Beiträge von Tino288

Re: Flotte geht wieder in Betrieb und Versicherung für 25,00

Ich habe mich auch mal über diese Versicherung für 25€ erkundigt.
Hacken dabei, das Moped (der Oldtimer) ist nur auf direkten Hin- und Rückwegen zu Oldtimerveranstaltungen oder Treffen versichert.
Also bei einer Runde durchs Dorf hört der Versicherungsschutz schon auf bzw. wird fehlerhaft sodass sich dann die Versicherung rausreden kann.
Sollte man beachten, Informationen habe ich von der HUK Coburg erhalten, übrigens da gibt es die Mopedvericherung ab 45€ wenn man über 23 ist.

Gruß Tino

Re: Tino's GP Renn 2012...Leider Geil

Hallo,

ja Auspuff ist von Pattex.

Link zur Bremsscheibe gibt es nicht, ist selbst konstruiert und von Ronge gefertigt.

Ja Motor hat etwas mehr auf der Uhr und paar Prüfstandsläufe hinter sich.
Leider hat mir mein Federbein ein Strich durch die Rechnung gemacht, sonst hätte ich mehr fahren können.

Wir hatten etwas ungenaue Leistungsergebnisse durch fehlerhafte Übersetzung usw.
Aber kann sagen das eine zweistellige Zahl am Hinterrad anliegt und das Nutzband doch recht vernünftig ist.
Vlt will ja Thomas noch was zu sagen, muss er aber nicht

Zur Fahrbarkeit usw. kann ich mehr sagen wenn ich das neue Federbein drin habe und mehrere Runden am Stück fahren konnte.

Gruß Tino

Re: Tino's GP Renn 2012...Leider Geil

Ich empfand es für gut so.
Lieber weiter hinten als zu weit vorn, so hab ich die Möglichkeit mich auch mal bissl lang und flach zu machen
Bei meinem ehemaligen Rennmoped war es mir manchmal zu kurz hinten, deswegen einfach mal weiter hinter gesetzt.

Gruß Tino

Re: Tino's GP Renn 2012...Leider Geil

smu:

Schon längst geändert

Gruß Tino

Re: Tino's GP Renn 2012...Leider Geil

250ccmS51:

Weil es die Kette, die ich verwenden wollte nur mit 130 Gliedern gibt, also habe ich aus zwein eine gemacht.

Gruß Tino

Hallo,

endlich habe ich wieder ein Rennmoped fertig bekommen.
Da ich mich ja entschieden habe nicht mehr in der Open50 zu fahren, entschied ich mich ein neues Fahrwerk aufzubaun welches auf die Ansprüche und Leistungen der Tuning50 zugeschnitten ist.

Nach 3 Monaten (fast täglich) Aufbauzeit konnte ich das Finish machen.

Nun mal zu den techn. Details.

Fahrwerk:

- RG80 Gabel mit ROX Gabelbrücken Set.
- 260mm Bremsscheibe mit Brembo Bremssattel vorn
- Simson Trommelbremse hinten
- 16" Räder mit Heidenau K63 Breifung
- verstärkter Simson Hauptrahmen
- Alu Heckrahmen
- Alu KX80 Schwinge
- hinterverlegte Fussrasten
- GFK Heck und GFK Kotflügel
- Zentralfederbein

Motor BT50RS:

- 5Lamellen Kupplung
- geradverzahntes Primär
- umgearbeitetes 5 Gang Getriebe
- Zylinder auf Simsonbasis
- Fächerzylinderkopf
- überarbeitete Kurbelwelle
- 20er Mikuni Vergaser
- angepasster Auspuff linksverlegt

Und hier noch paar Fotos:

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Danke an Boratommi, Rolling Robert und P4ttex.

Gruß Tino

Re: Wo gehören diese Teile hin

Teil C kommt in die Armaturen von oben reingesteckt und halten die Bowdenzüge.

Gruß Tino

Re: Projekt 1_ "Rennmoped 2012" fast fertig !!!

Naja mit den Sturzpadhalterungen hats etwas übertrieben, die sollten doch etwas gekürzt werden.

Ansonsten optisch ganz gut geworden.

Gruß Tino

Re: Projekt 1_ "Rennmoped 2012" Lackteile sind dran . S18.

Achso, wenn du gar nicht in die GP damit willst ist es eh rille.

Und zwecks den Farben war es nicht gemeint, meinte die Kombination wie es lackiert ist, also mittlere Streifen in orange.

Gruß Tino

Re: Projekt 1_ "Rennmoped 2012" Lackteile sind dran . S18.

Wenn du in der GP fahren willst, müssen die Nummern in den vorgeschriebenen Klassenfarben sein.

Von der Lackierung her ein Abklatsch von Matthias seinem Rennmoped. Hättest lieber was Neues anderes gemacht
So funkst du nämlich dem Einheitsdesign bzw. Teamfarben dazwischen.

Gruß Tino

Re: Goldis neuer Aufbauthread ( Scheibenbremsfrage?)

Mach mal bei deiner Motorhalterung die linke Seite über die rechte! Also grad andersrum als du es jetzt hast.

Gruß Tino

Re: Restauration Sr1, nun fast fertig

Hallo,

den Sattel habe ich nun da, hab ich gleich mal drauf gesetzt, bin soweit ganz zufrieden damit.

Hier mal paar Fotos:

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So sieht er dann fertig aus. Freu mich schon auf den Sommer 2012 wenn man dann mal paar Runden drehen kann.

Gruß Tino

Re: Restauration Sr1, nun fast fertig

Hallo,

heute hat der Sattler angerufen das ers endlich mal geschafft hat meinen Sattel zu beziehen.
Werd ich wohl nächste Woche Mittwoch abholen.
Der Gummipuffer zwischen Sattelstange und Sattel muss allerdings noch geschnitzt und angepasst werden.
Allerdings habe ich nun einen passenden Gummi dafür gefunden.

Also bis dahin.

Gruß Tino

Re: Restauration Sr1, Neues auf Seite 6

Wertanlage auf Dauer auf jeden Fall
Aber in erster Linie Familienbesitz in Stand gesetzt

Heute nun noch den Rest verkabelt und den Scheinwerfer fertig gemacht.

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Was mir besonders gefällt ist, das die Griffhülsen (Gashülse und Handschaltung) an den Seiten geschlossen sind bzw. das Lenkerrohr abdecken. Gute Möglichkeit gewesen das Alu zu polieren, deswegen habe ich die Griffgummies aufgeschnitten da die sonst auch geschlossen wären und man das Alu nicht sehen würde.

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Und als Abschluss wieder zwei Fotos im Gesamten, bin froh das ich es annähernd geschafft habe und es so da steht. Rennfahrwerk will auch gebaut werden

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Gruß Tino

Re: Restauration Sr1, Motor und Räder verbaut S. 5

Nach langer Zeit mal wieder dazu gekommen am Sr1 weiter zu wirken.
Viel war ja nicht mehr zu tun, eher nur Kleinigkeiten und Einstellsachen bzw. Feinheiten.
Was weiterhin gemacht wurde:

Neue Antriebskette drauf gezogen plus Bremsgestänge aufbereitet und montiert, Rücktritt ist was Feines

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Desweiteren habe ich die Gummibänder eingehängt, hat was und passt gut ins Bild finde ich.

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Und was noch sehr aufwändig war, die Armaturen aufzubereiten: gesäubert und poliert, bevor jemand sagt das es schlecht poliert ist,
ich wollte kein Hochglanz bzw. nicht so glatte Flächen sondern originale porige Optik des Aluminium Gusses bei behalten.
Dann gleich mit alle Bowdenzüge verbaut und alles funktionstüchtig gemacht. Rückspiegel und Klingel sitzen nun auch

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Als Zusammenfassung noch ein Gesamtbild wie es nun da steht:

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Was noch fehlt: Sitzbank und Scheinwerfer Innenleben.

Gruß Tino

Re: Was Habt Ihr euch Letzter Zeit Gegönnt

Ein WIG Schweißgerät Inverter und Zubehör

Gruß Tino

Re: Restauration Sr1, Motor und Räder verbaut S. 5

Okay jetzt versteh ich dich auf was du hinaus willst. Danke.

Dann kann ich nur sagen das ich froh bin das ich für mich aufbau, ist ja auch mein erster Oldtimer.

Re: Restauration Sr1, Motor und Räder verbaut S. 5

Ich denke ich bewege mich trotzdem richtig. Was Oldtimerrestaurierung angeht.
Neuer Lack entspricht genau dem Originallack, alles wurde so lackiert und vercromt wie es original war. Ich habe keine Cromteile gekauft sondern die originalen Teile vercromen lassen.
Originalschrauben wenns ging verwendet.
Rahmennummer und Motornummer aus Erstausstattung bei behalten.
Ja Fahrzeug bleibt in der Familie, also für Eigenbedarf aber trotzdem ist es mir wichtig das Originale zu erhalten.

Sprech mal bitte präzise Sachen an die dir auffallen. Was mir einfällt, wären die Pedale.

Re: Restauration Sr1, Motor und Räder verbaut S. 5

Warum nicht? Was verstehst du unter Restauration?

Re: Restauration Sr1, Räder S. 5

Moin,

ich meld mich zurück. Das oben gennante Problem ist nun bestens gelöst.
Räder sind verbaut und nichts mehr schwammig vorn.

Motor, Auspuff, Pedale und Kettenkasten wurden auch schon verbaut.
Kabelbaum ist auch schon verlegt, nur noch nichts angeschlossen.

Hier wieder mal paar Bilder:

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Gruß Tino