Hab meine ja in Gelb getüncht. Rapsgelb natürlich. Beim nächsten Treffen: deine ist die schönste. OK darauf bild ich mir nix ein. Nur für so 2K Sprühdose war das schon OK.
ok war duo
Posts by smartmicha
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Also ist die Position auf dem ersten Bild falsch?
so, wie es auf dem zweiten bild ist, könntest du es lassen. es müssen nicht ganz genau 90 grad sein.
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da müsste ja bei jeder motorüberholung mit nachbau kickstarterwelle die feder springen. das ist unsinn.
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Lag einfach an der nachbau Kickstarterwelle
Quatsch.
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smartmicha es gibt tatsächlich mindestens 2 verschiedene Mischungen vom sanders.
Einmal die normale, diese wird bei ca. 120 Grad verarbeitet, und dann eine "weiche", diese wird deutlich früher flüssig und da steht auch extra bei nur am unterboden und schweller. Nicht in Türen oder heckklappen weil es sonst raustropft.
Das normale kriecht im Sommer eher langsam die bleche nach oben und verteilt sich langsam.
ich weiß schon, dass es auch noch eine weiche mischung gibt. aber ich verwende die normale und es tropft im sommer vom unterboden. ich trage aber auch sehr dick auf.
naja, besser ein fettfleck, als ein rostfleck. aber es wäre schon schön, wenn es was gäbe, was nicht tropft und man somit die behandlung nicht wiederholen müsste. oder wenigstens nicht so oft. -
unter 120 Gradtropft nur weiches ,überflüssiges (zu dick eingebrachtes Material)...im heißen Sommer erwärmt sich ein Auto in der prallen Sonne selten über 85 Grad.
dann verwendest du eine spezielle, mir nicht bekannte, härtere Tropenmischung, die erst bei 120 grad flüssig wird. Das normale Mike Sanders, das ich verwende, wird definitiv nicht erst bei 120 Grad flüssig. Sonst würde es nicht im Sommer überall raus tropfen. Ich bilde mir das ja nicht ein.
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Hier geht's um professionelle Lackaufbereitung mit Wachs.
Hä? Ich denk es geht mit Wachs nicht?
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Seilfett hab ich noch nicht auf verblasstem Lack ausprobiert.
dann mach halt ma. vielleicht funktionierts ja wider erwarten.
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hängt doch stark davon ab was du damit genau vor hast
ich habe vor, die Karosserie meines Autos vor Korrosion zu schützen.
das macht das mike sanders fett auch. das problem ist nur: so dick und zäh es beim auftragen auch sein mag. im sommer wenn es richtig warm ist läuft es dann aber wieder weg. ich habe im oktober wieder (mach ich alle 2 jahre) die kunststoffradhausschalen demontiert und richtig dick mike sanders aufs blech also innen in den radlauf (die "Kante") geschmiert. in 2 jahren wird das aber alles wieder weg sein. also das hilft schon. wenn ich das nicht machen würde, wären die radläufe schon längst durchgerostet. aber es wäre schön, wenn das fett nicht weglaufen würde im sommer. dann müsste ich das nicht alle 2 jahre wiederholen. bei den türen ist es das selbe. ich habe keinen bock, alle 2 jahre die türverkleidungen ab zu bauen, um das blech der türen im unteren bereich ein zu schmieren. deswegen habe ich gefragt. vielleicht gibt es ja was, was besser haftet, als mike sanders. gut, es läuft vielleicht nicht komplett weg. ein ganz dünner film bleibt vielleicht immer übrig. aber dieser film ist mir zu dünn.
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also taugt das seilfett jetzt auch nix, oder was? mein eimer mike sanders ist leer. jetzt wollte ich auch mal das seilfett ausprobieren weil einige bei uns in der gegend darauf schwören. da erzählt auch jeder was anderes.
gibts auch irgendwas, was jeder gut findet? oder gibt es an jedem wachs oder fett was zu meckern? was ist mit dinitrol? -
Schön übers Stöckchen gesprungen. Wie auch gewollt.
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Bin lernfähig und immer für Kritik offen.
Die edlen Herren aber nicht.
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Was sind denn die "typischen Schwachstellen einer Vape"? Meistens Pfusch.
ich habe zumindest bei uns in der gegend in den letzten 15 jahren nichts von defekten vape zündungen gehört.
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na ja. jeder 50er ist eine drehmoment prothese.
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geht meine Elektrik nicht mehr. was kann ich machen?
den fehler suchen und beseitigen (lassen).
Am besten die ganze elektrik neu machen (lassen), falls das noch nicht passiert ist. ALLE kabel neu. das ist meistens einfacher, besser und geht schneller, als in einem alten ddr kabelbaum herum zu wühlen, an dem sich schon 10 andere pfuscher vergriffen haben.
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Ich habe mir eine Simson S51 in perfektem Zustand geholt. Sie hatte mich nur 2800€ gekostet was für den Zustand wirklich perfekt war.
Das Ding will ich nicht sehen. Bestimmt ein Schweineeimer erster Klasse.
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Ich fahre den S50 Motor mit einem RZT 63ccm und die Kommt ausgefahren auf 90 - 100. ich lasse den S50 Motor drin. Ich sehe im Moment einfach keine Not darin jetzt mein ganzes Moped umzubauen auf S51 Motor.
ja den motor würde ich auch drin lassen. 100 klamotten sind ja für den anfang nicht schlecht für einen 63er.
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dieser thread ist auch schon 1 jahr alt. hoffentlich ziehst du jetzt nicht die anderen 180 50er sportzylinder threads hoch und fragst, wie die motoren laufen.
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der thread ist 2,5 jahre alt.
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Du hast gar keine Ahnung.
Jemand schlecht reden den man nicht kennt, von wem ausser dir soll es sonst kommen.
Das kannst du nicht beurteilen. Wer sagt denn, dass DU Ahnung hast?
Tja, das mit dem Schlechtreden ist halt so ein Fluch der "Simsontunerszene". Da gibt und gab es so viele schwarze Schafe, dass es die seriösen erstmal schwer haben. Grundsätzlich ist da halt erstmal Vorsicht und Skepsis angebracht. Aber klar, es kann jeder sein Geld ausgeben, wo und wie er will. Wenn die Leute zu viel Geld haben und es ihnen egal ist, können sie es natürlich auch blind irgendeinem Pfuscher in den Rachen werfen.
