Posts by AlexING

Sieht wirklich richtig schick, ich wünsche dir ganz viel Spaß damit .

Ich bin der Meinung Miparox ist nur mit Brunox zu vergleichen. Das sind für mich klassische Rostumwandler die nachdem die Lösemittel verdampft sind eine dünne 1k Schutzschicht hinterlassen. Brunox verwendete ich auch schon, das funktioniert gut. Wird dann mit Miparox das gleiche sein. Brunox/Miparox und dann im Anschluss ein 2k EP-Grund ist für mich nach wie vor die deutlich bessere Wahl als Korrux. Korrux nur wenn es schnell und einfach gehen soll, aber dauerhaft ist der 2k EP-Grund einfach unschlagbar.

Danke für den Link . Unser KS-Tools-Mann war eh schon länger nicht mehr da, da sind mehr Dinge in dem Prospekt die ich interessant finde. Den werde ich nach Mittag gleich mal anrufen!

Sterni

Hast du vielleicht bitte einen Link für mich oder eine genau Bezeichnung von deinem Bedampfer für die Scheinwerfer?

Diese Sets gibt es ja wie Sand am Meer, aber leider taugen die wenigsten etwas. Aber dein Ergebnis ist ja absolut überzeugend.

Das Ergebnis ist ja unglaublich, danke fürs teilen. Ich stand auch schon oft vor so einem Ding und war immer am grübeln. Wird nach der Behandlung das Glas im Anschluss versiegelt?

Quote from Der_Ongel

Mal was ganz anderes. Hat von euch schonmal jemand ein Ersatzteil nachdrucken lassen und hat da ne Quelle? Konkret geht es um 1 Zahnrad von Oma's Brotschneider. Das ist gestern nach so 60 Jahren gebrochen

Sterni hat recht, erst bei Mädler suchen ob was passendes dabei ist. Ich habe einen 3D-Druckservice, bediene aber keine Endverbraucher. Druckbar ist so ein Zahnrad schon, kommt aber darauf an wie es aussieht. Die größte Herausforderung für dich wird seinen einen Druckservice zu finden der Ahnung hat und weiß welches Material man hier benötigt um es dann auch in einer guten Qualität zu drucken zu einem "vernünftigen" Preis. Es tummeln sich leider viele schwarze Schafe herum die null Ahnung von der Materie haben. "Ich habe jetzt einen Bambu Lab-Drucker und bin der King" . Die Drucker sind nicht verkehrt, habe hier auch drei davon stehen. Aber es gehört halt ein wenig mehr dazu.

Chinastandheizung kann ich auch nur empfehlen für die Werkstatt, haben wir auch gemacht. Läuft tadellos, macht richtig schön warm und ist echt sparsam. Wir haben in der Nähe eine Firma die verbaut Öltanks. Wenn die alten Tanks ausgebaut werden sammeln sie die alten Heizölreste. Diese bekomme ich sehr sehr günstig und betreibe damit die Standheizung. Wird klaglos weggesteckt!

Quote from Firma RZT

....... es müsste ein knickbares Gelenk haben.......

MFG RZT

https://de.wikipedia.org/wiki/Knickpleuelmotor

Prasst so lange ihr noch könnt, mit der Zuckersteuer ist es dann vorbei damit .

Ich fuhr fast immer NGK und war sehr zufrieden. Ab und zu testweise auch eine Isolator. Die Isolator wird schnell rehbraun und ist recht tolerant. Selbst wenn man einen Hauch magerer oder einen kleinen Tick fetter ist, also das rehbraune Fenster ist nach meiner Erfahrung recht breit. Eine NGK will deutlich länger gefahren werden bis sich ein gutes Kerzenbild einstellt, das dauert mehrere hundert Kilometer. Mitreden kann ich nur bei Motul 800, und da hilft Bactofin. Passt die Abstimmung wird damit die NGK-Kerze so auch richtig rehbraun. Ansonsten war sie bei mir immer leicht gräulich wenn alles gepasst hat.
Aber wenn man etwas Erfahrung sammelt geht man eh nicht mehr nach dem Kerzenbild.

War heute auch hier richtig erfrischend. Das erste mal wieder die wärmere Garnitur getragen.

Quote from Dr Evil

Hupe brauch ich nicht.

Schiebst du das Moped dann nur oder wohnst du im Death Valley? Unabhängig von allem muss eine funktionierende Hupe verbaut sein. Wenn man rausgezogen wird und ein Ticket bekommt wegen einer stillgelegten Hupe wäre das mehr als nur dämlich. Und sag nicht das passiert nicht, die Cops sind nicht mehr so "lässig" wie früher.

Das die DDR-BVF und die von z.B. Tommy sauber nachgearbeiteten Vergaser funktioneren steht außer Frage, das tun sie ja alle. Aber ich meine einfach das wie.
Ein anderes Beispiel: Wenn ich in einem Auto eine vernfünftig funktionierende Einspritzanlage habe, werde ich doch einen Teufel tun, diese rausschmeisen um mir dann im Anschluss eine K-Jetronic einzubauen!?
Ich hoffe man versteht jetzt was ich meine. Der Markt ist einfach voll mit qualitativ hochwertigen Vergasern die so viel besser arbeiten als es die BVF tun. Auf der einen Seite ist es bewundernswert was an Arbeit in die BVF gesteckt wird, aber auf der anderen Seite verstehe ich es nicht. Wie lange will man dieses tote Pferd noch reiten? Wenn es zu 100% original sein soll ja, aber sonst sehe ich keinen Sinn für einen BVF.

Auch wenn die verschiedenen Firmen Konkurrenten sind, am Ende ist es in Bezug auf die Szene eine Familie und alle profitieren von einander. Wenn ZT, RZT und LT die Köpfe zusammenstecken und auf Mikuni zugehen ist garantiert etwas möglich in Bezug auf einen originalen VM16. Falls doch nicht, dann steht z.B. Dell'Orto ja auch noch im Raum um nur zwei zu nennen. Bündelt eure Energie und erstellt zusammen ein Gutachten, das wäre ein wahrer Gewinn für alle. Und diese ganzen Experimente mit den Frankenstein-BVF's hätten endlich ein Ende.

Ich weiß ehrlich gesagt nicht warum man sich diese Experimente überhaupt noch antut. Ist das wieder so ein "Gamechanger" wie der PZ VM16 ?
Absolut problemlos und leicht einzutragen ist der Bing. Wer etwas basteln will holt sich einen 16er Dell'Orto, kann man auch eintragen. Ansonsten der LT VM16(Mikuninachbau), ein absolut top Vergaser den man aber leider nur mit Mühe eingetragen bekommt. Mit den ganzen Krücken auf BVF-Basis holt man sich wieder nur Ärger, alles andere ist einfach besser. Bin ich froh das ich nur noch meine Elektromöhre fahre..........

EDIT:

Schmiermaxe Mag unser alter Smileyninja auch mal seine Meinung kundtun oder sich weiterhin hinter ihnen verstecken?

Das hat alles einen sehr faden Beigeschmack. Zu Beginn wurde es abgeschmettert ohne jegliche Diskussion. Und jetzt, zum richtigen
Zeitpunkt mit den "richtigen Leuten" kann man plötzlich nachschärfen?

Wenn etwas einen Klemmer bekommt, dann ist das mein Hirn beim lesen des Eröffnungspost .

1EV1N Bitte bemühe dich doch um deine Rechtschreibung und sag uns erst einmal dein Setup.

Ich muss sagen dass das wahrscheinlich mein letztes Kfz war das ich über Kleinanzeigen und Co verkauft habe. Das ist ja echt nicht böse gemeint und ich möchte auch keinen verunglimpfen. Aber ich kann mir nicht was anschaffen, absolut null Ahnung haben und dann bei einem Privatkauf auch noch wegen Nichtigkeiten beim Verkäufer anrufen. Bin ich selber schuld, ich wusste ja was passieren kann.

Ich würde das erst für voll nehmen wenn die Wahlen rum sind. Alles andere ist wie bei einem Wäschetrockner, Klappe auf, heiße Luft.

Wusste nur nicht das man in dem Fall ein Kfz zweimal gleichzeitig versichern kann. Welche Versicherung zahlt denn dann bei einem Unfall wenn es gleichzeitig auf zwei Personen versichert ist? Die Kohle ist mir egal, hauptsache meine Ruhe habe ich. Wobei das mit der Ruhe ist so eine Sache, heute gab es wieder einen Anruf. Warum ich das Motul 800 1:75 mische, da geht ja alles kaputt. Im Datenblatt steht angeblich 1:25 bis 1:33, kann er ruhig machen.

Es wurde ein Moped verkauft das angemeldet ist, Kennzeichen wurde nicht mitgegeben. Jetzt haben die neuen Besitzer das Moped einfach nochmal angemeldet, ist das zulässig?

Frage für einen Freund .