Sers,
ich habe bald vor meine Simson neu zu lackieren. Ich habe jetzt noch das Problem mit den Knieblechen. Sie sind leicht verdellt und haben auch teils Risse.
ich habe mir überlegt die großen Risse zu schweißen und den rest ausbeulen ..abschleifen. dann alles mit 2K -Spachtel zu verspachteln.
Jetzt die Frage? ..Würdet ihr es auch so machen ? Wird der Spachtel wieder reißen (durch schwingung)?
Mfg Alex
Re: Springt warm nur mit kalter Zündkerze wieder an. Need Help.
Hey, also sie springt warm wieder gut an. Ich habe die Zuleitungen zur Sekundärspule gewechselt. Jetzt nur noch Vergaser einstellen wegem Standgas. Vielen dank.
Re: Springt warm nur mit kalter Zündkerze wieder an. Need Help.
Hallo, vorgestern hab ich jetzt statt einem BING einen passenden BVF eingebaut. Der Bing ging mir aufn "Sack". Jetzt läuft sie einigermaßen ruhig, normal wenn sie an an ist. Standgas versagt jedoch noch. Und auch beim "Warmstart" klappt es nicht so wirklich.
Ich vermute, dass es am zu schwachen Zündfunken liegt. Zündspule ist nicht das Problem, hab ich bereits mit einer andere getestet. Elektrodenabstand an der ZK ist 0,4mm.
An was könnte es dann liegen? Außer Kondensator und Unterbrecher ?
Re: Springt warm nur mit kalter Zündkerze wieder an. Need Help.
Danke,
also der Zündfuke ist recht kräftig, aber mit warmer Zündkerze schwächer. Deswegen die Probleme. Also Zündkabel usw. haben alle guten Kontakt <1 Ohm und Isolationswiderstand ist auch gut.
Liegt es an der Zündkerze, da ist bei mir nämlich keine Dichtung drauf? Wird dadurch die Zündkerze zu heiß ? Ich werd die Tage mal Lima auf machen un mal den Unterbrecher ansehen und mal ne 0,4er Lehre dazwischen halten am OT.
Mfg Alex
Re: Springt warm nur mit kalter Zündkerze wieder an. Need Help.
Danke für die Antwort. Also wenn ich ohne Licht, nur Zündung, versuche sie anzukicken geht es nicht. Außer man rennt ein paar Meter. Aber das ist keine Dauerlösung. Wegen was wird denn der Motor zu warm? Zu wenig Sprit im Luft-Bezin Gemisch? Verstopfter Auspuff? Verdreckter Luftfilter ? Sollte man mal das Kühlgerippe vom Motor putzen?
Und zum Einstellen ? den OT durch ausprobieren finden ? oder gibts da en Trick? Und wenn ich ihn hab, einfach am Unterbrecher den Abstand von 0,4 mm einstellen ? Sollte man dann nicht gleich noch einen Neuen reinbauen? Und einen neuen Kondesator um mögliche Verschleißteile gleich zu ersetzten?
P.S Brauch man bei Isolatorzündkerzen auch ein Dichtring ? Ich glaub ich habe nämlich keinen. Könnte es daran liegen ?
Mfg Alex
Guten Abend,
habe mal eine Frage. Und zwar hab ich ein Problem mit der Zündkerze . Wenn mein Roller (SR50 B4) kalt ist, läuft er recht rucklig an .. paar hundert meter dann gehts ..aber sobald ich ihn versuch gleich nachm fahrn nomma anzumachen geht es nicht. Mach ich jedoch eine kalte Zündkerze rein springt er dann sofort an ohne ruckeln usw.
Hab gerade ne Isolator 260 drin, mit NGK B8HS geht der Motor nach nem kilometer aus.
Dazu kommt dass ich heute ein paar Tropfen Öl am Getriebedeckel bei der Schaltachse gehsehen hab.
Ich weiß nicht ob ich mich an die Zündung trauen soll, neuen Kondensator rein und neu einstellen.
Was meint ihr dazu ? Kann sowas an der Zündung liegen ? Oder an der Zündkerze ? oder doch Vergasereinstellungen? (ich hab en BING)?
Mfg Alex
Re: Zündprobleme mit Sr50 B4
Ne Kondesator ist noch nicht gewechselt. Ich denke mir wird erst mal nix anderes übrig bleiben. Weist du welche Dichtungen man bräuchte falls "unterwegs" beim umbaun eine alte reißt oder so?
Mfg Alex
Re: Zündprobleme mit Sr50 B4
Hey,
Also Abstand ist 0,4 mm , die funktioniert ja auch wenn der Motor kalt ist. Der Überlauf beim Bing Vergaser ist nach oben raus. Also das Ventil vom Schwimmer funktiert aber die Dichtung ist beim BING nicht so gut, daher kommts vor dass er etwas sabbert.
Meinst nicht dass es am Kondesator liegt ? oder an der Spule ?
Re: Zündprobleme mit Sr50 B4
Danke, also komischer Weise wenn ich ne kalte Zündkerze reinmach geht es besser ( beide 260 iso ) und des mit dem sabbern, es ist ein BING 17/15/1104 und er ist trotz neuer dichtung an der schwimmerkammer undicht. darf man halt nicht vergessen den Benzinhahn zuzumachen 
Guten Abend,
habe immer noch ein Problem mit meiner Simson Sr50 B4 (1988). U-Zündung 6V, außenliegende Zündspule.
Problem: Kalt springt sie einigermaßen gut an, jedoch wenn sie warm ist (gleich nach einer Fahrt, oder so ne Stunde) springt sie nicht an. Erst wenn man ein paar Meter rennt springt sie dann an. Zündfunke ist schwächer als im kalten Zustand.
Bereits gemacht: Vergaser müsste richtig eingestellt sein, Kerzenbild ist in Ordnung, Standgas im warmen Zustand OK. Vergaser gereinigt usw. Massakontakte durchgemessen (zwischen Massekontakt am Rahmen und Zündkabel < 1,5 OHM). Isolationswiderstand bei 10 kOhm.
An was könnte es liegen bzw. was könnt ihr ausschließen?
- Falschluft ? Wenn ja welche Dichtungen usw. auswechseln?
- Kondensator ? Zündspule ? Unterbrecher ?
- Vergaser an sich? Wenn mein Benzinhahn nicht zu ist, läuft sabbert der Vergaser und es läuft sprit in Motor.
Was würdet ihr mir raten?
Mit freundlichen Grüßen
Alex
Re: warm springt sie schlecht an
Kann es am Kondensator liegen, obwohl wenn se mal an ist richtich läuft, nur eben standgas net hält ? Liegt das dann nicht am Vergaser? Ich find nicht, dass es ein zufall ist dass ich das selbe problem hab mit dem bing.
mfg Alex
Re: warm springt sie schlecht an
Er wird noch eine 6V Unterbrecherzündung haben. Zumindest hat er noch eine ELBA drin. Ich habe das selbe Problem. Ich vermute es liegt an den vergasereinstellungen. Hast du auch einen BING 17/15/1104 ?
Mfg Alex
Re: Bing 17/15/1104 einstellen, Probleme.
Danke.
Ich werde mich nächste woche mal dran machen.
mfg Alex
Guten Tag,
Ich habe Probleme mit der Einstellung meines Bing. Es kamen mir ein paar Fragen auf.
1. Schwimmer ? Einstellen oder nicht ? Wenn ja wie ?
2. Gemischschraube (unten) wie am besten einstellen? für den Anfang.
3. Standgasschraube?
4. Nadel?
Wäre nett wenn mir jemand die Fragen simpel erklären könnte. Zum aktuellen Problem. Joke bringt nix für den kaltstart, nur Starterspray. Wenn der Motor läuft, dreht er erst schwer nach oben. wenn er hochgedreht hat dreht er wieder runter bis er ausgeht. Dauert im Standgas ne minute oder so.
Mfg Alex
Re: Welche Spule ? SR50 B4
Hat sich erledigt. Spule in Ordnung. lag an der Batterie. Trotzdem danke
Re: Welche Spule ? SR50 B4
Danke.
Hab jetzt 2 Links.
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2. http://mst-mopedshop.de/product_info.php?products_id=1416
Welche ist es denn?
Mfg Alex
Hallo,
Ich müsste irgendwie wissen welche Spule, bzw. Modellname irgendwas fürs bestellen, in der SR50B4 für die Ladung der Batterie usw. verantwortlich ist. Die ist bei mir warscheinlich kaputt.
Mfg Alex
Re: Probleme mit Simson SR50 B4// Stirbt ab, beim Gas geben
Düse war verstopft. Jedoch ist der vergaser jetzt undicht trotz dichtmasse. Und wenn man den Joke betätigt, geht der motor aus. Beim gas kann es auch passieren wenn man zu schnell gas gibt, dass sie aus geht . ich werde mir wohl einen neuen zulegen.
mfg Alex
Re: Probleme mit Simson SR50 B4// Stirbt ab, beim Gas geben
Ok danke für die Tipps.
werde ich nacher gleich machen. Ich schreibe dann ob es funktioniert hat.
MfG Alex
Re: Probleme mit Simson SR50 B4// Stirbt ab, beim Gas geben
Danke für die Antwort. Das Problem habe ich seit 2 Tagen nach dem ich eine halbe Stunde gefahren bin. Es hat leicht geregnet. Kann es sein dass die Spule für die Zündung nass geworden ist ?
mfg
Alex
