Den würde ich da garnicht erst fragen sondern zurückschicken.
Mit ist letzten Satz geliefert worden mit Lagern von zwei Herstellern und einer wo das 6000 Lager nicht eingepackt war .
Naja bei mir sind ja alle vorhanden das war das erste was ich geschaut habe
Dann frag mal deinen Teilehändler warum die Kennung bei manchen Lagern nicht drauf ist.
Waren es Lager mit zwei versch. Packungsfarben (grau und grün?) Dann ist das Set vermutlich von Kultmopeds. Lager aus alter und neuerer Charge
Und mit Lager 6003 meinst du sicher 6000,6203 oder 6004.
6003 gibt es nicht
Ja 6203 hast recht. Die SNH lager waren in einer Seperaten packung wo auch SNH dranstand der rest in ner tüte wo einfach nur draufgeklebt war was drinne ist sonst nix. Hab außerdem die mal entfettet und neu eingeölt danach waren sie um einiges Freigänger schon.
Ich habe mir von einen Simson Teilehändler in der gegend ein MZA Regenerierungs satz geholt fürn Motor.
Nun ist mir aufgefallen das das 16004 und das 6003 Lager deutlich leichter drehen als der rest und SNH draufsteht und bei den rest steht kein Name drauf und wie bereits gesagt drehen deutlich schwerer nun wunder Ich mich ob die bereits defekt sind oder es Toleranzbeding ist. Lager waren schon vorgeschmiert als ich die aus der Packung nahm.
Nicht mal im Sommer….
was?
Ich habe zurzeit n Problem: Ich wollte meine Winterfelgen für den kommenden Winter heute vorbereiten dabei ist mir aufgefallen das die Hintere n knacks weg hat (Speichen gebrochen und Nabe hatn Riss) wodurch Ich die nicht fahren kann und bin halt jetzt an der Überlegung meine Elox Felge von hinten den Mantel abzunehmen und die Stollen zurünftig draufzumachen.
Wäre das ne gute Überlegung oder mache ich mir nur die Felge dadurch kaputt? (Bzw ob es sich ehr lohnt die irgendenwo einzusenden zum neu einspeichen)
Ich wollte diesen Winter den Motor regenerieren und dazu gleich die Kurbelwelle tauschen. Nun kommt das problem Ich weiß nicht welche meinen anforderungen gerecht kommt. Ich fahre zurzeit den Megu NPC LT60 reso und letztesmal als die auf dem Prüfstand war hatte se knappe 9ps und 8nm reicht da eine Normale MZA Sport kurbel oder ehr was robusteres was ,aber auch teurer is?
Die hier kommt da ran:
https://www.zweirad-schubert.de/de/kdergummi-f-seitendeckel-s53
Schlimm wen ich die nich hab?
Der "Haken" am Luftfilterblech, für den Seitendeckel, fehlt auch noch, kann mich jetzt nicht dran erinnern, ob der bei der S53 gestört hat...
Ah okay macht sinn
Hat gestört, da beim S53 Seitendeckel eine umlaufende Dichtung ran kommt.
Wie da sollte ne dichtung sein bei mir is da nen daumenbreiter spalt
Hier die bilder das beide beide befestigungen haben
Die Befestigungsschraube, für den rechten Seitendeckel ist der Unterschied. Bei der S53 ist die Schraube mittig, geht auch durch das Blech vom Luftfilter, bei der S51 ist diese oben.
Das weiß ich auch aber bei den angegebenen S51 Kasten und S53 kasten sind beide befestigungen vorhanden
Ich habe auf Ostoase gesehen das MZA einen S51 Herzkasten verkauft und separat einen S53 ich sehe da aber keinen unterschied (außer den preis)? Kurz
Wo ist da der unterschied zwischen und kann ich nicht einfach den S51 Herzkasten an meine S53 bauen?
So doppel G sind verbaut und verdrehen sich erst wende richtig drückst
okay gut dann bastel ich die dann rein einfach
Was nützt der beste G-Clip wenn er schlussendlich doch mit der Spitzzange montiert wird?
Warum montiert man den mit der spitzzange
Also was'n jetz soll ich die G Clips verbauen oder nich
Wie hast du es geschafft den C-Clip zu verbiegen?
Die Doppel - G, gerade im Nachbau, würde ich nicht empfehlen. Es ist tatsächlich schon vorgekommen, dass die Nase des G abgebrochen sind. Ohne es zu sehen hätte ich das selbst nie geglaubt. Was so eine Nase, bzw. Ein Clip in deinem Zylinder anstellt hast du ja schon erlebt.
Hab eine ende reingelegt und das andere an der nut versucht reinzudrücken paar mal isser weggesprungen und dann das
Ich hatte vor ner Woche nenn clipfresser neuer Zylinder is da (LT60 reso) nun zum problem: ich habe beim einbau auf der linken seite leicht zu stark den c clip zusammengepresst nun ist er verbogen aber ich hätte noch komplett verpackte Doppel G (MZA) für ne andere Simme rumliegen denkt ihr die gehen als ersatz für längere sicht?
Ich hab mich einfach mal gewundert ob das ein unterschied macht wen man beim Zylinder die gummi pommes weglässt und ob das legal wäre
Hallo Ich hatte vor ein paar Stunden einen Kolbenfresser (oder Clipfresser) nun im Nachhinein wollte ich fragen wie man am besten die kurbelwelle spült von den spänen und was man beachten sollte vor der wieder in Wiederbetrieb nahme mit neuen Zylinder
