Posts by Eric.Kl

Dankeschön simsonfreak

Achso hätte ich vielleicht dazuschreiben soll ist als A1 11ps angenommen.

Ich wollte mal nachfragen, wo ihr eure Simson versichert habt – speziell wenn sie als LKR (Leichtkraftrad) eingetragen ist. Ich bin gerade dabei, meine anzumelden, aber bin mir unsicher, welche Versicherung da am besten passt bzw. welche das überhaupt problemlos akzeptiert.

Bei welcher Versicherung seid ihr?

Quote from Marquis

Gibt doch nun genügend Beiträge zu dem JW 85 G. Ist ein super Zylinder, langlebig, wenig Verbrauch, gute Fahrbarkeit.

Alles klar, Marquis. Ich werde mir den jetzt bestellen und schauen, wie er in meinem Setup läuft. Ich habe außerdem noch einen Mikuni VM20 mit Luftfiltermatte. Der G85+ Zylinder sollte sich dann in der Folge gut fahren lassen.

Würde es auch mal per GPS tracken.

Hat denn jemand mit euch Erfahrungen mit dem G85+ Zylinder?

Würde mir auch den G85+ zulegen der ist ja perfekt fürs Daily Moped.

Ach so, danke für die schnellen Antworten. Ich suche einen passenden 90ccm-Zylinder zu dem Auspuff vielleicht doch lieber einen LT90N Evo.

Hallo liebes Forum,

ich wollte mal fragen, ob der G85 Premium Auspuff am ZT90N Gen2 Stage 3 funktionieren würde?

Danke für die schnelle Rückmeldung

Quote from rst650

Was für Komponenten verbaut? Welche Gabel? Neu (welcher Hersteller) oder gebraucht? Kannst du den dicken Teil der Achse mit einem Messschieber messen?

Hast du ein Foto?

Es ist eine PZ-Scheibenbremsgabel verbaut, mit einer MZA-Steckachse. Der dicke Teil der Achse misst 14,8 mm. Ein Foto habe ich leider nicht.

Hallo liebes Forum,

ich wollte mich mal wieder mit einer neuen Frage an euch wenden.
Und zwar habe ich aktuell folgendes Problem: Meine Vorderachse dreht sich, selbst wenn ich die Klemmung fest zuschraube. Egal was ich mache, sie klemmt einfach nicht.

Ich glaube eigentlich nicht, dass bei einem Neuaufbau die Klemmung unten schon verzogen ist.

Ich bin noch ziemlich unerfahren, deshalb frage ich hier nach Hilfe.

Ich bitte um Tipps – vielleicht gibt es ja Bolzen, die am Kopf etwas dicker sind oder eine andere Lösung?

Vielen Dank schon mal!

Quote from ckich

Eh losschreist, wegen eines blöden Kommentars.

die Bremsscheibe ist schwimmend gelagert und du solange du da keine Vibration/Schlagen beim Bremsen hast, das von der Bremse aus geht, ist daran nichts auszusetzen.

Ein leichtes Taumeln der Bremsscheiben ist sogar gewollt, zwecks lösen der Bremse.

Es wundert mich nur, dass die Bremse immer an einer bestimmten Stelle schleift, obwohl das wirklich nichts an der Funktion beeinträchtigt. Ich muss sagen, ich hatte nur gedacht, dass sie problemlos durchlaufen muss. Das Schleifen ist auch nicht wirklich stark, man hört es beim Fahren so gut wie gar nicht, und ich merke keinen Unterschied in der Funktion. Es hatte mich nur gewundert.

Also, das Rad lässt sich ganz normal drehen, sieht aber ehrlich gesagt so aus, als hätte die Scheibe einen kleinen Seitenschlag. Vielleicht liegt es auch daran.

Hallo zusammen, ich habe vor kurzem eine PZ-Scheibenbremse an meiner S51 montiert. Sie ist neu, und ich höre nur ein leichtes Geräusch, wenn ich das Rad per Hand drehe, aber beim Fahren selbst spüre ich kein Schleifen. Wisst ihr, ob das normal ist und wie lange es dauert, bis sich das richtig einspielt?

Danke schon mal für eure Hilfe!

Ihr hattet recht ist vom Kicker anschlag.

Quote from ckich

Mal Bild von den Stück ?

Ich rate mal ins blaue, der Anschlag von Kicker.

Hallo liebes Simson-Forum,

ich habe heute mal den Kupplungsdeckel von meinem Motor geöffnet – und siehe da: Ein etwa 1 cm großes Stück Guss ist irgendwo vom Gehäuse abgebrochen.
Hattet ihr so etwas auch schon einmal?

Es handelt sind um einen M500

Moin,
meine S51 (TÜV-Moped) fühlt sich ab ca. 80 km/h an, als hätte sie eine Unwucht.Kein Vibrieren und kein Pendeln – eher wie ein leicht eierndes Rad, das mit der Geschwindigkeit stärker auffällt.Es ist ein kompletter Neuaufbau, alles neu (Fahrwerk, Lager, Reifen usw.).

Hat jemand eine Idee, wo ich ansetzen sollte?

Moin,

ich fahre eine VAPE-Zündung und habe zusätzlich den Adapter von ZT-Tuning, mit dem man Regler und Blinkgeber auf der linken Seite verbauen kann. Der Einbau an sich ist kein Problem, aber ich bekomme die Kabelverlegung einfach nicht sauber hin. Entweder passt es vom Platz nicht richtig oder es sieht am Ende unordentlich aus. Deshalb meine Frage Hat jemand von euch diesen ZT-Tuning-Adapter verbaut und könnte Fotos von der Verkabelung bzw. vom Einbau auf der linken Seite zeigen?

Danke euch im Voraus!