Beiträge von AlexING

Und am Ende des Tages muss es auf der Straße gut fahren, sprich funktionieren und halten. Da interessiert nicht was auf dem Papier steht oder auf dem Prüfstand passiert. Siehe JW G85+ oder der ZT TGL60, hatte ich beide. Unspektakulär auf dem Papier, aber im Alltag eine Wucht und absolut haltbar.

Zitat von Skodi7

Aber versteh ich das richtig AlexING das dein Schutzblechhalter quasi von außen an den Holmen vorbei geht, um innen das Schutzblech zu befestigen? Das würde ich gern mal mit ein paar Bildern sehen wie das aussieht.

Ich sah das mal bei einer Reiseenduro die auf dem Parkplatz stand. Der hatte sich ein Schutzblech selbst gebaut und die Halter von Africa Queens wie auf dem verlinkten Bild montiert und aus dünnen Rohren die Streben gebaut. Der war damit schon auf Touren und es hält. Ich finde jetzt aber nirgends ein Foto, aber sobald meines montiert ist stelle ich hier mal eines rein.

So in etwa, aber mit einer passender Platte ähnlich wie die oben im Bilder kommt man wieder weiter rein.

Meine Enduro fahre ich nicht im Gelände sondern im Alltag, mir gefällt die hohe Sitzposition, Handling und das weiche Fahrwerk. Leider ist das Schutzblech vorne typisch in der Klasse oben montiert. Selbst bei nur feuchten Straßen sieht man halt nach ein paar Metern aus wie die Sau. Ein Schutzblech über dem Rad soll montiert werden, durch die USD-Gabel etwas aufwändiger. Und um einen zweiten Montagepunkt je Seite zu haben hätte ich vorne in der Hohlachse so eine Spreizhülse verwendet. Der Prototyp ist jetzt erst aus dem 3D-Drucker, wiegt so um die 200gr.. Bin ich zufrieden mit der Schutzwirkung laminiere ich es mir nach und dann wird es noch leichter. Also Gewicht ist hier kein Thema, dadurch kann die Befestigung etwas leichter ausfallen.

Zitat von Skodi7

Soll da was spezielles drin sein? Da kann sicherlich eine normale Senkkopfschraube drin sein. Der Effekt wird sicherlich auch mit einer größeren Bohrung im Unteren Teil erreicht, da kann sich das Schiebestück genug verspannen.?

Wie es funktioniert verstehe ich, aber nur diese Schraube/Bauteil hat einen Begriff. Den würde ich gerne wissen da ich ein paar dieser Dinger benötige.

Ich stehe voll auf dem Schlauch . Kann mir bitte vielleicht jemand sagen wie man diese "Schraube" nennt die sich beim anziehen versetzt? Also die große im Bild, ich kenne das Teil komme aber überhaupt nicht mehr auf den Begriff. Die Bildquelle ist Africanqueens.

85G+ ist für mich der beste Alltagszylinder. Jeffrey sagte mir er lebt von einem dicken Krümmer, wollte ich nicht so glauben und probierte mal einen AOA3. War vorher schon super, aber der AOA3 legt echt überall nochmal was drauf.

Ich wünsche der CDU auch einen guten Start in die Woche!

Kenn ich noch aus meiner Lehrzeit als Elektriker, da waren echt viele Zähler nur Schätzeisen. Die neuen digitalen sind auch nicht wirklich besser. Ich weiß es nicht mehr genau, aber nach 15 bis 20 Jahren ungefähr muss so ein analoger Zähler neu geeicht oder ausgetauscht werden. Sollte er schon so alt oder älter sein dann ruf den Netzbetreiber an, das muss der bezahlen.

Traurige Geschichte von einer Freundin war ähnlich. Wurde zwei Jahre lange vom HNO/Hausarzt behandelt wegen Kopfschmerzen, es passierte eigentlich kaum was. Dann wechselte sie den Hausarzt und er ordnete ein MRT an. Und zack stellte man einen Gehirntumor fest der natürlich lange Zeit gewütet hat. Sie klagte im Anschluss lange und aufwändig, aber keine Chance. Jetzt darf sie mit Anfang 40 mit den Folgen leben.

Gibt schon mehrere Länder die E-Fahrzeuge nach ihrer Laufleistung besteuern, finde ich für richtig. Bis jetzt füttern ja alle Verbrennerfahrer die E-Gurken durch. Der Aufschrei in einigen Portalen ist immer witzig wenn es um Steuern für die Elektromobilität geht. Ich verstehe die Diskussion aber nicht, die nutzen und verschleißen die Straßen genauso wie ein Verbrenner. Also warum sollen sie sich nicht daran beteiligen? Früher oder später wird es eh vorbei sein "günstig" mit dem Stromer zu fahren.

Einfach Bactofin verwenden und fertig. Spar dir das Geld und die Arbeit mit Aspen.

Zitat von Jacob mit Erbsen

Für die Motorreparaturen habe ich schon meinen Mann, aber es geht darum, welche Teile man wählen sollte.

In die Zukunft sehen kann keiner und die sonstigen Glaskugeln funktionieren eher mau . Was du alles wirklich benötigst sagt dir dein Mann sobald der Motor zerlegt ist wenn er Ahnung hat. Für den TGL 60 reicht auch eine gute 4-Lamellenkupplung, 16er Ritzel und noch einen Satz Hauptdüsen zum abstimmen. Noch einfacher und unproblematischer wirst du nicht schneller, wenn alles passt und abgestimmt ist macht er stabil seine 70 bis 75 Sachen. Und der Zylinder hat auch im mittleren Band richtig Kraft und du verhungerst nicht an jedem kleinen Hügel. Für mehr musst du mehr ausgeben.

EDIT: Verabschiede dich gleich von den vollmundigen Versprechen vieler Anbieter die Zylinder haben die untenrum ziehen wie ein Bär und obenrum drehen wie die Sau. Gerade bei den 50er oder 60er stirbst du immer einen Tod, es gibt keinen Zylinder der alles kann. Willst du in der Hubraumklasse noch schneller sein brauchst du Drehzahl, und das wird anstrengend für deine Zündung.

Bei 100% originalen Anbauteilen den ZT TGL 60. Hat im Seriendrehzahlband mehr Leistung und harmoniert super wenn der Rest Stino ist. Durch das deutliche Plus an Kraft zieht er geschmeidig ein 16er Ritzel. Kupplung muss dann aber schon wirklich fit sein weil ein gutes Drehmoment anliegt wenn sie nur 4 Lamellen hat. Nebenbei bemerkt ist der Zylinder echt sparsam und schön zu fahren. Ich hatte ihn ein paar Tausend Kilometer mit Stinoanbauteilen, für mich der beste 60er Alltagszylinder den ich je fuhr. Nebenbei bist du auch noch unauffällig unterwegs falls das eine Rolle spielt. Bevor du das Geld für weitere Tuningteile verprasst die zu einem Tuningzylinder passen, spare das Geld und steck es in den Rumpfmotor. Wer mehr will muss mehr ausgeben, ist hier aber anscheinend nicht der Fall.

Beim Rumpfmotor kommt es darauf an wie gut die Basis ist, dein Budget ist echt verdammt knapp bemessen. Wenn es zuverlässig laufen soll muss der Motor schon passen, an ein paar Kleinigkeiten sparen vermiest dir am Ende alles und zum Schluß zahlst du doppelt drauf. Spare noch ein paar Euro und frag tacharo mal nach einer Revision. Er arbeitet sehr sauber und ist preislich super! Selber machen würde ich es auf keinen Fall, das Forum wird regelmäßig mit Beiträgen überflutet von Sparfüchsen die ihre Motoren selbst machen und dann nicht mehr richtig laufen. Wenn ich mir die Einzelteile für eine Revision kaufe und dann sehe was ein Motorinstandsetzer verlangt lohnt sich das nicht. Wofür du am Ende Tage oder gar Wochen benötigst ist so ein Fuchs wie Tommy oder tacharo in ein paar Stunden reiner Arbeitszeit fertig. Nebenbei haben die richtig Ahnung und achten auf Dinge die dir garantiert nicht auffallen.

Sieht wirklich richtig schick, ich wünsche dir ganz viel Spaß damit .

Ich bin der Meinung Miparox ist nur mit Brunox zu vergleichen. Das sind für mich klassische Rostumwandler die nachdem die Lösemittel verdampft sind eine dünne 1k Schutzschicht hinterlassen. Brunox verwendete ich auch schon, das funktioniert gut. Wird dann mit Miparox das gleiche sein. Brunox/Miparox und dann im Anschluss ein 2k EP-Grund ist für mich nach wie vor die deutlich bessere Wahl als Korrux. Korrux nur wenn es schnell und einfach gehen soll, aber dauerhaft ist der 2k EP-Grund einfach unschlagbar.

Danke für den Link . Unser KS-Tools-Mann war eh schon länger nicht mehr da, da sind mehr Dinge in dem Prospekt die ich interessant finde. Den werde ich nach Mittag gleich mal anrufen!

Sterni

Hast du vielleicht bitte einen Link für mich oder eine genau Bezeichnung von deinem Bedampfer für die Scheinwerfer?

Diese Sets gibt es ja wie Sand am Meer, aber leider taugen die wenigsten etwas. Aber dein Ergebnis ist ja absolut überzeugend.

Das Ergebnis ist ja unglaublich, danke fürs teilen. Ich stand auch schon oft vor so einem Ding und war immer am grübeln. Wird nach der Behandlung das Glas im Anschluss versiegelt?

Zitat von Der_Ongel

Mal was ganz anderes. Hat von euch schonmal jemand ein Ersatzteil nachdrucken lassen und hat da ne Quelle? Konkret geht es um 1 Zahnrad von Oma's Brotschneider. Das ist gestern nach so 60 Jahren gebrochen

Sterni hat recht, erst bei Mädler suchen ob was passendes dabei ist. Ich habe einen 3D-Druckservice, bediene aber keine Endverbraucher. Druckbar ist so ein Zahnrad schon, kommt aber darauf an wie es aussieht. Die größte Herausforderung für dich wird seinen einen Druckservice zu finden der Ahnung hat und weiß welches Material man hier benötigt um es dann auch in einer guten Qualität zu drucken zu einem "vernünftigen" Preis. Es tummeln sich leider viele schwarze Schafe herum die null Ahnung von der Materie haben. "Ich habe jetzt einen Bambu Lab-Drucker und bin der King" . Die Drucker sind nicht verkehrt, habe hier auch drei davon stehen. Aber es gehört halt ein wenig mehr dazu.