Beiträge von chris619

Gibt's einen Spendenlink, Paypal-Daten o.Ä.? Würde sicher einiges vereinfachen. Gern auch per PN.

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Bin dank BT erstmal versorgt, danke!

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Nein, das geht dann genau in die falsche Richtung. Der Zylinder bleibt, da geht's vorallem um Prinzipien. Den wollte ich als junger Stift immer haben, nun baue ich mir das Moped, was ich damals immer haben wollte [emoji6]

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Grüße allerseits,
nach längerer Abstinenz fehlt mir leider der Überblick über die kleineren Tuner. LT, ZT, RZT und Co. sind ja reichlich bekannt.

Was ich habe:
60/4 von KBM (die älteren Mitglieder kennen ihn noch) überarbeitet von ZxMadx inkl. angepassten Kopf
Vape
M541

Was ich suche:
Regeneration inkl. evtl. notwendiger Tuningteile (Primär, Kupplung etc)
Passender 19er BVF
Auspuff in Originaloptik

Schön wäre es natürlich, wenn sich einer beim Zylinder auch die Steuerzeiten anschaut und etwas passendes zusammenstellt.

Derzeit ist mir da nur PZ-Tuning bekannt. Empfehlungen und Meinungen werden also gesucht.

Gruß
chris619

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150er TS Scheunenfund mit DDR Kennzeichen zum Schnäppchenpreis. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201108/e364230cc14fc5776d23df2c551efffa.jpg]

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In kleinen Schritten geht es weiter. Telegabel ist nun auch regeneriert. [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/09eb20f0bb5678973cc9b002cc3ed5f4.jpg]

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Eigenbau mit russischer Antriebstechnik [emoji41][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200426/2258301c1901f448305a2d5de5d9fc8e.jpg]

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Zitat von DMT Racing

Problem ist, dass die wenigsten wissen, wie eine Rettungsgasse richtig geht. Die meisten blockieren lieber den Standstreifen.

Kann ich so nicht bestätigen. Fahre rund 70.000 km/Jahr, hauptsächlich in den neuen Bundesländern. Erfreulicherweise klappt die Rettungsgasse erstaunlich gut.

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Gibt leider wenig neues. ZxMadx hat mir den Zylinder überarbeitet, bis Weihnachten muss ich beruflich noch kräftig durchziehen, dann geht's ans Komplettieren.

Dafür ist die ES fast fertig [emoji7][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191205/3d511cd79531e29d65cecb38b90d3934.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191205/359817d7da36c192dcb51fbaae6c0b39.jpg]

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2017er KTM 690 Duke. Der letzte große Eintopf [emoji41][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191031/4705a6f75f743fc7b2dcd7422b80056e.jpg]

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Habe heute schon mal den zukünftigen Zylinder aus dem Regal geholt. Wer ihn noch kennt, ist offiziell alt [emoji16][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20191027/c0a64f5f10d7eb2de8e4ea143b68afef.jpg]

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Da muss ich passen, das hat ein Bekannter, der eine kleine Schlosserei hat, für mich erledigt. Ich gehe mal von einer Zentrierschelle o.Ä. aus.

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Des Rätsels Lösung. Rohrstück eingeschweißt und Gewinde verlängert.
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Endlich mal wieder eine Vape und den dazu passenden kompletten Kabelbaum [emoji57]

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Zitat von Timme

Hab den 2.0TDi mit 150PS genommen, reicht halt einfach vollkommen aus - und langsam ist der auch nicht

Kofigurationspreis knapp 41.000€

Habe meinen alten (kaputten) Mondeo dafür hingestellt und von SKoda 9880€ Tauschprämie erhalten

Das Autohaus hat mir nochmals Handlerrabatt von knapp 5000€ gewährt, somit lag der Preis bei etwas über 25.000€

Kann man machen

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Wirklich gutes Angebot. Der 150 PS TDI ist nun keine Rennsemmel, aber um mal einen LKW zu überholen ausreichend. Fahre den gleichen Motor und habe recht oft 2,4t am Haken und er kommt auch ganz gut vom Fleck.
Aber 41k Liste ist auch vergleichsweise günstig. Mein Tiguan mit mittlerer Ausstattung liegt schon bei 46k.

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Laufring gehört gemäß Explosionszeichnung unter die obere Mutter. Und Beschichtung abkratzen wollte ich nun eher vermeiden.
Ich lass es wohl gleich Schweißen, hab beruflich WIG- und Elektrodenschweißer im Rohrleitungsbau im Einsatz.

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Kann es erstmal nur über Abdrehen der beiden Nutmuttern, sowie eine deutlich dünnere Unterlegscheibe an der oberen Nutmutter probieren.
Alternativ verlängere ich den Holm mittels Einschweißen eines Zwischenstückes.

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Sitzt komplett auf, der fehlende Abstand zur planen Fläche resultiert aus der Schweißnaht.
Ich werd mal die alten Nutmutter verwenden. Im Bild oben fehlt sogar die zur oberen Nutmutter gehörende Unterlegscheibe. Die ist auch nochmal gut 2mm stark.

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Leider greift die obere Nutmutter nicht vernünftig. Ich sehe aber aktuell auch den Fehler nicht. Die Laufringe bekomme ich nicht weiter eingepresst. Und an der Materialstärke des Pulvers kann es doch auch nicht liegen. Eingepresst habe ich alles mit Hammer und der Unterstützung von Wärme und Kälte.
Hab es auch mit der normalen Gabelbrücke probiert, da gewinne ich max. 2mm.
Hat noch jemand eine Idee? [Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190912/58cf543c99ade637cd88836dfa60717e.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190912/8c84b16ecdba6181d5fc1c3c027e3959.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190912/e8e9757f3d388d44c7ba8e922fddd8f1.jpg][Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190912/b93817cc45b5619a26cad8c3c7ca4b64.jpg]

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Kurzer Zwischenstand. Neue Polyamidbuchsen und Lenkkopflager. Nächste Aufgaben sind Telgabel polieren und regenerieren und neue Räder.

Welche Felgenringe sind zu empfehlen? Sachsenmoped, MZA oder gibt's noch Alternativen?

[Blockierte Grafik: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190912/ee91715c718bedfd057c7a5fdcae3ccb.jpg]

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