Posts by Sterni

  • Fremdkörper im Zylinder

    Quote from nisimsonco

    Naja, wie würdet ihr da vorgehen, wenn nicht im auspuff ist muss es ja irgendwo bei der Kurbelwelle rumliegen. Oder nicht?

    Verinnerliche dir nochmal kurz das Funktionsprinzip eines Zweitakters und überlege wie wahrscheinlich es ist, dass das Randaleteil wieder in die KW-Kammer gewandert ist.

    Einfach fröhlich pfeifen und das Ding so weiterfahren würde ich aber nicht empfehlen. Mindestens mal den Zylinder ziehen, Kolben begutachten und mit ner Taschenlampe in die KW-Kammer lunzen sollte drin sein. Auspuff ausspülen ist obligatorisch.

  • Stammtisch

    Davon rund 220km im strömenden Sonnenschein letzten Freitag :wallknocking:
    Der "Saisonabschluss" hat mich mal wieder an die Grenze Meck-Pomms gebracht. Wollt ich unbedingt mitm Motorrad fahren und ist aktuell das einzige fahrbereite Langstreckenfahrzeug.

    Waren auch schon Interessenten hier, aber mehr Kroppzeuch als brauchbare.
    Der 16 jährige Anhaltinier (60kg leergeschissen und kaum 1,65 groß) und sein Genspender haben mir mit am besten gefallen.
    Gab nette Diskussionen mit Papi warum er das Mopped nicht probefahren darf :crazy:
    Drückt nicht, also bleibt se halt noch hier.

  • Stammtisch

    Wäre doch nur die Keramik nicht... mitm scharfgeschliffenem Steinbohrer ohne Schlag ausbohren kann klappen, muss aber nicht. Kerzengewinde im Kopf angenagt und dann ist Pumpe bei den modernen Dingern.* Anschließend ist die Gefahr auch nicht gering, dass Teile vom Isolator im Brennraum landen. Das kaut der nicht mit durch...

    Wird wahrscheinlich in Rübe runter enden.

    * die Gewinde sind mittlerweile so gefertigt, dass die Kerze mit ihrer Elektrode an ner bestimmten, reproduzierbaren Stelle zum stehen kommt. Machst da nen Einsatz, Coil oder sonstwas rein ist das nicht mehr gegeben. Ein Hoch auf moderne Benzindirekteinrotzer.

  • Stammtisch

    Hab doch extra nur nen kleinen ½" genommen :[

    Um mal die Platzverhältnisse zu verdeutlichen:

    Kerzen stecken ~30° im Kopf. Wurden laut Kunden vor etwa 26.000km bei nem Forddealer in der Umgebung gewechselt. Mittlerweile ist der Standort geschlossen, da sich kein taugliches Arbeitsfleisch mehr gefunden hat - jo, kann ich bestätigen.

    Sackenfest die Kerzen, auch nachm warmlaufen lassen. Von 13Nm Anzugmoment haben die höchstens geträumt. Sehr wahrscheinlich kalte Kerzen in nen heißen Block gedreht. Da wird die Luft bei M12 mit 14erSW schnell dünne.

    Kunde war nicht allzu begeistert, aber nun solls einmal ordentlich gemacht werden. Rübe runter macht laut Ford 10,7h.

    Ick bin dann mal Bier holen :ph34r:

  • Stammtisch

    Quote from Ulfus

    Wie sind die Erfahrungswerte, nach wieviel Jahren werden die Gläser blind oder ist dies modellabhängig?

    Sowohl Modellabhängig, als auch Nutzungsabhängig. Wer viel über die Autobahn jagd, sein Auto oft wäscht und draußen stehen hat verliert die werksmäßige Klarlackschicht auf den Scheinwerfern natürlich schneller.
    Hängt aber auch stark vom Scheinwerferhersteller ab. Franzosen oder Italiener brauchen erfahrungsgemäß nicht so lange wie andere.
    A6 C6, A8 D3 und E39 haben die typischen Probleme der jeweils inneren Rückleuchten, die verblassen im Zeitraffer, egal wie genutzt.
    Kann man also pauschal nicht sagen.

    AlexING ich vermute, dass die Sets so ziemlich alle gleich sind.
    Meins hab ich bei KS-Tools eingesackt. Die pushen gerade ihre Billigschiene "Competition" und versuchen sie in den Markt zu drücken.
    https://www.kstools.com/media/pdf/fb/99/61/LL26-01DE-FR_EUR_COMPETITION-2026.pdf

    Hat mich 45€ netto gekostet, war mir der Versuch wert.
    Das mitgelieferte Schleifpapier ist Kümmel, besser gleich weghauen. Wer mit 360er Korn händisch am Scheinwerfer schleift gehört ins Bergwerk, derjenige der das Set so konfiguriert hat gehört noch ganz woanders hin.

    Die Handschuhe für 5,50/Pack hab ich mir auch eingetütet, bezahlste sonst entspannt das 3 fache.

  • Stammtisch

    Was ich bisher gesehen habe reicht für 2x Tüv, bei Garagenfahrzeugen eher noch länger.
    Gedauert hats bei mir kaum 5 Minuten je Scheinwerfer.
    Einmal die Karosseriekanten abgeklebt, 75er Exzenter raus und kurz mit 2000er Papier drüber. Anschließend 3000er und 4000er Trizact und schon gings los mit Dampf.
    Für beide Scheinwerfer vielleicht 50ml Flüssigkeit gebraucht. Sone 600ml Pulle wird wohl gut für 10-12 Paare reichen.
    Nächstes mal werd ichs mal mitm Messbecher auslitern.

  • Stammtisch

    Laut anderen Forenbeiträgen und einiger Videos hälts je nach Bewitterung 2-4 Jahre bis es wieder anfängt blind zu werden. Das Känguru hab ich vor ziemlich genau 2 Jahren fürn letzten TÜV poliert und versiegelt.

    In der Bedampfungsflüssigkeit ist die Versiegelung schon enthalten, da kommt nachträglich nichts mehr drauf. Beim nächsten Kandidaten der auch länger im Dunstkreis verweilt werd ich dennoch mal eine Seite zum Vergleich versiegeln. Mal sehen obs nen unterschied macht.

  • Stammtisch

    Bin nun schon ne ganze Weile um so nen Bedampfungsgerät für Scheinwerfer rumgeschlichen. Neulich auf der SG "Hausmesse" dann mal eins eintüten lassen.

    Schleifen + Bedampfen hat kaum 5 Minuten gedauert und das Ergebnis ist mal mehr als überzeugend. Wenn ich überlege was ich bisher rumpoliert hab an dem Mist. Demnächst mal testen wie sich Rückleuchten und Blinkerkappen so verhalten.

  • Stammtisch

    Quote from Der_Ongel

    Mal was ganz anderes. Hat von euch schonmal jemand ein Ersatzteil nachdrucken lassen und hat da ne Quelle? Konkret geht es um 1 Zahnrad von Oma's Brotschneider. Das ist gestern nach so 60 Jahren gebrochen ||

    Wenn Modul und Maße bekannt sind mal bei Mädler schauen, erste Anlaufstelle für sowas.