Beiträge von Skodi7

Die Nähte sehen nach viel Strom und viel Vorschub aus, um möglichst schnell die Nähte durchziehen zu können.. Gerade wenn es in Deutschland geschweißt wird. Der Mitarbeiter kostet ja sonst ,,zu viel".

Schick, wirst du den Kopf am Rahmen noch zusätzlich abstützen?

Ist der Überlauf mit Absicht erst nach oben gebunden? Ich mach den immer runter damit keine Spritblase darin stehen kann.

Nötig wäre ein Luftfilter auch überhaupt nicht. Aber er macht nunmal Sinn. Und geölt ist auch besser als trocken. Das Öl bindet dann doch nochmal feinere Schmutzpartikel die den Motor langlebiger machen. Wenn man mal über oder an einer Bausteller vorbei fährt, bin ich froh wenn mein Filter gut Filtert. Man sieht ja auch viel Kolben die einfach schnell verschleißen durch schlechte Filter.

Da ich bis jetzt bis auf die Ausnahme nur 1,5 Zoll gesehen habe, denke ich dass es die 1,6er noch seltener gibt oder gibt es da Zahlen wie oft was hergestellt wurde?

Kann es sein das es auch unterschiedliche breite Gussräder gab? Ich habe einen Satz mit 1,5x16 und dachte die sind alle so, aber ich habe bei einem Kollegen die Felgen mit 1,6x16 gesehen und war überrascht.

Du verbindest ja beide Seiten der Blinker wenn du SW/WE mit SW/GR an ein Gemeinsames plus legst. Damit müssten dann alle blinken. Hattest du jetzt LED Blinker schon verbaut? Wenn ja, müssten Dioden verbaut werden.

Mahlzeit.
Ich würde gern ein paar Meinungen zum Thema der Thermoisolierung austauschen, da es dazu auch geteilte Meinungen gibt.

Ich sehe die Vorteile nur bei Prüfstandsläufen sowie Sprintläufen, wo Leistung in einem kurzen Zeitraum benötigt wird.

Wie verhält sich das beim normalen Fahren oder sogar einem längeren Rennen? Führt diese zu negativen oder positiven Ergebnissen?

Ich find es optisch nicht schön und daher stellt sich die Frage, ob es sonst überhaupt einen Zweck dienen kann.

Ich erkenne keine Frage.

Mit der ÖL-Menge kann man auch den Progressiven Federanteil einer Gabel beeinflussen. Mit etwas mehr ÖL verringert man das Luftpolster welche weniger komprimiert werden kann und dadurch ein ,,härteres'' Fahrverhalten ergibt. Man sollte aber aufpassen. Durch zu viel ÖL verschenkt man wichtigen Federweg.

In allem kann man selbst bei den ganz einfach aufgebauten Gabeln wie sie momentan Angeboten werden, dann doch einiges verbessern oder dann halt auch verschlechtern wenn man Mist macht.

Das wäre am ende auch viel Interessanter was die Veränderungen bringen.

15w-20w

Mir ist die Reichweite fast völlig egal. Mich stört beim E-Antrieb bei der Simson das Gewicht und zusätzlich, wie es verteilt ist. Der Akku hinter der Mittleren Achse macht das Moped noch beschissener fahrbar als es eh schon ist. Wenn das Gewicht an der Position des Tanks wäre, würde das wenigstens etwas mehr Druck auf das Vorderrad geben.

Des Weiteren fand ich, dass beim Fahren die Gasbetätigung zeitversetzt ist. Gerade beim Gaswegnehmen. Stört mich..

Beschleunigen war natürlich cool, aber auch nur die ersten Meter.. Mal abgesehen vom fehlenden Klangbild, was ich aber außen vor lasse. Ist nun mal ein anderes Antriebskonzept.

Zitat von Icybear

Schwalbe, nur den luftfilter ausgetauscht und 85er hd? Würd sagen viiiiieeel zu fett.
Probier 75-72er hd

Er hat ein 85er Sport verbaut. Da haut das schon hin.

Hast du vielleicht einen Tankdeckel ohne Loch in der Mitte und einen Moosgummi auf dem Tank? Wenn sich der Tankschwamm etwas vollgesaugt hat, dichtet der Tankdeckel nahezu ab und es entsteht ein Unterdruck.

Alternativ kannst du auch den Tankdeckel ausschließen, in dem du mit wenig Sprit mal mit lockeren Tankdeckel fährst und schaust ob es dann besser geht.

Zitat von PHLCollorado

Wo spremtom von Diesel BMWs spricht. Hab gestern dummerweise mit meinem Auto die Leitplanke gestriffen. Hat jemand bock auf einen 320d von 2013 mit 215.000km, der technisch super aber optisch jetzt schlecht ist?
Hat auch noch nicht gebrannt.

Weiß man warum die Diesel BMWs brennen?

Ja hätte interesse

Also bei mir schlägt der auch an. Allerdings kann ich damit gut leben, da mir der Weg ausreicht um mein Moped zu starten. Wenn der Motor und die Abstimmung passt, sollte auch ein kurzer kräftiger Kick reichen... Oder Möchtest du das unbedingt beibehalten komplett durchtreten zu können?

Ich glaube da gibt es mehr als genug Beiträge hier im Forum. Nutze die Suchfunktion und lies dich durch..

Das ist auch mein Gedanke, nur hat es einer mal Messtechnisch verglichen?

Hat es einen Einfluss wenn man den Krümmer wie ein Y zusammen führt? Oder ist das so die beste Variante?

Ja auf jeden Fall. Dann sollte man aber schon eine kleine Einfahrphase mit einbauen.