Ist aber ungünstig umgesetzt, der Frsichgasstrom knallt voll auf die Kurbelwelle, und zudem noch gegen die Drehrichtung der KW. Direktmembran ist schon gut, und von der Seite würde ichs auchnicht umsetzen wollen. Generell dann aber so dass der Einlass oberhalb der Hubscheiben in Höhe der Überströmeransätze mündet.
Hallo!
Da hast du recht mir hat das auch nicht gefallen. Ist auch sehr tief.
Drehschieberumbau ist aufwendiger und du musst denn auch wissen wann der Öffnen und Schließen soll die Scheibe.Direktmembran Regelt dies Alleine und Verseiht auch kleine Fahr fehler.
Ein sehr großer Nachteil ist das man nicht weiß was eine Membran macht!
Wann, Wie öffnet die Membran alles sehr ungewiss.
Da ist ein Drehschieber besser.
Ist zwar kein Seitenmembraner aber was ähnliches:
Wir waren nur für die Fräsbearbeitung zuständig.
Wie sieht es den eigentlich mit der 4 Scheiben Variante aus, irgendwie passt da die Beschreibung nicht zu den Bildern. Ist die mir Rückdämpfung oder ohne? Hat die eine Tellerfeder oder 6 Einzel federn?
Hallo,
die 4 Scheiben Kupplung hat eine Tellerfeder und Rückdämpfung.
Danke für den Hinweis, ich werde die Beschreibung überprüfen.
MfG
ORP
Ja, aber da ist der Preis aber noch etwas gepfefferter und der Druckpunkt soll nicht so schön sein.
MfG
Hallo!
Das halte ich für ein Gerücht. Unsere Kupplung lässt sich gut dosieren und ist sehr haltbar. Du hast wohl eine Kupplung von uns im Einsatz wo der Druckpunkt nicht so gut ist?
Die Kupplung hat natürlich noch weitere Vorteile gegenüber dem Wettbewerber:
-nur bei uns wird die Festradwelle stabilisiert
-nur bei uns haben die Reibscheiben wesentlich mehr Fläche zur Kraftübertragung, dies schont den Kupplungskorb vor dem Einlaufen
-nur bei uns ist das Primärzahnrad nadelgelagert
Bisher konnten wir alle Kunden, die eine Kupplung von uns gekauft haben, zufrieden stellen. Skeptiker können sich, durch den Kauf eines unserer Produkte, von der Qualität und dem Service selbst überzeugen.
MfG
ORP
Hallo!
Ich finde nicht das diese Rollenlager benötigt! Selbst bei eien Rennmotor können wir keinen Lagerschaden feststellen.
Bei den Rollenlagern muss man auch wissen wie man richtig das Spiel einstellt. Dort muss man wissen was man tut.
Und wo Luft ist, ist auch Leben!
MfG
Hallo!
Da ja Weihnachten kurz vor der Tür steht gibt es bei uns zu jeder Bestellung eine kleine Weihnachtsüberraschung dazu!
MfG
Steffen
Hallo!
Ich sehe das mit dem Doppelreihen Kugellager als zwischen Lösung, da auf der Festradwelle der Lagersitz zu schmal ist. Vielleicht können wir da mit geänderten Festradwellen Abhilfe schaffen. So eine ähnliche Festradwelle haben wir schon mal gebaut.
Hallo!
Unsere Rennkupplung für Simson gibt es für kurze Zeit zum Angebotspreis!
Re: Lastfreies Schalten?
Zitat von YYYYYDer Gerät nennt sich Quickshifter.
Und an Simsonmotoren fährt das wenn ich richtig informiert bin keiner in der GP. Und das aus gutem Grund.
Mit mechanischen Relais braucht man da auch nicht anfangen, dass A und O damit der Gerät einwandfrei funktioniert ist nämlich die Unterbrechungszeit. Ist die zu kurz wird das Getriebe geputzt, ist die zu lang bekommt der Motor Schluckauf.Getriebe und Ziehkeil sind bei Simson so emfpindlich, ich bleib da Fan von Kupplungziehen.
Hallo,
wir waren die ersten die in der GP einen Schaltautomat hatten.
Dies ganze ist ein feine Sache da man mit sehr wenig Aufwand sehr viel Zeit gut macht.
2010 sind wir mit einem Ziehkeil die ganzen Rennen gefahren ohne einen verschalter. Da hat alles gestimmt.
2011 gab es bei 2 Rennen immer mal einen verschalter. Leider bekommt man sehr wenige Teile die Maßlich i.O. sind. Sehr viele Ziehkeile sind zu ungenau gefertigt- die Schaltstufen passen nicht zum Getriebe.
Es muss Mechanisch alles gut eingestellt sein sonst bekommt man Probleme.
Vom Fahren ist es top. Der Gang ist sofort drin man sitzt sehr ruhig auf dem Moped. Die Gassäule wird nicht unterbrochen/abgebremst.
Ich habe noch ein kleines Video wo wir den Schaltautomat getestet haben das werd ich mal hoch laden. Da sieht man dass wie alles dort klappt.
MfG
Steffen
Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video
Hallo!
Ja das stimmt.
Re: Material kupplungsdämpfer?
Zitat von JanSchaefferViel Spaß bei der Materialsuche...das ist echt ein Problem, wir verwenden bei uns umgebaute Gummis von einem anderen Moped weil die die wir schneiden lassen haben nicht perfekt waren. Als Tipp: https://www.simsonforum.net/%22http://lang…x.php?a=1324%22
Jannsen
Nach meiner Meinung nach ist das nicht so schlimm. Wir haben mit den Dämpfer - Gummis keinerlei Probleme.
Re: LT geprüfte 5 Lamellen Kupplung vs RZT 5 Lamellen Kupplu
Zitat von Firma RZTHallo!
Das Gegenteil ist der Fall: Unsere 5-Scheiben-Kupplung ist die einzige (soweit mir bekannt!) 5-Scheiben-Kupplung auf dem Markt die mit den dicken 1mm-Lamellen gebaut ist, dadurch auch wunderschön frei trennt und nicht die Tendenz hat die Lamellen zu verziehen. Das geht wegen der komplett anderen Konstruktion unserer Kupplung im vorderen Bereich. Deswegen brauchen wir auch nicht die geschlitzten Lamellen die in diesem Bereich etwas besser funktionieren sollen als die normalen dünnen Lamellen von 0,6mm oder 0,8mm.
PS: Wenn dir der Stempel so wichtig ist kann ich den auch drauf machen, allerdings prüfen wir unsere Teile generell ohne dass ich das extra als "geprüft" markieren muss.
MfG RZT
Hallo Heiko!
Es gibt eine Kupplung die noch dickere Scheiben hat!;-)
http://webshop.oldtimerracingparts.de/Motorenteile/S…meovfcsfk9k9v60
Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video
Zitat von 2-Takt-FreakHallo!
Ihr habt echt viele feine Sachen in eurem Shop aber eure Erreichbarkeit is wirklich schlecht. Hab jetz schon 2 Mails geschrieben und darauf noch keine Antwort bekommen.
Wäre schön wenn ihr das vieleicht verbessern könntet!
MfG Markus
Hallo Markus,
danke für dein Lob!
Ich hatte dir zurück geschrieben. So wie's aussieht kam die Email nicht an. Das tut mir leid.
Wir sind bemüht alle Email zu beantworten. Sollte denn noch keine Email zurück kommen, dann einfach anrufen. Oder auf unserer Homepage das Kontaktformular nutzen.
Ich schreibe dir noch einmal die Email.
Re: Bügelmessschraube
Hallo!
Du kannst das mit Endmaße kontrollieren.
Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video
Hallo!
Wir haben den Preis der Kupplungsdruckplatte dauerhaft gesenkt.
http://webshop.oldtimerracingparts.de/M ... 9faaeeqvc0
Weitere neue Artikelgruppen aufgenommen u.a. Keihin Vergaser und Zündungsteile.
Rein schauen lohnt sich.
Re: Kupplungsdruckplatte Nadelgelagert
Zitat von FPPIch musste letzte Woche 3 von 4 Schrauben ausbohren. Und die waren nicht eingeklebt.
Der Innensechskant bei ner 5er Senkkopfschraube ist eben ganz schön niedlich
Durch deinen guten Beitrag können wir die Fehler abstellen.
Wir werden absofort einen weiteren Schraubensatz dazu legen. Die sind dann keine Innensechskant Schrauben sondern Torx Schrauben, diese haben die gleiche Festigkeit und müssten besser lösen lassen.
Re: Ruckgedämpfte Getriebeteile
Zitat von enketuningNajaaaa ich hab jetzt Alu bestellt und werde es daraus bauen! Um es zu testen isses ausreichend! Und lässt sich auch schöner bearbeiten! Und wenn ich dann damit Gefahren bin und es mir um die Ohren geflogen ist und ich das mopped Heim Schieben musste nehme ich einen klumpen Stahl !
Nimmt nicht ORP auch Alu?
Hallo,
ja wir nehmen Alu. Bis jetzt passt es sehr gut, wie im Bild zu sehen ist.
Da kannst ja noch das Alu beschichten (härten). Wir haben das bei unsere "alten" Alu Körbe angewendet.
Die Schicht geht ca. 50 % in den Werkstoff und ca.50% davon baut es außen auf. (wir reden um ca. 25µ - Schichtdicke)
Kupplungskorb einer 250 ccm 2 Zylinder Drehschieber Maschine /Korb wurde beschichtet
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =1&theater
Re: Kupplungsdruckplatte Nadelgelagert
weitere Maße
Durchmesser Seil: 2mm Durchmesser
Nippel Hebelseite: 8mm
Durchmesser Kappe Seilhülle Hebelseite: 8mm
Durchmesser Nippel Motorseite: 8mm
Re: Kupplungsdruckplatte Nadelgelagert
Zitat von FPP@ORP
gibt es euren Bowdenzug zum einstellen auch länger?(für Geländeumbau)
Hallo!
Ja das gibt es bei uns. Hier die Längen der beiden Züge:
"normale" Länge Seilhülle bis Anfang Gewinde: 900mm
"Geländeumbau" Länge Seilhülle bis Anfang Gewinde: 980mm
MfG
Steffen
