Guten Tag,
wie sieht es denn nach knapp 2 Jahren aus mit den Erfahrungen zu dem Zylinder, wie zufrieden seid ihr, würdet ihr ihn ein zweites mal kaufen, habt ihr euch für ein anderen Zylinder in der Zwischenzeit entschieden usw.?
Welche Auspuffanlagen fahrt ihr und wie machen sich die Zylinder nach ein paar tausend km im Alltag.
Habt ihr Nachteile feststellen können oder noch nachgearbeitet?
Mfg Martin..
Das sind ja echt nur kleine Unterschiede, sicherlich spiegelt ein Diagram keine Fahrbarkeit wieder, aber mit AOA3 sollten ja beide gleich gut gehen, da sehe ich irgendwo keinen Aufpreis den ich für den LT zahlen müsste.
Mfg Martin..
Guten Tag,
Ich hätte gedacht das da vielleicht mehr Erfahrungen zu sind, dann bleibe ich doch lieber bei LT oder ZT.
Bin halt total unsicher ob ZT90N Stage 1 oder LT90N Evo, ob ich am Ende überhaupt den Unterschied merken würde und ob sich 150 Euro Aufpreis lohnt. Der Stage 3 würde ja nicht in frage kommen wie ich das raus gehört habe.?
Was kann denn der Evo besser als der ZT, alles bezogen auf AOA3.? So das uch mir mal ein Bild machen kann. Ich habe nirgends mal eine direkte Gegenüberstellung gefunden oder vergleichbare Diagramme mit der Radleistung und dem Band mit Drehmoment usw.
Mfg Martin..
Hallo,
ich hab noch etwas das Internet bemüht und den Zylinder gefunden, zu dem ZT und LT eine lohnende Alternative? Wäre etwas nicht so oft erwähntes, vielleicht könnt ihr da mehr sagen?
Mfg Martin..
Hallo,
Dann bin ich ja perfekt aufgestellt mit dem Auspuff, dann kann ich damit ja beginnen, ich hoffe der Aufpreis des Evo gegenüber des ZT lohnt sich auch, aber es steckt halt auch viel Arbeit drin.
Vielen dank für eure gute hilfe.
Mfg Martin..
Ich bin ein Fan vom 90er Evo. Das ist DER Zylinder in der 90er-Klasse und überragt die Konkurrenz in allen Bereichen. Und er hat natürlich seinen Preis.
Mit dem Stage 3 wirst du nicht glücklich. Endleistung gleich 90er Evo, aber schmaleres Band und geminderte Fahrbahrkeit aus der Drehzahlmitte. Der LT 90 Evo macht das deutlich besser.
Überzeugt, dann kann ich meine 44er Welle ja super weiter nutzen und muss nicht weiter experimentieren. Was wäre deiner Meinung nach der passende Auspuff zu dem Zylinder, kann ich bei meinem AOA3 bleiben ?
Optik wäre egal, nur halt keine riesige Blase, es soll gut zum gesanmten Moped passen.
Mit Welcher HD im Mikuni VM22 würdest du beginnen? (190-195?)
Vielen dank für die umfangreiche Hilfe.
Mfg Martin.
Guten Morgen,
nur noch einmal das ich für mich einen Haken dran machen kann, wenn ich den ZT90N Stage 3 nehme, mache ich nichts falsch?
Nicht das ich hätte vielleicht doch eher auf 48mm gehen sollen, noch ist es möglich, es liegt alles zerlegt da und ich möchte gern am Wochenende anfangen. Aber nur wenn es sich wirklich lohnt, für minimale Veränderung bleibe ich dann lieber bei dem Altbewährten 90er..
Mfg Martin..
Ja gut, das wäre egal, habe ja eh nur den VM22, zur Not stelle ich noch auf VM24 oder 26 um, original Maße und Optik muss nicht sein.
Mfg Martin..
Guten Abend,
ich habe mich fast entschieden, ich kann mich nicht so recht zwischen ZT90N Stage 1 oder 3 entscheiden. Mache ich mit dem Stage 3 etwas verkehrt oder ist der einfach etwas Zukunftssicherer und hat einfach mehr Potential?
Was wäre der Nachteil am Stage 3, also falls es überhaupt einen gibt.?
Ich habe noch durch Zufall den S95G gefunden, der braucht zwar noch eine 48er Welle, noch habe ich die Möglichkeit für den Tausch, aber auch nur wenn es wirklich lohnt, ansonsten bleibe ich bei meiner 44er.
Mfg Martin..
Ok, danke für die Zahlreichen Tipps, ich habe eben noch den Stock 85 gefunden..
Am Ende muss ich mich jetzt zwischen LT90 Evo, ZT90N oder vielleicht dem Stock 85 entscheiden, denke aber ich bestelle jetzt einfach den ZT, der wurde ja nun öfter empfohlen und am Ende kann der LT nicht viel mehr.
Mfg Martin..
Ich hab noch einges liegen, Dialy Race D, Sp und AOA3, dann hoffe ich mal das ich mit dem 90er evo nichts falsch mache.
Mfg Martin..
Ja ich hatte noch kein schärferen 85er oder 90er, deshalb verlassen ich mich da auf euch, er soll nicht lahm und langweilig sein und halt auch nicht zu spitz ausgelegt das kaum noch Drehmoment unten rum vorhanden sind.
Der LT90 evo ist ja irgendwo der Nachfolger vom LT90 reso, der soll ja auch gut und zahm mit AOA2 fahrbar sein. Ist der mit AOA3 oder 4 ähnlich wie der 90er reso oder schon deutlich anders?
Mfg Martin..
Na klar, bei einem 2T erwarte ich einfach in der oberen Mitte das dort schon schub da ist, nur halt nicht extrem so das ich untenrum zu viel einbüßen muss.
Ich weiß auch das am Ende nur eins geht, aber dann verzichte ich lieber auf etwas Reso kick und freue mich über Leistung und Drehmoment in der Mitte, halt was im Rahmen den möglichen machbar ist.
Ich habe halt auch keine lust das ich zum überholen oder am leichten Berg immer zwei Gängen runter schalten muss weil ich ansonsten im Reso Loch hänge.
Mfg Martin..
Nein das soll so nicht rüber kommen, vom Preis her wäre es mir egal, sonst wäre ja ein LT85 Evo oder LT90 Evo nicht auf der Liste.
Mir wurde ja nur kurz der LT90 Reso empfohlen, deshalb war ich darauf eingegangen.
Mfg Martin..
Also ein verschweißter AOA3 von JW liegt hier, bin aber auch offen für anderes, nur halt nicht zu sehr Reso lastig, nicht das ich mich nur in einem kleinen Bereich bewegen kann.
Ist denn der g85 von JW Sport etwas spaßiger als der LT90 Reso oder beide gleich Langweilig? Nicht falsch verstehen, aber ja es ist für die Sonntagsrunde die auch Spaß machen soll.
Also nicht nur 4h vor sich hin fahren mit 80kmh.
Mfg Martin.
Der Zap sollte den vorteil habe, nicht viel höher wie das Original, aber eben aus Alu und in schwarz, auf was anderes kommt es mir nicht drauf an.
Mfg Martin..
Ja ok, ich meine der Dämpfer federt zu schnell aus, wie ohne Dämpfung, dann teste ich die mal von ZT, die sind mir schwarz genug, schade das die Schwarz so nicht anbietet.
Hallo,
da ich mit meinen schwarzen YSS von JW nicht so zufrieden bin, aber eben welche in komplett schwarz suche, was könnte ihr um die 360mm empfehlen? Ich habe das gefühl die YSS federn nur, dämpfen aber nicht richtig, die Zugstufe ist einfach zu hart, so das sie zu schnell ausfedern.
Würde gern die von schwarz nehmen, passen aber nicht in Chrome zu meinem Projekt, vielleicht gibt es ja heute am Markt noch weitere Empfehlungen.
Beim Gewicht bin ich Fahrfertig bei 80Kg, falls es wichtig ist.
Mfg Martin..
Guten Abend,
ich habe mir jetzt den flachen ZAP Lenker mit 11.9cm höhe bestellt, ich werde berichten wie er sich macht. Ich denke mal die 7cm niedriger, sind bei meiner Körpergröße von Vorteil.
Die Tomaselli Lenker von früher, waren auch deutlich flacher als die hohen Lenker die heute viele fahren, is halt echt gewöhnungsbedürftig.
Mfg Martin..
Den Thread zum Samo 83g habe ich schon durch, ich glaube nicht das ich da zugreifen werde, ich bin gerade noch am überlegen ob ZT85G oder doch was anderes wie LT85 oder LT90.
Vermutlich würde ich doch lieber einen fertigen Zylinder nehmen, da bin ich mir einfach sicher das es funktioniert.
Mfg Martin..
