Augen auf beim Simsonkauf! Und vorher sich über das KBA-Thema und originale Papiere und original eingeschlage FINs informieren. Mit einer 5-Minuten Recherche ist es nicht möglich, sich ordentlich zu informieren.
Auch bei einer Restaurierung wird bei der Rahmenrestaurierung oft das Typschild entfernt. Viele kennen die Bedingungen vom KBA zu dem Zeitpunkt leider nicht. Nicht selten geht bei abgebrochenen Restaurierungen auch das Typschild verloren. Das kommt leider auch bei Fahrzeugen vor, die in der DDR auf der Straße waren. Das ist dann Pech. Bei Importkisten wird auch gerne mal das Typschild entfernt. Ich habe auch schon gelesen, dass das Typschild für KBA-Papiere mit originalen Kerbnägeln befestigt sein muss. Bei KBA-Ablehnung kann man nur noch 21er-Abnahme versuchen. Wegschmeißen muss man nicht gleich das ganze Moped.
Bei nicht original eingeschlagener Rahmennnummer ohne Nachweis einer Rahmennummerübertragung ist der Rahmen wertlos bzw. nicht legal im Straßenverkehr. Selbst mit erfolgreicher 21er-Abnahme kann man später Probleme wegen Urkundenfälschung bekommen. Für einen Neueinsteiger ist so etwas schwierig zu verstehen, aber so ist es nun mal.