Die Firma MTW taugt was, da musst du dir keine Gedanken machen. Das einzige was ich nicht so schön finde ist, das die meisten Zylinder bei denen kein Leistungdiagramm haben.
Posts by JanLuca2502
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Das ist doch der Zylinder von „ambrosssachsen“ (instagram) oder nicht?
Daran hab ich auch direkt gedacht als ich das Bild gesehen habe. Der 23 Ps Zylinder scheint wohl nicht geklügt zu haben, mit dem vorher geworben wurde. Zumindest wurde der runter genommen und einen Schablonenzylinder kam hinzu.
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oel666 die Regeneration ist wirklich leicht. Das habe ich auch schon gemacht. Leider sind wie du auch schreibst die Rohre hinüber. Unten die Klemmung der Achse haut auch nicht mehr hin und hat dort praktisch keine Funktion mehr.
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Der Grund für eine Neue Gabel ist, das meine DDR Gabel durch ist und eine Regeneration nicht lohnt. Wenn ich da schon eine Gabel kaufe darf es auch gerne eine auf aktuellen Stand der Dinge sein
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oel666 das stimmt wohl, allerdings weiß ich das die Zt Gabeln wirklich gut sind. Ich habe nur bedenken eine nicht gute zu bekommen, die Abende dann doch klappert. Darauf habe ich natürlich gar kein Lust...
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Die JM DPR SB- Telegabel kann man auch empfehlen. Keine Probleme mit der Gabel.
Hätte JM die Gabel in Silber als Trommelbremsversion hätte ich mir die auch schon angeschafft.
Über die Zt Gabel habe ich ebenfalls viel Negatives gelesen bezüglich des klapperns, allerdings kenne ich vier Leute mit der Gabel und alle sind zufrieden. Ich glaube ich bin mehr oder weniger Gezwungen die Zt oder die SWH zu kaufen, wobei die Zt nochmal günstiger ist
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Alles klar. Hatte mich schon gewundert. Irgendwie hat es sich besser angehört als die Beschreibung für eine Originale Gabel. Bei dem Preis ist aber nichr viel mehr zu erwarten. Dann wird es wahrscheinlich doch die Zt, für Trommelbremse
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Moin, hat hier jemand Erfahrungen mit dieser Gabel? Was haltet ihr von ihr, meint ihr es ist ein Versuch wert? Der Preis sieht ja erstmal nicht schlecht aus.
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Ich habe die mal kontaktiert. Diagramme werden demnächst veröffentlicht. Wenn die Leistung wirklich anliegt ist der Preis spitze. Besonders bei dem Bearbeitungsaufwand
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Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Das ist mal eine Ansage, falls es stimmt. Besonders zu dem Preis. Inklusive großem Fächer wären es 300€, mit kleinem Fächer sogar nur 246€, laut deren Shop.
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Moin,
Ich habe Erfahrungen mit der 32er Version und war mit dem recht zufrieden. Das ganze allerdings nur bei kleineren Hubräumen. Bei meinem 85er zb lief er nicht schön, da dort das Volumen im Auspuff zu klein ist. Über den 28er weiß ich lediglich, das er sich bei kleinen Hubraum gut verhält, die Person hatte nämlich nur 60ccm. Welchen Zylinder genau weiß ich leider nicht. Vielleicht hilft das ein wenig. Die Anlagen verhalten sich laut der ET Beschreibung schließlich recht ähnlich
Gruß
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Finde den Aufpreis von Allday zu Predator doch etwas stark. Der Leistungsunterschied ist nicht so groß und die Anbauteile gleich bleibend.
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Pz hat soeben den Pz Allday und Predator in 85 und 90ccm raus gebracht. Die sehen alle sehr interessant aus. Besonders überrascht mich, dass die Predator Zylinder nicht so überzüchtet sind wie der Vorgänger. Wäre schön in Zukunft hier etwas drüber lesen zu können
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Um den Geschmack ging es mir nicht als ich die Anzeige hier rein geschickt habe. Zu Anfang stand noch in der Anzeige, das der Motor gerade gemacht wurde, jedoch sehr schwer gängig dreht und verklemmt scheint. Dazu stand noch, das der Motor zwar läuft, aber nur wenn man sie auf Gas hält, da das Moped sonst auf Grund der Verspannung ausgeht. Das wurde mittlerweile jedoch entfernt... Das ganze wurde dann sogar noch von 1000€ auf 1200€ erhöht. Vermutlich ist der Verkauf und die neu hinzugefügte Tauschidee nur, um einen leicht drehenden Motor zu bekommen
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Interessante Preisvorstellung
Und es wurde hinzugefügt, das er gegen andere Tuning Motoren tauschen würde. Wahrscheinlich reicht ihm der selbe wie jetzt, nur in funktionstüchtig
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Tolle Voraussetzungen für einen neuen Motor. Der ist definitiv seine 1000€ wert
Kann mir gar nicht denken warum man den so schnell los werden will. Was einen da drin wohl erwarten muss
Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
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Ich habe bei meinem Motor mit einem neuen Gehäuse gearbeitet. Bei deinem geplanten Setup wäre wahrscheinlich sogar ein zt Gehäuse hilfreich.
Alternativ würde ich es bei der Firma machen lassen von der der Zylinder kommt. Im Forum gibt es wie gesagt genügend Leute. Ich möchte hier aber keinen nennen, nicht das ich andere vergesse😅
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Moin,
Das Gehäuse muss aufgebohrt werden. Das am besten Professionell machen lassen, außer man kann es selber sauber umsetzten. Einige aus dem Forum machen das, oder auch die großen üblichen Firmen
Der Schritt von original zu 85M ist sehr groß und auch Abstimmungstenisch einiges komplizierter. Der restliche Rumpfmotpr muss sowieso auseinander um eine passende Kurbelwelle zu verbauen. Also nicht denken das es mit 30€ aufspindeln getan ist. Es sollte vieles neu
Ich würde zu einem Schlitzer raten, da ist die Abstimmung etwas leichter und dennoch hat man einiges mehr an Leistung (Bsp. LT 90 Reso)
Das Fahrwerk muss selbstverständlich auch angepasst Werden.
Gruß
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Ich hätte jetzt erstmal 90- 115 nach gekauft. Dann bleibt man flexibel
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Moin, die Hd ist bei weitem zu groß. Je nach Luftfilter Umbau wird sie einiges kleiner sein müssen. Ich würde mal eine 110 testen. Damit solltest du dennoch auf der sicheren seite sein.
Gruß
