Ich fahre auch immer mit Handschuhen, sehe an einem Kollegen wie das selbst in einer 30er Zone ausgehen kann. War beim Louis vor Ort und kaufte da einfach nen Schwung. Luftige Lederhandschuhe wenn es ganz warm ist und dann etwas festere für alles mögliche wenn es trocken ist. Ansonsten von der Louiseigenmarke die Tourenhandschuhe und wenn es richtig frisch ist auch von der Eigenmarke die Winterhandschuhe. Ich fahre sehr viel und bin rundum zufrieden, für den Preis absolut empfehlenswert. Sicher sind sie auch da ich schon einmal vom Moped geräumt wurde außerorts und den Asphalt entlangrutschte.
Beiträge von AlexING
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Es Schnee :innen
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Auf deinen Bildern sieht es irgendwie aus als wäre es gebeizt oder täuscht das?
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Suche auf YouTube nach CO2radtechnik und schau dir die passenden Videos an. Alles ausführlich erklärt und mit Prüfstandsläufen gezeigt was es bringt. Besser geht es nicht!
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So, jetza!
Die lieben Alutrommeln, der Schreck eines jeden Ladafahrer
. Da hilft nur einmal am besten zwei mal im Jahr demontieren, die Flächen schön sauber machen und hachdünn Bremsenpaste auftragen. Bei den Belägen wird nur zwischen einem Modell ohne ABS oder mit ABS unterschieden. Ich hab in meinen Unterlagen nachgesehen und damals auch die originalen von Lada selbst bestellt. Alles andere schlackert in der Halterung oder passt wie bei dir überhaupt nicht rein, egal welcher Hersteller und wie teuer. Wenn dein Lieferant die Originalbeläge nicht liefern kann sind die Topadressen AET Autoteile, Cars und Parts oder wenn die ersten Beiden nichts haben noch auf Mikomara ausweichen. Aber man kann bei den drei Händlern anrufen und wird dann tatsächlich am Telefon auch noch gut beraten! Die Originalteile sind aber immer lieferbar bei einem der Händler. -
AlexING gibts ne Empfehlung zu Lada Bremsbelägen die ohne Fummelei passen?
Hab gerade Schaum vorm Maul, da ich 1 1/2h an ner NIva VA mit Boschbelägen zugebracht habe.
Ständig die Scheiße wieder raus und mit der Flex die Trägerplatte anpassen ist jetzt nicht was man sich vorstellt
Das ist ein großes Problem, alle "normale" Teilelieferanten bringen den Niva mit dem Niva M und dem Chevy Niva durcheinander. Da passt so gut wie nie was. Ich bin aber noch auf Arbeit und habe jetzt dann einen Termin. Heute Nachmittag wenn ich wieder Zuhause bin schreibe ich dir nochmal, ich hoffe das reicht dir zeitlich.
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Das Chaos konnte man bei uns aussitzen, es ist wärmer geworden und regnet aktuell.
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Den 19er von ZT hatte ich auch mal. Meiner hat massiv überfettet im unteren Teillastbereich, dieses Verhalten bekam ich nicht weg. Bleib lieber beim 16er wie von Tommy empfohlen.
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Absolut Quatsch beim 16 ner Gaser brauchst keine Matte, da reicht die Filu Patrone und evt. ausgeschnittenes Blech dahinter. Mit Matte wirds nur sinnlos auffällig und schwieriger abzustimmen.
Davon war und ist nie die Rede gewesen die Patrone gegen eine Matte zu tauschen! Es geht um das Material in der Patrone. Nebenbei ist das vergrößern der Löcher vom Blech zu einem großen genauso sinnfrei. An zig Setups gemessen, wird nur lauter.
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Unauffällig mit dem LT-Schriftzug zwischen den Rippen wird schwierig, und wegschleifen macht es auch nicht wirklich besser
. Die Luffipatrone ist wirklich nicht so knülle, am besten öffnen und mit einer Filtermatte bestücken und wieder ölen. Und mit der Übersetzung hast ja auch schon etwas gespielt, also wurde das auch versucht. Zum testen könntest du vielleicht das Röhrchen vom Gegenkonus verschließen mit einer Schraube(damit man es bei nicht gefallen wieder hat wie vorher) und falls noch nicht geschehen das Rohr im Endstück weiten. Da kommt auch noch ein wenig was.Hier noch ein Diagramm(Radleistung) mit Stöpel im Gegenkonus(rot) und ohne(blau). Zwar mit einem ungekürzten AOA 0,5 aber man sieht den Unterschied, dürfte bei dir ja ähnlich ausfallen.
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Den LT 60 Pro hatte ich auch und verschiedene Setups probiert. Viel ist nicht mehr zu holen, erwarte keine Wunder. Wenn das aktuelle Setup läuft und keine Mucken macht lass es so wie es ist. Kommt darauf an wo du wohnst und wie dein Fahrprofil ist, vielleicht ist mit der Sekundärübersetzung noch was zu holen. Aber mehr würde ich nicht machen, der Zylinder kann schon eine Diva sein.
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Gerade das schweißen von Alu will gut geübt sein. Wir haben uns ein neues MIG/WIG-Gerät gekauft und probieren ein wenig herum. Das es nicht einfach wird war klar, aber das es so diffizil ist hätte ich nicht erwartet. Bei so einem Projekt in dem Umfang sollte man damit schon erfahren sein oder jemanden kennen der Alu gut schweißen kann. Alles andere ist doch nur von kurzer Dauer.
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Ich habe mir bei Sachsenmoped einen "PT Enduro-Lenker" inklusiv Teilegutachten gekauft. Muss sagen der Lenker ist wirklich der allerletzte Schrott. Die Biegungen haben so große Radien das an den Lenkerenden gar nicht genügend gerades Rohr überbleibt um Brems und Kupplungs Armaturen weit genug innen zu montieren. Selbst mit Gewalt bekommt man diese nicht ausreichend weit auf den Lenker geschoben. Wie so etwas ein Gutachten für die Simson bekommen kann ist mir ein Rätsel.
Dann wäre es echt mal interessant wenn du den Lenker reklamierst und vom neu zugeschickten Lenker wieder Bilder machen könntest. Oder wie sieht das SaMo?
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Ich habe mich jetzt mit 20l eingedeckt, das hält jetzt wieder ein bisschen
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Hast du bitte einen Link? Ich finde nichts zu dem Preis.
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Ja, ich möchte schon beim 800er bleiben. Ich weiß jetzt nach langer Zeit wie mischen muss bei verschiedenen Setups und alles sieht selbst nach vielen Kilometern richtig gut aus. Ablagerungen im Zylinder und am Kolben wisch ich einfach mit dem Stofflumpen weg und darunter ist alles wie neu. Im Auspuff selbst ist überall nur eine dünne Schicht und nach einer Saison als Vielfahrer ist überhaupt nicht daran zu denken ihn zu entkoken/reinigen.
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Mir ist gerade beim Gang in den Keller aufgefallen das die letzte Flasche schon angepackt ist und kein Vorrat mehr da ist.
Die Überschrift sagt ja alles, gerne auch größere Mengen da man es ja eh braucht. Hat Jemand vielleicht einen guten Tip?
EDIT: Das beste Angebot was ich finden konnte waren 13€/Liter inklusive Versand bei 10l Gesamtmenge.
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Ja, ich baue um auf ein einzelnes Instrument und das sitzt dann mittig. Der hat rund 95mm Durchmesser und ist super ablesbar. Drehzahl geht bis 10.000, das reicht mir da ich eh nur zahme Zylinder fahre.
