Beiträge von Tino288

Hallo Rasor89,

ich habe in das Originalgussteil eine Nut gefräst 5x10, da wo eigentlich das M6 Gewinde ist.
Im Innenleben ist die Original Aluhülse mit dem Gummiteller und die Druckfeder.
Dann habe ich mir ein Aluteil gefräst mit dem Gegenstück für die Nut plus einer 3er Bohrung.
Den Originalbowdenzug abgeschnitten, unten in der Aluhülse mit Flüssigmetall den Bowdenzug eingeklebt.
Im eingebauten Zustand den Bowdenzug auf Länge gebracht, ca. 10mm. Dann die 3er Bohrung im Gegenstück mit Flüssigmetall ausgefüllt und auf den Bowdenzug gesetzt, alles im verbauten Zustand.
Wenn alles getrocknet ist, kann man am Alustück ziehen und um 90° verdrehen das er draussen bleibt. Bei dem Originalgussteil bekommt man 3-4mm Weg realisiert, reicht ja.

Gruß Tino

Habe heute etwas gespielt und doch noch ein paar Kleinigkeiten erledigt.

Zuerst mal meinen Chokeumbau fertig gemacht und funzt super:

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Als zweites die Auspuffhalterung gebaut, aus 10er Edelstahl Vollmaterial geschweißt, war halt alles da
Die Originalhalterung war mir doch noch ein Dorn um Auge und musste weichen.
Bin ganz zufrieden damit, die Halterung habe ich nach vorn gemacht, da ich es nicht mag wenn hinter den Federbeinen etwas den Freiraum zwischen Schutzblech und Hinterrad versperrt:

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Jetzt noch ein paar Fotos in der Sonne, Wetter war ja ein Traum heut und der 1.März rückt immer näher

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Gruß Tino

Dann lieber AWO fahren

Ich melde mich mit meiner ersten Probefahrt zurück

Der Auspuff und Halterung sind erstmal so dran, da ich aber noch eine neue Idee in Sachen Auspuff habe, wird später noch was anderes umgesetzt
Mit dem Fahrwerk bin ich jetzt sehr zufrieden, fühlt sich alles gut an. Nur die Gabel werde ich noch etwas härter machen da die Bremse sehr zornig zupackt, Stoppialarm.
Habe ich es rechtzeitig geschafft, nicht mehr so lang bis zum 1. März.

Seht selbst:

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Gruß Tino

Zuletzt konnte ich wieder den Tank und die Sitzbank drauf setzen, sieht damit so aus:

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Ziel ist ja auch das Moped immer weiter etwas cleaner zu bekommen, deswegen bin ich froh das ich die Bowdenzügen etwas verstecken konnte.

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Die letzten zwei Tage habe ich an der Gabelversteifung gearbeitet und heut fertig bekommen und schnell zum ersten Test mal montiert, bekommen noch einen Feinschliff:

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Die Auspuffhalterung aus Edelstahl ist die nächste Baustelle die ich in Angriff nehme.

Gruß Tino

Nabend,

ich habe leider nicht die Möglichkeiten auf Arbeit über Cad gleich fertige Programme auf die Maschine zu übertragen.
Ich konstruiere mir die Teile im Inventor und erstelle mir dann Zeichnungen mit den Maßen und Punkten die ich zum Programmieren brauche.
Gabelversteifung sieht so aus und werde ich kommende Woche in Angriff nehmen. Hab vor ein Teil mehr zu machen, also wem es gefällt, PN an mich.

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Gruß Tino

Ja bin gelernter Zerspanungsmechaniker, hab mich aber aufs Fräsen spezialisiert. Danke für das erste Feedback, Grund genug um euch weiter auf dem Laufenden zu halten.

Bin wieder etwas weiter gekommen, nach dem ich mein Gabelbrückenset fertig gefräst habe.
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So sieht es verbaut von unten aus:
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Schutzblechhalterungen habe ich mir auch nebenbei angefertigt:
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Brembo Bremssattel für die rechte Seite mit der 260mm Scheibe und angefertigten Adapter auf Marzocchi Gabel:
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Armaturen und Griffe sind auch verbaut, z.T. schon Bowdenzüge gelegt. Nun der derzeitige Stand:
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Was als nächstes gemacht wird:
- Auspuff ran plus Edelstahlhalterung anfertigen (Fräsen und Schweißen)
- Einen Choke Einsatz muss ich mir noch einfallen lassen
- Restliche Kabel setzen und Batterie rein
- Marzocchi Gabelversteifung übers Schutzblech fräsen (wird die letzte Arbeit sein)

Gruß Tino

Es ist mal wieder Zeit für ein Update zu meinem ersten Jugendmoped.
Die Lackteile haben einen neuen Lack bekommen da ich das Schutzi vorn tiefer genommen habe, einen CNC Tankdeckel verbaut ist und das Schutzi hinten gekürzt wurde, nun Perlmuttweiß.
Das Moped wurde nochmals zu größten Teilen auseinander genommen um das Fahrwerk zu überarbeiten und doch viele Sachen besser zu machen.
Veränderungen:
-Kastenschwinge
-durchgängige Achse hinten
-Teflonbuchsen komplett
-Kurze Marzocchi Gabel
-260mm Bremsscheibe und brembo Bremssattel
-CNC Gabelbrückenset Komplett Alu plus Kegelrollenlager
-Kein Kettenkasten mehr, Alu Kettenrad und RK Rennkette Gold
-Soziusfussrasten weg
-neue Bereifung
-usw.

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Bilder vor dem auseinander nehmen:

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Nun ein paar Bilder zum derzeitigen Stand:

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Die letzten Arbeiten, waren Kette auf Länge anpassen, Bremssatteladapter fräsen:

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Die freie Zeit zwischen Weihnachten und Silvester ist einiges geworden, nun liegt es nur noch an der Fertigstellung des Gabelbrückensets.
Damit alles andere montieren und anpassen kann.

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Gründe für das selbst entworfene Gabelbrückenset sind:
-Kegelrollenlager
-Lenkanschläge passend für den Original Anschlag am Rahmenrohr
-Passende Scheinwerferhalterung für meinen Custom Scheinwerfer
-die obere Gabelbrücke ist von GST und wird weiterhin genutzt, dazu eine passende Gabekbrücke für unten

Euch ein gesundes Neues Jahr 2014 mit vielen Projekten und reichlich Motorradwetter

Gruß Tino

Hallo,

ich habe das ähnliche Problem bei meiner Schwalbe mit Unterbrecherzündung. Zum Setup: Sport 70ccm 4 Gang Motor mit Unterbrecherzündung und Bing Vergaser.
Wenn der Motor kalt ist springt sie gut an und hält stabil Standgas. So lange ich dann fahre geht auch alles super, sobald ich aber zum Stehen komme geht sie aus. Kein Standgas mehr, springt weder beim Kicken noch Schieben an. Nach 5min bzw. wenn der Motor wieder kalt ist springt die Schwalbe wieder normal an und das Spiel beginnt von vorn. Motor ist neu gemacht, neue Zündkerze usw.
Elektronikproblem? Was kann es da genau sein?

Gruß Tino

Mal ein Update für 2013.
Heute das erste mal mit neuem Motor gefahren.
Und ich musste ihr noch ein Kennzeichen verpassen.
Sport 70ccm. Schauts euch an

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Gruß Tino

Hallo,

ich bau meine S51 auf SB um und möchte den Choke am Vergaser bedienen können. Also ähnlich wie bei den Mikunis usw.
Gibt es so was fertig oder muss man es selber baun? Hat vlt noch jemand so was abzugeben?

Gruß Tino

Re: Pille`s Schwalbe

Schöne AWO`s

Re: Erste Eindrücke...Oldschool

Heut ist es nach 6 Wochen Aufbauzeit geschafft, Rekordzeit!!!

Bing Vergaser fetzt, nur Nadel umgehangen, eingebaut, sprang beim dritten mal an, Standgas ist problemlos einzustellen und hängt gut am Gas.
So muss das sein, kann ich nur empfehlen.

Hier paar Fotos vom Finish:

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Gruß Tino

Re: Erste Eindrücke...Oldschool

Hab mich nun doch noch dafür entschieden den Auspuff schwarz zu machen und das gleich genutzt hinten auf kleine Schellen umzusteigen.
Macht sich ganz gut find ich.
Antriebskette ist zum Glück nun auch drin

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Gruß Tino

Re: Erste Eindrücke...Oldschool

@ WiZi:

Mit der felgenfarbe die du ansprichst, naja ich habe viel hin und her überlegt...Mattschwarz, Giftgrün, Türkies, Mint usw. aber bin einfach auf dem Rot fest gegangen, das macht für mich ein Oldschoolaufbau aus und gehört einfach zum Stil in meinen Augen den ich hauptsächlich wieder geben will. Gelbe Felgen gehen gar nicht, also das wäre so gar nicht meins. Du siehst also, ich habe auch viel überlegt.
Meine Hauptsorge waren, wie bekomme ich Stern, Würfel und 8Ball an die Schwalbe Von vorn am Knieblech sind auch noch zwei Eiserne Kreuze als Negativform untergebracht. Ein Must Have in meinen Augen.
Aber zum Thema Blechteile, die jetzige Rostoptik war einfach mal eine Idee und da die Schwalbe in meinen Augen ein low budget Projekt ist konnte ich so meine Blechteile 25€ fertig behandeln aber ich habe auch noch eine ander Sache im Kopf, die dann aber wieder einiges kosten würde ich einfach "noch" nicht ausgeben möchte.
So hat sich dieser Aufbau einfach aus dem Kopf hinaus gebaut und das machts doch einfach aus und ich denke ein paar Highlights sind als Neuheiten auch umgesetzt. Mit der Basis aber wollte ich auch nichts Neues zeigen sondern einfach Vorhandenes besser und vlt etwas anderes umsetzen. Fertsch

Meine Trittbretter und Scheuerleisten haben zum Beispiel auch "gerostet" und das ist mal was Neues.

Gruß Tino

Re: Erste Eindrücke...Oldschool

Hab hier versucht ein Zwischending zu schaffen und will ja auch nicht das mir die Schwalbe unterm Arsch weg fault.
Deswegen technisch alles gut gemacht und nötiges erneuert. Äußerlich sollte es aber einfach etwas alt aussehen.

Seid 5 Wochen steht nun auch bei mir eine Schwalbe.
Sie wurde damals gleich auseinander genommen um nach und nach ein paar Ideen von mir in die Realität zu verwandeln.
Thema ist Oldschool und einen kleinen äußerlichen Hauch vom Rattenstil.

Extras sind:
- Würfel Ventilkappen
- echter 8 Ball
- Blechteile in blank Stahl z.T. mit Rost, innen Grau Seidenmatt gestrichen
- Sitzbank Sonderanfertigung
- Kunstoff- und Gummiteile in Elfenbein
- Rot gepulverte Felgen mit Weißwandreifen
- Vorn sinnvoll tiefergelegt, hinten original
- S50 Rücklicht
- Blechteile durch Hartlöten gecleant
- Zylinder geschwärzt und Edelstahl Verschlussschrauben (Eigenanfertigung)
- Inbusschrauben komplett
- Alu Kettenkasten

Hier ersteinmal paar Fotos, so weit wie ich bisher gekommen bin.

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Nun ist auch der Motor drin.

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Was noch dazu kommt bzw. zu tun ist:
- keine Blinker, keine Hupe
- Rückspiegel Lenkerende
- Griffe in Elfenbein
- Armaturen und Bowdenzüge
- Vergaser
- Auspuff in Rost oder Schwarz
- Lenkerabdeckung

Beste Grüße

Re: Restauration Sr1, ersten Km gefahren S.6 unten!

Zündkerzenstecker geh ich mit. Aber Rückspiegel bleibt der dran,mein sr hat nie einen anderen gesehen. so ein nierenspiegel auf keinen fall die griffhülsen seitlich geschlossen und poliert sind.

Re: Restauration Sr1, fertig S.6 unten!

Nun ist der Sr1 wirklich komplett und heute die ersten 5km gefahren, ich muss sagen hat echt was damit zu fahren.

Was ich lange gesucht habe und nun doch noch funktionstüchtig ran bekommen habe, der Tachoantrieb.

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Die Kennzeichenhalterung durfte natürlich auch nicht fehlen.

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Und noch zwei Seitenansichten

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Ich bin mit dem Endresultat mehr als zufrieden. Für mich ein schönes Projekt.

Gruß Tino