Ja wie gesagt konstant auf ner Geraden die nicht wirklich bergab geht sind mit AOA2.5 90-92 solide drinnen und wenn es etwas Bergab geht kommen auch mal 93-98. Ich denke mal AOA2.5 ist optimal am RESO.
Ich werde eventuell mal einen 85G+ testen, dann sind eventuell so konstanet 98-100 drinen.
Wüsste nur nicht ob Premium oder SO, ich will auch nicht tausende mal umbauen😅
Ok, also wäre es für mich Quatsch, wenn ich 14er drauf mache? Weil ich ja dann am Ende nicht mein Ziel erreichen würde?
Und ja, alles per GPS.
Also reifen und felgen habe ich Originalgröße Heidenau k36 und 5 Gang fahre ich 1-4 Ori und 5. 24:32 also das typische halt.
Und wenn ich den 4 Komplett ausdrehe komme ich auf so ca 80 + - 2
Ich vermute, dass der LT90 Reso eventuell nicht ganz "scharf" genug ist um meine Wünschwerte zu erreichen (zumindest mit einem AOA mäßigem Auspuff). Weil es wurde ja doch schon öfter hier geschrieben, das der JW85g+ zwar nicht viel aber einen Zacken schärfer ist als der 90er und der Hiker 85 ist glaube fast wie der g+. Und dieses Bisschen mehr ist eventuell das, was beim 90reso fehlt könnte ich mir vorstellen.
Aktuell fahre ich 15:34 mit einem 17:54 Primär.
Wobei es schon sein kann. Wenn ich mich erinnere, als ich vorhin gefahren bin hat er teilweise sehr schwer sich getan bein drehen obenrum im 5. Gang , das hat mich schon gewundert. Es war zwar etwas windig aber trotzdem. Da hatte er mit aoa2,5 auch ausgedreht.
Naja ich fahre morgen normal eine runde so und dann mache ich mal ein 14er Ritzel drauf.
Hätte nur nicht gedacht, das man kürzer übersetzen muss, weil der SO ja eigentlich nicht viel höher dreht
Aber danke für die Tipps
✌🏻👍🏻
Aber laut meinem Gehör dreht er aus. Könnte ich trotzdem mal versuchen, kann ich mir aber kaum vorstellen da ich selbst wenn es mal steiler Berg ab ging ca. 90-91 hatte
Also, ich kann schonmal einen ersten Bericht machen. Ich bin heute den 90er Reso mit G85 Serienoptik gefahren (vorher immer mit aoa2,5 von LT mit 280mm Edelstahl Krümmer) und der Auspuff geht unterum etwas schlechter, aber nicht viel schlechter. Er hat meines Empfindes nach zwar einen stärkeren Biss wenn man die Gänge schön hoch dreht, also zieht etwas kräftiger an, aber am Topspeed hat sich nichts geändert (was mich wundert, weil rein theoretisch ist der Krümmer ja schon um einiges Kürzer als der 280mm von LT und dazu noch der fette 35mm Außenanschluss.
Mit AOA2.5 Fahre ich auf einer Geraden aufrecht immer so 90-92 und heute hatte ich mit dem SO 91.
Ich werde morgen nochmal fahren, da soll es weniger windig sein, aber hätte gedacht er packt so 96-100 konstant auf der geraden. Also 3-4 KMH konstant mehr als AOA2.5
Es muss jedoch dringend wirklich mal jemand einen Prüfstandslauf mit AOA2.5 vs AOA 3 vs G85 SO vs Premium machen. Würde mich sehr interessieren
Also sind dann sage ich mal konstante 96-98 auf der Geraden realistisch und er braucht etwas mehr Drehzahl? Und welcher Auspuff wäre am besten G85 SO oder Premium?
Eventuell versuche ich mal den G85 SO/Premium am LT90 Reso. Eventuell komme ich da ja auch auf knappe 100 ohne mir einen neuen Zylinder kaufen zu müssen. Müsste ja durch den recht kurzen Krümmer an den Auspuffanlagen theoretisch drin sein
Guten Tag,
ich fahre aktuell einen LT90 Reso mit AOA2,5 und er fährt untenrum unfassbar gut, man kann bei ca. 50 im 5. auffreisen und er kommt aus dem Keller und schießt bis so 90-92 auf einer Geraden aufrechtsitzend und wenn man sich klein macht oder es etwas bergab geht sind 96-100 drin.
Daher meine Frage, weil ich mit dem Gedanken spiele einen 85g+ von JW zu kaufen und diesen mit g85 SO/Premium zu fahren, (habe beide rumliegen, deswegen würde ich beide testen) ob es sich lohnen würde umzusteigen, oder ob es eigentlich keinen wirklichen Unterschied machen würde (weil es ja schon etwas kostenintensiver ist, frage ich lieber nochmal hier nach 
).
Es können ja mal Leute, welche beide Zylinder schon gefahren sind, ihre Erfahrungen schildern
MfG
Auf den Bildern hatte man nichts davon gesehen.
Wurde wahrscheinlich extra so fotografiert.
Ich habe ja mehrmals nach nach mehr Bildern gefragt, welche auch geschickt wurden.
Konnte ich ja nicht wissen, dass er es vertuscht, das der Zylinder einen Schaden hat
Ja hast Recht.
Ich werde LT anschreiben und das nochmal hinschicken ✌🏻👌🏻
Guten Tag,
ich habe mir einen LT85EVO gekauft und möchte diesen in Verbindung mit einem LTM85, einem 20er Mikuni und einem Langtuning Luftfilter + 40mm Loch im Herzkasten fahren. Ich würde mir erhoffen, das man aufrecht sitzend bei moderatem Wind (also nicht extrem wenig oder viel) so ca. 108-110KMH per GPS schafft und wenn man sich klein macht, oder es leicht Berg ab geht, dann vielleicht auch mal 115.
Hat jemand mit genau diesem Setup (oder ähnlich) Erfahrungen? Sind meine Wünsche realistisch oder eher nicht?
MfG
Guten Abend,
ich möchte bald mal zum test an meinem Zylinder einen Mikuni VM20 dranbauen und frage mich jetzt, ob man den mit dem originalen Gasgriff fahren kann, oder ob man zwingend einen Schnellgasgriff braucht.
LG✌🏻
Guten Abend liebe Simson Freunde, ich fahre aktuell einen LT90 Reso mit AOA2.5 von Langtuning mit 21er BVF Vergaser von PZ und habe eine Luftfiltermatte von LT drin + 40mm Loch im Herzkasten. Aktuell fahre ich eine 105 HD, 31 LLD und mittlere Nadelstellung. Der Zylinder fährt auch seine 90-95, manchmal sogar knapp 100 und ist 100% Vollgasfest.
Trotzdem finde ich es komisch, das mein Kerzenbild m.M.n. nicht wirklich Rehbraun ist. Die "Poppel" oder wie auch immer man es nennen will an der Kerze kommen übringens von ein Paar Tests mit anderen Auspuffanlagen, die ich aber zu fett gefahren bin. Also das ist nichts worüber man sich Sorgen machen muss. Aber abgesehen davon ist die Kerze halt eher gräulich.
Eventuell weiß ja jemand warum das so sein könnte und was man tun könnte, oder ob es so schon gut ist.
Ich kann nur sagen, auf dem 1. Bild sieht man es am besten. Die anderen beiden sehen viel dunkler und "schlimmer" aus als in Echt.
MfG
Mich würden tatsächlich einmal Leistungsdiagramme der genannten Auspuffanlagen (85 Premium, 85 Serie im Vergleich zu AOA2 oder AOA2,5) am unbearbeiteten LT90 Reso interessieren.
Die JW Auspuffanlagen für die 85er sind schon speziell und passen nicht an jeden Zylinder. Am Reso 90er soll ja auch einen AOA2 "besser" funktionieren als ein AOA3. Bei den JW Auspuffanlagen ist der Krümmer noch dicker und sehr kurz und das Auspuff-Mittelteil hat auch noch mehr an Länge verloren. Meine Vermutung ist, dass die Auspuffanlagen das Leistungsband in höhere Drehzahlen schieben, aber ob das Band breiter wird und die Leistung steigt ist damit nicht gesagt. Manchmal erzeugt auch ein Leistungsverlust in unteren Drehzahl das Gefühl obenraus Leistung zugelegt zu haben.
Ja, dass habe ich mir tatsächlich auch gedacht, da einige Leute schreiben, dass der AOA2,5 insgesamt besser geht.
Ich habe gestern auch mal JW Sport danach gefragt ob er Erfahrungen mit dem LT90 Reso hat mit den G85er Anlagen und er schrieb mir, dass der 85 Premium im mittleren Drehzahlbereich etwas besser geht und der 85 SO soll etwas besser oben heraus drehen. Im Großen und Ganzen sollen die Beiden Anlagen sich aber wohl sehr ähnlich fahren und in ALLEN Bereich besser als der AOA2,5.
Das klingt schon so, als würde es sich Lohnen einen der Beiden an dem Zylinder zu fahren, aber ich würde trotzdem auch sehr gerne mal ein Diagramm mit allen 3 zusammen sehen.
Bei dem Diagramm des 85G+, ist das ja auch tatsächlich genau so, dass die G85 Anlagen immer mehr Leistung und Drehmoment haben als der AOA2, aber wäre natürlich schön zu wissen ob das beim Reso auch so ist.
Den JW g85 SO bin ich kurzzeitig am LT90Reso gefahren - das fährt sich laut Popometer ca 1,5-2PS kräftiger, bei selben Drehzahlband wie ein AOA3.
Für mich die maximale Ausbaustufe, die an dem Zylinder noch Sinn machtUnd das bei fast Serienoptik 👍
Ok das klingt so als würde es sich lohnen den Auspufff mal zu Testen am Reso😉
Vielen Dank für die schnelle Antwort auf jeden Fall und nun muss ich mich nur noch entscheiden, ob ich den SO oder Premium hole 😁
LG
Guten Abend liebe Simson Freunde, ich habe jetzt einige Nachrichten mal durchgelesen, aber nicht wirklich eine Erfahrung von jemandem finden können.
Meine Frage ist, ob jemand Erfahrungen hat mit dem LT90 Reso in Verbindung mit dem JW g85 SO oder Premium Auspuff und falls ja, eventuell einen Vergleich zum AOA2(,5)? Denn dieser fährt bereits sehr gut und drehmomentstark.
LG
