S51 "White and nobly"

Es ist mal wieder Zeit für ein Update zu meinem ersten Jugendmoped.
Die Lackteile haben einen neuen Lack bekommen da ich das Schutzi vorn tiefer genommen habe, einen CNC Tankdeckel verbaut ist und das Schutzi hinten gekürzt wurde, nun Perlmuttweiß.
Das Moped wurde nochmals zu größten Teilen auseinander genommen um das Fahrwerk zu überarbeiten und doch viele Sachen besser zu machen.
Veränderungen:
-Kastenschwinge
-durchgängige Achse hinten
-Teflonbuchsen komplett
-Kurze Marzocchi Gabel
-260mm Bremsscheibe und brembo Bremssattel
-CNC Gabelbrückenset Komplett Alu plus Kegelrollenlager
-Kein Kettenkasten mehr, Alu Kettenrad und RK Rennkette Gold
-Soziusfussrasten weg
-neue Bereifung
-usw.

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Bilder vor dem auseinander nehmen:

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Nun ein paar Bilder zum derzeitigen Stand:

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Die letzten Arbeiten, waren Kette auf Länge anpassen, Bremssatteladapter fräsen:

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Die freie Zeit zwischen Weihnachten und Silvester ist einiges geworden, nun liegt es nur noch an der Fertigstellung des Gabelbrückensets.
Damit alles andere montieren und anpassen kann.

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Gründe für das selbst entworfene Gabelbrückenset sind:
-Kegelrollenlager
-Lenkanschläge passend für den Original Anschlag am Rahmenrohr
-Passende Scheinwerferhalterung für meinen Custom Scheinwerfer
-die obere Gabelbrücke ist von GST und wird weiterhin genutzt, dazu eine passende Gabekbrücke für unten

Euch ein gesundes Neues Jahr 2014 mit vielen Projekten und reichlich Motorradwetter

Gruß Tino

Bin wieder etwas weiter gekommen, nach dem ich mein Gabelbrückenset fertig gefräst habe.
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So sieht es verbaut von unten aus:
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Schutzblechhalterungen habe ich mir auch nebenbei angefertigt:
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Brembo Bremssattel für die rechte Seite mit der 260mm Scheibe und angefertigten Adapter auf Marzocchi Gabel:
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Armaturen und Griffe sind auch verbaut, z.T. schon Bowdenzüge gelegt. Nun der derzeitige Stand:
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Was als nächstes gemacht wird:
- Auspuff ran plus Edelstahlhalterung anfertigen (Fräsen und Schweißen)
- Einen Choke Einsatz muss ich mir noch einfallen lassen
- Restliche Kabel setzen und Batterie rein
- Marzocchi Gabelversteifung übers Schutzblech fräsen (wird die letzte Arbeit sein)

Gruß Tino

Ja bin gelernter Zerspanungsmechaniker, hab mich aber aufs Fräsen spezialisiert. Danke für das erste Feedback, Grund genug um euch weiter auf dem Laufenden zu halten.

Nabend,

ich habe leider nicht die Möglichkeiten auf Arbeit über Cad gleich fertige Programme auf die Maschine zu übertragen.
Ich konstruiere mir die Teile im Inventor und erstelle mir dann Zeichnungen mit den Maßen und Punkten die ich zum Programmieren brauche.
Gabelversteifung sieht so aus und werde ich kommende Woche in Angriff nehmen. Hab vor ein Teil mehr zu machen, also wem es gefällt, PN an mich.

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Gruß Tino

Zuletzt konnte ich wieder den Tank und die Sitzbank drauf setzen, sieht damit so aus:

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Ziel ist ja auch das Moped immer weiter etwas cleaner zu bekommen, deswegen bin ich froh das ich die Bowdenzügen etwas verstecken konnte.

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Die letzten zwei Tage habe ich an der Gabelversteifung gearbeitet und heut fertig bekommen und schnell zum ersten Test mal montiert, bekommen noch einen Feinschliff:

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Die Auspuffhalterung aus Edelstahl ist die nächste Baustelle die ich in Angriff nehme.

Gruß Tino

Ich melde mich mit meiner ersten Probefahrt zurück

Der Auspuff und Halterung sind erstmal so dran, da ich aber noch eine neue Idee in Sachen Auspuff habe, wird später noch was anderes umgesetzt
Mit dem Fahrwerk bin ich jetzt sehr zufrieden, fühlt sich alles gut an. Nur die Gabel werde ich noch etwas härter machen da die Bremse sehr zornig zupackt, Stoppialarm.
Habe ich es rechtzeitig geschafft, nicht mehr so lang bis zum 1. März.

Seht selbst:

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Gruß Tino

Habe heute etwas gespielt und doch noch ein paar Kleinigkeiten erledigt.

Zuerst mal meinen Chokeumbau fertig gemacht und funzt super:

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Als zweites die Auspuffhalterung gebaut, aus 10er Edelstahl Vollmaterial geschweißt, war halt alles da
Die Originalhalterung war mir doch noch ein Dorn um Auge und musste weichen.
Bin ganz zufrieden damit, die Halterung habe ich nach vorn gemacht, da ich es nicht mag wenn hinter den Federbeinen etwas den Freiraum zwischen Schutzblech und Hinterrad versperrt:

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Jetzt noch ein paar Fotos in der Sonne, Wetter war ja ein Traum heut und der 1.März rückt immer näher

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Gruß Tino

Hallo Rasor89,

ich habe in das Originalgussteil eine Nut gefräst 5x10, da wo eigentlich das M6 Gewinde ist.
Im Innenleben ist die Original Aluhülse mit dem Gummiteller und die Druckfeder.
Dann habe ich mir ein Aluteil gefräst mit dem Gegenstück für die Nut plus einer 3er Bohrung.
Den Originalbowdenzug abgeschnitten, unten in der Aluhülse mit Flüssigmetall den Bowdenzug eingeklebt.
Im eingebauten Zustand den Bowdenzug auf Länge gebracht, ca. 10mm. Dann die 3er Bohrung im Gegenstück mit Flüssigmetall ausgefüllt und auf den Bowdenzug gesetzt, alles im verbauten Zustand.
Wenn alles getrocknet ist, kann man am Alustück ziehen und um 90° verdrehen das er draussen bleibt. Bei dem Originalgussteil bekommt man 3-4mm Weg realisiert, reicht ja.

Gruß Tino