Falls der Block geklebt ist (was manchmal nötig ist nach dem aufspindeln) das mal kontrollieren ob das noch ok ist.
Beiträge von StW
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Ich würde es genau andersrum sehen
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Du musst schon das richtige Diagramm bei zt nehmen. Er hat einen reso dran. Bei welchem eintellmaß er den konus hat weiß ich nicht, daher nehme ich das an was auf der Seite von ZT ist.
Damit ist die leistungsspitze bei 8300
Ende ist bei 9000 (Die haben das Ding dann noch bis knapp 10000 gejodelt (80kmh im 3.)
Bei 6500 liegen knapp über 10 PS an (53kmh im 3. Gang wie vorher beschrieben).Nach deinen Drehzahlen liegen bei 50 kmh 5300 u/min an. Da hat das Diagramm 8 PS Rad ( ca. 10 Motor) zt gibt bei der Drehzahl 5,5 ps an. Das kann nicht sein!!!!
Die hohe Leistung an der Stelle (Bei 50 kmh) lässt sich nur durch Messung in einem niedrigeren Gang erklären!
Der Motor kann bei 5000 u/min keine 10ps bringen! -
Offensichtlich würde im 3. Gang gemessen, s70 Primär und 16/34.
Schreib die Drehzahlen neu ran und dann passt es auch zum Diagram auf der zt Seite. -
Die Drehzahlen stimmen null.
Hier wurde offensichtlich im falschen Gang gemessen! -
Wo ist das Diagram überhaupt entstanden?
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Die Drehzahlen die mit Kuli ran geschrieben sind können nicht passen.
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Bei deinem 50 kmh muss deine Drehzahl ca. 6500 sein. Da passen auch die 10 PS wieder
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10 PS (Motor) bei 5500 kann nicht stimmen. ZT gibt den bei der Drehzahl mit 6ps an.
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9000 u/min müssten so bei ca 72kmh sein. Dann passt auch dein Diagramm.
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Deine Drehzahl passt nicht. In welchem Gang wurde gemessen? Sieht aus wie im 3.
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Ja, der gehört da rein. (Zumindest ist es so von MZA und LT so vorgesehen).
Ist der Kopf für den lt85. Bedingt durch den 1mm mehr Bohrung wird die Verdichtung zwar höher, aber wenn man sich an die 1,0 hält ist das alles noch im grünen Bereich. -
Auf 0mm QK sind die Köpfe meines Wissens aber nicht abgedreht. Vielleicht kommt ja daher der Verdacht, dass es keine Tuning Köpfe sind.Ja, stimmt. Die haben glaube 0,5 oder 0,6
Und da der Durchmesser größer ist wie der nullmaß-Kolben (Hier jetzt mal vom gg Zylinder ausgehend) ergibt sich eine qk von 0,7 oder 0,8 wenn OT bei zylinderoberkante ist. -
Kann auch sein, dass die sich bei MZA beim Zusammenstellen der Set,s vergriffen haben? !Das ist das wahrscheinlichste. Normal sind bei den Reso (Egal ob 60er oder 90er) die Tuningzylinderköpfe mit dabei. Und das sind nicht einfach abgedrehte Standard Köpfe, sondern diese haben eine komplett andere Geometrie.
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Du hebst jetzt deinen zylinder mittels dicke der Fußdichtung ( du wirst wohl 2 oder 3 brauchen) so weit an, bis der Kolben bündig zylinderoberkante steht. Dann sollte dein quetschmaß passen und die Steuerzeiten sind wieder so wie vom Erfinder gedacht.
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Konntest du den zylinder schon testen?
Du hast geschrieben bei den Überströmersn lagst du 3° daneben, was hast du jetzt für Steuerzeiten? 118 waren angestrebt?
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Vielleicht hat jemand verschiedene Kolben vermessen.Im Prinzip fällt ja die Wahl nur auf LT Barikit oder ZT Barikit.
ZT Barikit.... :unsure:
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Das Kolbenmaß steht doch auf dem Kolben, den Zylinder kannst auch nachträglich vermessen, so weißt du wie groß das Einbauspiel war und jetzt ist, wenn du den Kolben nochmal vermisst.Der war gut. Nach dem Maß was eingraviert ist kannst du nicht gehen. Nicht umsonst muss man zum Zylinder schleifen immer den Kolben mit geben. (Das ist jetzt nicht direkt auf den Reso bezogen, ändert aber nichts daran das man Kolben immer messen muss)
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Ich denke mal, dass er meint, dass man auch konventionell reproduzieren kann, wenn man weiß was man wie tut.Richtig. Wo bitte liegt das Problem 3 gleiche Köpfe zu drehen?
