Moin habe seit dem ich meine s51 habe nur Probleme mit der bremse, haber schon alles versucht: neuer Bremsbeläge, neue Radnabe, Bremseversteifung…
Habe auch einen direkten widerstand am Hebel aber trotzdem kaum brems Leistung
Sehr schwammiger Druck Punkt…
Brauch dringend Hilfe da ich einen 60er verbaut habe und das sehr gefährlich ist
Danke schon mal
Was ist das oben in der Laufbuchse für ein goldener Ring ?
Kommasetzung wäre erst einmal schön.
Ansonsten Vergaser und Zylinder auf Plan kontrollieren und ggf. anpassen. Dann eine neue dicke Dichtung und mit dem richtigen Moment anziehen.
Wie kontrolliere ich ob der Kopf plan ist ?
Hab jetzt ein Benzinhahn von SH Tuning bestellt mit mehr Durchlass. Der soll angeblich 400 ml die Minute durchlassen extra für Tuning Zylinder entwickelt.
Warum testes du das ganze nicht so wie es verbaut war. So bringt es dich doch nicht weiter. Wenn du es richtig machen willst dann baue dein Zusatz-Filter wieder ein. Danach baust du die Vergaserwanne ab, und steckst den Benzinschlauch auf den Vergaser. Dann Messbecher drunter und schauen was wirklich in der Vergaserwanne ankommen würde.
Bei dem anderen mit Filter kamen nur 180 durch habe das aber ohne vergaser gemacht also direkt am Schlauch.
Aber 200 ml ist ja anscheinend auch zu wenig
Kannst du testen , Gefäß hinstellen benzinschlauch rein und Hahn aufdrehen. Und dann schauen wie viel ml in der minute in das Gefäß gelaufen sind. Bei Tuningzylinder wären 300ml und drüber wünschenswert.
Bzw. Sind hier auf viele Meinungen vertreten. Der eine sagt 250, der nächste 400ml. Einfach mal schauen wie viel es bei dir sind
Hab’s gerade mal ausprobiert bei mir kommen 200 ml raus
Habe extra einen Benzinschlauch ohne Filter benutzt
Kennen wir nicht alle aus Kindertagen die Planschleifversuche?
Ne aber wenn der Zylinderkopf ein Produktionsfehler ist, dann kriege ich doch bestimmt einen neuen, oder? Weil für einen undichten Sender Kopf kann ich ja auch nichts oder? Weil ich habe den Zylinderkopf richtig angezogen da bin ich mir ziemlich sicher
Was soll ich jetzt machen habe alles ausprobiert, was ihr gesagt habt. kann es vielleicht auch am Quetsch Maß liegen dies liegt nämlich bei 0,85?
Wie will man denn am Zylinderkopf mit Bremsenreiniger auf Dichtheit prüfen? Das geht doch garnicht. Wenn es da rausläuft ist der undicht.
Von der Seite zwischen Zylinder Zylinderkopf sprühen.
Ich verstehe aber nicht, wie ich das sonst beheben soll, wenn der Zylinderkopf undicht ist
Der Motor klingt trotzdem nach losen Krümmer und/oder undichten Zylinderkopf.
Zylinderkopf habe ich auch mit bremsen Reiniger abgesprüht scheint dicht zu sein.
Und Krümer habe ich auch nachgezogen.
Das Geräusch ist immer noch da.
Erstmal Lineal drauf und schauen ob die Flächen plan sind. Dann ne neue ordentliche Dichtung verbauen. Den Vergaser zieht man dann Beidseitig gleich an und nicht, wie oft gesehen, erst die eine und dann die andere Seite
Der vergaser ist ganz leicht gebogen.
Habe jetzt eine neue Dichtung genommen und dann mit dichtmasse eingeschmiert( ist jetzt dicht )
Zylinderkopf war dicht
Zylinderkopfschrauben zu lasch angezogen, daher keine Dichtwirkung und zack - undicht.
Wenn das dort manchmal sogar rausspritzt dann hast du vllt auch was vergessen anzuziehen. Das wird ziemlich sicher dein Problem sein.
Zylinderkopf wurde über Kreuz und mit Newtonmeter Schüssel angezogen
Du hast es falsch gemacht, aber du kannst den wenn er man die Riefen nicht stark merkt einfach weiter fahren. Sonst musst du ihn hohnen lassen und eventuell einen neuen Kolben kaufen. Einen neuen Zylinder oder andere Teile bekommst du nur wenn du sie kaufst. Langtuning kann ja nichts für Montage und Einstellfehler
Aber was kann ich für einen undichten Zylinder Kopf ?
Ich denke damit hast du die Ursache deines Problems gefunden.
Und was mache ich da jetzt soll ich lang tunig anschreiben?
Würde ich dann einen neuen Zylinder kriegen?
Alles anzeigenDie Kerze sieht tatsächlich etwas mager aus. Wenn du im 16er Berliner eine 85er HD mit allen von uns gelieferten Teilen (v.A. Nadeldüse und Nadel) hast, dann sollte diese eigentlich nicht zu mager sein. Schwimmerstand und Spritversorgung bitte mal prüfen.
Ich würde an der Stelle auch mal nach Falschluft suchen. Wie hier schon richtig erklärt wurde führt Falschluft gezwungenermaße zu einem magereren Gemisch. Dies wiederum kann zum Klopfen, d.h. zu unerwünschten Verbrennungsgeräuschen führen. Ob es sich bei dem von dir beschriebenen Problem um Klopfen handelt, ist aus der Distanz schwer zu sagen.
Der Zylinderkopf war aber dicht? Ein undichter Zylinderkopf klingt im Extremfall auch wie ein undichte krümmer (hattest du oben ja geschrieben).
Die Riefen sehen nach Dreck im System aus. Dieser kann aus der Ansaugluft, aus dem Benzin oder von der Montage (dreckiger Zylinder) bzw. dem Rumpfmotor stammen. Mit den Geräuschen hat das aus meiner Sicht aber erstmal nicht zwingend etwas zu tun, und schlimm müssen diese Riefen auch nicht zwingend sein. Natürlich ist Dreck im System für die Haltbarkeit erst einmal nicht gut. Ein dreckfreies System wird es aber nunmal auch nicht geben. Viele Zylinder haben nach der Demontage leichte Riefen infolge von Dreck. Und viele Zylinder fahren damit tausende von Kilometern.
Bitte prüfe die angesprochenen Dinge mal. Wenn es weitere Probleme gibt, kannst du dich gerne an den Kundenservice melden.
LG Kevin (von LT)
Vorne also in Fahrtrichtung kommt auch zwischen Zylinderkopf und Zylinder Öl raus kann das ein Indiz dafür sein das der Zylinderkopf undicht ist ? Es spritz teilweise auch raus.
Kann es ja, du solltest alles so verbauen wie LT es in seiner Abstimmanleitung beschreibt. Wenn das alles so passt, er keine Falschluft zieht dann an LT wenden.
Was du noch testen kannst wäre die HD mal auf eine 90er zu tauschen und zu probieren wie es dann läuft. Kann sein das durch den Filu im oberen Drehzahlbereich zu viel Luft zur Verfügung steht. Das würde es dann kompensieren
Werde ich mal ausprobieren. Ich hätte noch ne ne Idee, was das Problem sein könnte, nämlich dass sie zu wenig Sprit im oberen Drehzahlbereich kriegt ,weil ich zwei Benzinfilter habe einmal den am Tank und einmal einen Schlauch. Weil wenn ich Vollgas fahre und dann vom Gas gehe dann verschluckt sie sich und geht aus, wenn ich sie nicht am Gas halte
Ich hab das empfohlene Vergaser komplett Set von Lang Tuning verbaut mit einer 85 Hauptdüse
Zieht er Falschluft magert das Gemisch ab.
Anmachen und mit Bremsenreiniger drauf sprühen. Aber mal was anderes, welche HD ist verbaut
Kann das auch am Luftfilter liegen ich hab nämlich eine Filu Patrone verbaut
Zieht er Falschluft magert das Gemisch ab.
Anmachen und mit Bremsenreiniger drauf sprühen. Aber mal was anderes, welche HD ist verbaut
Ich hab das empfohlene Vergaser komplett Set von Lang Tuning verbaut mit einer 85 Hauptdüse
Na es ist ein unterschied der Farbe wenn du etwas halbgas und entspannt fährst, da war die sicherlich braun. Wenn du aber dann versucht mehrmals straff Gas zu geben wird sie nach gewisser Zeit heller.
Mal nach Falschluft geguckt?
Warum falschluft ?
Motor wurde vor ungefähr 1000 km erst neu gemacht. Wo sollte ich denn anfangen, nach Falschluft zu suchen?
