Bei Hasi möcht ich garnicht wissen was die hier oben alles haben können. Mücken sind nicht zu unterschätzende Krankheitstaxis.
Rudolfs Sprössling kannste auch vergessen. Wer sich n bisschen mit Wilderei Jagd und/oder Schlachten auskennt weiß, dass Fleisch voller Adrenalin schmeckt wie Knüppel vorm Kopp. Da lass ich den ortsansässigen Bären und Wölfen den Vortritt.
Hasi müde, Hasi schläft, schläft laaange.
520km abseits der Straße, feini fein. Bin aber auch mehr als fertig heute. Zirka 30 trennen mich noch von der russischen Grenze, welche man wohl nicht zu Gesicht bekommt wie mir nen paar finnische Enduristen beim tanken erzählten.
Die Finnen haben ganz gut abgeriegelt, da sie keinen Bock haben, dass ihr Nachbar mal wieder Kirschen im fremden Garten pflückt.
2 Verluste hab ich heute auch noch zu vermelden. Nen Karnickel is mir bei 100 rum ins Moped gehopst und hat sich am Fußrastenträger oder Motorschutz die Birne zermatscht. Ruhe in Frieden kleiner Freund.
Gute 60km später wars dann ein suizidales Rentierkalb welches aus der Deckung hüpfte. Gab nen tolles Andenken im Tank und nen verrutschten Knieschoner. Anschließend mitm Taschenmesser erlöst. Einerseits schade drum, aber bei der Population hier fällts sicherlich nicht auf.
Ich hoffe, dass es morgen entspannter zugeht und ich Finnland halbwegs zügig hinter mir lasse. Teures Pflaster hier. Billigste Flasche Wasser (0,95l) im Supermarkt mal schlanke 2,38€ + 40ct Pfand. Dafür gibts hier endlich wieder ordentliches Bier aus der 0,568l Dose. Komisches Völkchen die Finnen, gerade Zahlen kann ja jeder...
Ich denke aber das es weiter nördlich gut gekracht haben muss.
Nö 
Ein Hoch aufs klassische Arbeiterschließfach.
Weils zeitlich nichts wird. Habe an den 3½ Tagen als Kerze und Vergaser mucken gemacht haben gute 800km liegen lassen. Das wird mir zu stressig die wieder reinzufahren. Mehr als 600km am Tag werden lästig, 500 sind noch tutti. Werd hier oben eher so 250-300 anpeilen. Reicht auch und kommt der spießbürgerlichen Definition von Urlaub schon etwas näher.
Ab Dienstag oder Mittwoch wird der Kompass dann wieder auf Süden gedreht und ich nehme von Norwegen mehr als nur die geplanten Lofoten mit - sofern mir das Wetter zusagt.
Mal gucken, bloß nicht zu viel planen.
Für 5 ½ Tage nicht verkehrt.
Zur Erklärung: Jedes P ist einmal Zündung aus machen.
Vorhin den nördlichsten Punkt des bottnischen Meerbusens, also quasi der Ostsee, erreicht. In Töre war der Zieleinlauf des diesjährigen MidsummerSail zu beobachten. 1670km vom südlichsten Punkt (Wismar) bis da hoch. Stell ich mir abenteuerlich hoch. Gab wohl sogar nen neuen Rekord dieses Jahr.
Dann gings fröhlich bei bestem Sonnenschein nach Finnland rüber. In der Sonne geht man ein, real hats aber kaum mehr als 15°, komisches Gefühl.
Nun nördlich von Rovaniemi hab ich auch den Polarkreis überquert. Kein fancy Foto, da auf den Geröllwegen kein Schild steht. Eventuell morgen. Die letzten 2 Tage wurde es nachts schon nicht mehr dunkel, ab hier ist die Sonne mein ständiger Begleiter, denn ab hier geht sie auch nicht mehr unter.
Gestern 23:30. Dunkler wirds ab dann nicht mehr.
In Schweden kamen so langsam die ersten Rudolfs mit ihren Familien raus.
Da fand ich sie noch süß, 20km später hab ich sie schon gehasst. Kaum ne Kurve an der man nicht wegen den Flohfängern bremsen muss. Die lassen sich beim Straße ablecken auch nicht aus der Ruhe bringen. Da stehste mitm Gegenverkehr auch mal 2-3 Minuten bis die sich wieder verdünnisieren.
Bin als Brandenburger ja nun genügend Begegnungen mit Waldeseln gewohnt, aber die sind echt nochmal ne andere Hausnummer.
Lappland ist nen ziemlich abgeschiedener Landstrich, merkt man auch an Ortsnamen wie dem schwedischen Notviken 
Morgen gehts dann weiter in die finnische Einöde. Da ich das Baltikum abgeblasen hab werd ich mal an die russische Grenze Richtung Murmansk fahren. Putin und seinen Schergen mal den nackten Pöter zeigen.
102er wär mir fast noch zu wenig, nicht dass der Klopfsensor noch die Zündung zieht...
17.400km, wat ne Wucht...
Guckt übern Tellerrand und ihr werdet sehen, dass 1:30 bei vernünftigem Öl und passender Abstimmung nicht mehr nötig ist.
Aber was soll man beim religiösen Thema Öl mit Fakten kommen. Für manche wird die Erde für immer eine Scheibe bleiben.
Das ist kein Riss, das ist schlicht nen Gussfehler
Okay, hab mit jetzt eher mit greifbaren technischen Argumenten gerechnet. Mein Fehler...
Hab hier tagsüber 10° weniger als die Heimat nachts als Minimaltemp.
Würd euch gerne was abgeben, wenn ich im Gegenzug auch was bekomme. Die knapp 3h Regen beim fahren haben auch nicht zum behaglichen Wohlfühlklima beigetragen.
🙋🏼♂️ was treibt Euch um, denn 2T-Kraftstoff möglichst stark zu entfetten / entölen? Der Umweltschutz oder der Hang zur Sparsamkeit?
Was treibt dich dazu kein Hyzet mehr zu fahren oder (noch etwas weiter zurück) SAE20? Die Welt dreht sich nunmal weiter und komischerweise bleibt auch die Entwicklung nicht bei Keule und Feuerstein hängen.
Ganz unabhängig davon ob nun Motul oder Addinol PP bei solch popligen Zylindern sein muss ist doch nicht verkehrt daran die Ölmenge auf ein technisch sinnvolles Maß zu bringen.
Selbst das günstigste Mannol 2T Plus verrichtet bei mir (in seriennahen Motoren) mit 1:100 klaglos und unauffällig seinen Dienst.
Und schon kann man sich den Sperberzylinder klemmen. Fährt wie Knüppel vorn Kopp ohne passendes und dichtes System. Jeder stino 63er fährt Kreise um dich.
Hier in Sorsele hats 14° und die radeln fröhlich mit kurzen Klamotten und nem Eis inner Hand durchn Ort 
Andere Länder, andere Sitten... Ich bin froh, dass mein Regenfutter doch recht üppig ausfällt und die Griffheizung auf 4/5 dank LED Umbau nicht mehr die Batterie killt.
Vergaserproblem scheint nach ner kurzen Nachbesserung unterwegs jetzt halbwegs behoben. Dafür, dass hier größtenteils 90 am Mast stehen und die Schweden lieber 10e weniger als 15 mehr fahren doch nen ganz guten Schnitt gemacht.
Zur Feier des Tages gibts heute warmes Essen was in ner Küche neben meinem warmen Bett zubereitet wird.
Kartoffel"gratäng" mit geräuchertem Rentierschinken und 3,5%igem Dessert 
Is doch nur noch bis Sonntag, danach fällt doch rapide ab. Ihr werdets schon durchhalten.
Kann 16° und Regen bieten. Mopped läuft wieder halbwegs, Tour wird dennoch verkürzt.
Gestern noch beide Vergaser rausgenommen und gereinigt.
Die konnten mir leider auch nicht (mehr) helfen. Scheinen längerfristig Betriebsferien zu machen.
Sone Kove 800X Pro wäre schon als intensiver Flirt denkbar. Bin noch am gucken so sich in der Nähe mal nen One-Night-Stand arrangieren lässt. Sieht aber eher mau aus. Und bei "Kove Deutschland" die sich zwar so nennen aber nichtmal Generalimporteur sind werd ich nicht hin. Da gefällt mir der Kopf des Ladens nicht so wirklich.
Wenn der eine Laden schon geographisch inkorrekt benannt wurde wäre es doch nur eine Weiterführung des Konzepts für Kove nen Shop Japanmoped zu nennen, oder?
Moin. Gestern keine Lunte mehr gehabt noch was zu tippen. Kurzer Abschlussbericht von der religiösen Front. Die Bastelei hat die ~260km bis zur nächsten Kerze natürlich nicht durchgehalten. Die ersten 30km stimmten zuversichtlich bis das Gottvertrauen sich verdünnisierte und ich wieder Ruckler bekam. Nicht so schlimm, aber deutlich wahrnehmbar. Quintessenz: Panzertape und Pappe bringen euch weiter als die Hoffnung auf Gnade von oben.
Moscot Motor hat mir dann mit 2 Ersatzkerzen aushelfen können. Nach anfänglichen Kommunikationsproblemen gabs dann auch die richtigen. Aus XT600Z wurde im geübten Schwedenohr XJ1200. Als er die Rechnung stornierte und die passenden Kerzen suchte fragte ich mich ob ichs schlicht vernuschelt hab. Bin aber auch nach mehreren leisen Sprachversuchen nicht zu dem Entschluss gekommen, dass dies möglich ist. Auf die Frage wie viele XJ1200 Piloten er schon in meinem Outfit gesehen habe gabs nur ein breites grinsen, garniert mit Achselzucken. Schwamm drüber.
Als der Bums montiert war ging weiter gen Norden. Schnell noch neuen Sprit gefasst, da ich den Tank vorher extra gut leer gefahren hab. 20l mehr oder weniger übern Rahmen hieven macht schon nun Unterschied. Dabei über den erstaunlich geringen Durst gewundert. Na, wer ahnt es? Gibt ne neue Baustelle 
Die Teneres haben ne unterdruckgesteuerte Benzinpumpe die im Fall der Reservestellung die Knallbrause in den dann höherliegenden Vergaser drückt. Genau dieser Mistkrepel von Pumpe scheint nun ausgestiegen zu sein. Eventuell auch nur der Unterdruckschlauch. Dadurch hindert die Pumpe aktuell den Durchfluss und ich zieh mir allmählich die Schweimmerkammern leer. Kurz piano machen und dann gehts wieder weiter. "Sweetspot" liegt bei ~80 auf der Geraden. Ist durch die Zündaussetzer untergegangen. Was liegt näher als im am dünnsten besiedelten Gebiet Europas die Pumpe zu umgehen und auf eine sichere Reserve zu verzichten :]
Morgen soll ein breites Regenband über Schweden ziehen, sodass ich beschlossen habe bis morgen so weiterzugurken und dann nen Ruhetag samt Schrauberaction einzulegen. Bin auch schon mehrfach wieder aufgesessen, sodass der Hauptständer am Reifen schleift. Muss ich nacharbeiten. Der Bremssattel nutzt jetzt auch nicht mehr den ESD als Endanschlag, nein der Reifen federt jetzt bis zum Plasteschutzblech ein und nagt daran.
2 Möglichkeiten 1)zum Herbst hin nach was mit nem moderneren Fahrwerk und mehr Federweg Ausschau halten oder 2) ne moderatere Fahrweise an den Tag legen 
Hätte da schon so ne Idee :]
Zu den Temperaturen hier kann ich dir auch nicht mehr sagen als die Wetterkarte von Wetter.com Hab kein Thermometer am Bock und im Gegensatz zum Balkan z.B. haste hier auch keine Anzeigetafeln für sowas. Ab 11 kann mans aushalten, ab 4 hab ich meist schon geschwitzt und hab die Belüftung an Hose und Jacke geöffnet. Muss reichen als Wetterinfo. Abn Polarkreis wirds nur noch Anfang 2stellig, da werd ich das Regenfutter wohl fest eingeknöpft lassen und die Griffheizung darf mir das Leben versüßen. Bis dahin sind aber noch 2½ Reisetage. Bin aktuell am nördlichen Ende des Vännern.
Panzertape, Pappe, Panzertape und anschließend noch mit ner Lage Gottvertrauen stabilisieren. Sollte es mich die nächsten 100-500km nicht zur neuen Kerze bringen weiß ich, dass es am Gottvertrauen scheiterte und Religion in sämtlichen Schattierungen einfach unnützer Kram ist der weg kann.
Als das stottern Montag anfing war ich noch drauf und dran umzudrehen, damit hätte ich aber noch ne Fähre verpasst und wäre 20:00 erst in DK aufgeschlagen. Habe selbstverfreilich meine Ersatzkerzen samt Stecker aufm Werkstattwagen liegen lassen... Hat immerhin 600km gehalten die gute Denso bevor das stottern anfing
