ist bis zur Dichtung (grobverzahnter Stumpf mit Sicherungesrille und Dichtfläche) wäre identisch, aber nach Deiner Schilderung scheint das nicht so zu sein, sondern dünner beim Spatz (kurze Welle).
Du hast aber schon einen Rheinmetall Motor?!