Hallo, mich würde mal interessieren ob es einen Unterschied zwischen den zwei 85ccm Zylindern von ZT Tuning gibt oder ob hier wirklich nur andere Anbauteile vorgegeben werden.
Habe selber einen 85G Stage 1 und wollte nun mal wissen was zum Stage 2 anders ist, da dieser ja 40€ mehr kostet.
Hallo,
bei meinem S51 Neuaufbau habe ich den Motor (alle Teile Neu) vom Fachmann regenerieren lassen.
Nun bin ich ca. 50km gefahren und beim auskuppeln im Stand knackt die Kupplung kurz bevor sie ganz raus ist, wenn der Motor an ist hört man das nicht. Außerdem ist das Rauslassen der Kupplung beim fahren sehr ruckelig sobald der Motor warm ist. Da wollte ich fragen ob das schlimm ist oder es sich eventuell nach dem Einfahren wieder gibt?
Wenn ihr alle die Delta 21 empfehlt werde ich wohl die nehmen. In meinem Umfeld hatte nur keiner Erfahrung damit deswegen war ich mir unsicher.
Es spricht nichts, wirklich garnichts gegen eine VAPE mit 100W Gleichstrom
Bei einem Motor mit „leichtem“ Tuning mag das der Fall sein aber das schwere Polrad der Vape macht sich bei größeren mit deutlich mehr Leistung bemerkbar.
Hallo,
ich möchte bei meinem Tuning Moped gerne Licht haben, deswegen werde ich zur MVT Zündung greifen. Jetzt wollte ich fragen ob man die mit einem 12V H4 Scheinwerfer fahren kann, da ja viele sagen das Licht wäre nicht so gut. Das wäre mir aber erstmal egal, würde nur gerne wissen ob das funktioniert.
MfG Max
Hallo,
ich möchte gerne bei meinem S51 Neuaufbau eine durchgehende Achse am Hinterrad verbauen. Ich habe leider keine eindeutige Antwort gefunden ob der Umbau legal ist oder ob man es eintragen muss bzw. ob eine Eintragung überhaupt möglich ist.
Vielleicht kann mir hier jemand helfen.
MfG Max
Schraub die kerze wieder rein, mach mit nen eddinger ein strich auf der auslassseite. Schraub die kerze raus und schau wo welche farbe ist und berichte
Also, ich bin ein paar Kilometer gefahren. Die helle Seite liegt beim Auslass und die schwarze Seite ungefähr beim Einlass. Nicht genau aber ungefähr.
Alles klar danke schonmal
Achso also ist es immer etwas heller?
Ich fahre Addinol Pole Position
Die wissen aber nicht wieviel luft dein ansaug durch lässt. Davon abgesehn werden ihre angaben auf nummer sicher gehn um nicht in regress genommen zu werden. Abstimmen muss man immer individuell. Selbst die höhenlage deines wohnortes trägt als einfluss deiner hd bei, nur mal so nebenbei.
Das ist mir bewusst, hatte auch schon kleinere Düsen wie die 75er drinnen, war allerdings zu hell und teilweise sogar weiß die Kerze. Ich gebe morgen Bescheid und probiere das mit dem Edding aus, dann werden wir sehen wo welche Seite liegt.
Manchmal hat man den Eindruck das beim Abstimmen die kleinen Hauptdüsen garnicht mehr in Mode sind.
Will es nicht riskieren das es zu mager läuft, und laut LT muss eine HD zwischen 75 und 85 rein. Die wissen denke ich was sie angeben und das nicht ohne Grund.
Schraub die kerze wieder rein, mach mit nen eddinger ein strich auf der auslassseite. Schraub die kerze raus und schau wo welche farbe ist und berichte
Alles klar mach ich so.
Grüße,
hier mal eine Frage an die Experten, wie kann es sein, dass die Zündkerze auf der einen Seite schwarz bzw schon fast verrußt ist und auf der anderen Seite ziemlich hellbraun/gelb (siehe Bilder)? Läuft das Moped jetzt zu fett oder zu mager? Nebenluft zieht sie nicht, wurde schon getestet. Die Zündkerze wurde auch schon getauscht, immer dasselbe Bild.
Danke schonmal für die Antworten 😉
Zum Moped:
LT 51 Sport Zylinder
LT Aoa2 Auspuff
16er BVF mit 85er HD
Luftfilter Ori aber mit Vließgewebe Patrone
Vape Zündung auf 1,6mm vOT abgeblitzt
Bilder:
Vielen Dank für die Antworten. Werde ich genau so machen.
Ist dadurch ein Leistungsverlust zu erwarten?
Hallo heute mal eine allgemeine Frage.
Und zwar wollte ich wissen ob die Hauptdüsengröße im Vergaser auch vom Zylinder abhängig ist? Und ob sie auch mit demselben Vergaser und Luftfilter bei einem anderen Zylinder eine andere Größe haben kann?
Danke, da werde ich mich mal ran setzen am Wochenende.
Das habe ich nicht probiert, erster und zweiter auf jeden Fall. Das Getriebe ist leider MZA Nachbau und ist schon 1,5 Saisons gelaufen. Ich habe einen 50ccm Zylinder, daran sollte es nicht liegen.
Hallo,
ich bin heute ganz normal eine Runde gefahren. Als ich auf der Geraden in den 4. geschalten habe klang es nach kurzer Zeit ganz komisch und dann gab es einen Knall und dann ist wie beim Kolbenklemmer der Motor ruckartig ausgegangen. Allerdings ging das Moped direkt wieder anzukicken. Ich tippe darauf das sich mein 4. Gang verabschiedet hat, oder was sagt ihr? Außerdem bin ich danach nach Hause gerollt und es hat die ganze Zeit etwas im Motor gerasselt/geklappert.
Trotzdem mal alle relevanten Krimpverbindungen und Stecker prüfen, ich hatte auch ähnliche Probleme mit meinem ersten Kabelbaum.
Ist der Scheinwerfer wie original verkabelt oder ist unabhängig davon ob der Motor läuft Licht an wenn das Zündschloss auf Pos. 2 gestellt wird?
Ja ist alles Original verkabelt, auf Pos. 2 geht das Licht an wenn der Motor an ist
