Das war falsch nummeriert und richtig zusammengebaut von mir ![]()
KEO's 50ccm GP Rennzylinder
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Top gemacht.
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Danke

Es fehlt noch eine Angststrebe vom Gegenkonus zum Endrohr, dann sollte der Auspuff ganz fertig sein. Damit sollte schleiffreies Kurvenfahren möglich sein, ein paar Gramm sind eingespart und das Heck bekommt nicht mehr den Ölnebel ab vom Abgas
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So die Verstärkungsstrebe ist angeschweißt, so sieht das Blech übrigens nach einer kleinen Salzsäureeinpinselung aus.
Ich habe mir ein kleines Galvanikbad gemacht und den Auspuff erst basisch und dann sauer verkupfert. Die werden in meiner Garage einfach zu schnell braun, daher mal was probieren.
Schon lustig so ein Kupferauspuf

Es ist nicht perfekt aber für den 2. Auspuff und das 1. Mal galvanisieren aber mal sehen

Das Bild zeigt die Kupferschicht nach dem sauren Kupferbad. Und hier liegt es noch im sauren Kupferbad.
Momentan wird vernickelt..

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Ist nicht dein Ernst. Du galvanisierst ?
Geil. Fetter Daumen hoch👍 -
Das ist der Hammer! Find die CU-Optik schick.
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flymo wittert hochkomplexe- physikalische Probleme zwecks der Temperatur abgabe...
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Die Nickelschicht wurde leider nichts. Habe aber ein paar Parameter die nicht io waren wie zb die Spannung und pH Wert.
Morgen ist erstmal Oschersleben GP Rennen, der Auspuff miss nun erstmal arbeiten

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Morgen ist erstmal Oschersleben GP Rennen, der Auspuff miss nun erstmal arbeiten

Nu dann viel Spaß mit der wilden 17.
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Danke

Ich habe zwar keine Einstellungen verändert zum letzten Rennen, dennoch ist mir hier in Oschersleben wieder mal der Kolben geschmolzen...tzzzz
Nachdem ich die 3. Runde beendet hatte.
Zum Glück habe ich einen Ersatz dabei, diesmal ein Rennkolben, der beschichtete Einring von LT.
Die Parameter habe ich nochmal fahrunfreundlicher aber sicherer gewählt, Nadel eine Kerbe runter, das bedeutet wirklich, fällst du aus dem Leistungsband, wirst du zur Behinderung der Fahrer hinter dir. ZZP von 1.4 wieder später auf 1mm vor OT.
Die Strecke ist geil, man kann sehr zügig fahren, wahnsinn! Leider wieder ein altbekanntes Problem, Auspuff schleift.
Nicht extrem, aber alle guten Dinge sind 3 oder mehr.

Also dieses Jahr bau ich noch einen neuen, bin ja nun langsam in Übung.
Lederkombi gabs auch damit ich mich mehr trauen kann.
Der Ersatzkolben hat heute das Training überlebt, sehr gut.
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Fährst du mit deinem Tourenklapphelm auf der Strecke?
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Fährst du mit deinem Tourenklapphelm auf der Strecke?
Ja, aber nach und nach lege ich mir passendes Zeug hin zum Rennen Fahren, wie die Lederkombi und Handschuhe.
Samstag hat sich noch eine Kettengleitschiene verabschiedet und Sonntag wollte die eine Auspufffederlasche Dosenöffner spielen. Doch das Rennen konnte ich beenden. Nichts hält länger als ein Provisorium

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Sah gut aus wie Du in Oschersleben gefahren bist!Flüssiger als auf dem Harzring. Wünsche Dir weiterhin viel Spaß,beim fahren auf den Rennstrecken!
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Fährst du mit deinem Tourenklapphelm auf der Strecke?
Ist in der SimsonGP zulässig, wenn das Prüfzeichen "P" für bestandene Kinnschutzprüfung vorhanden ist.
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Schön hier die einzelnen Schritte mit zu erleben. Der Erfindergeist und das durchhaltevermögen machen Spaß beim lesen!
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Sah gut aus wie Du in Oschersleben gefahren bist!Flüssiger als auf dem Harzring. Wünsche Dir weiterhin viel Spaß,beim fahren auf den Rennstrecken!
Danke dir, sprich mich gern mal an nächstes Mal, ich weiß nicht wie ich dich erkenne

Schön hier die einzelnen Schritte mit zu erleben. Der Erfindergeist und das durchhaltevermögen machen Spaß beim lesen!
Das freut mich sehr

Der Kolben hat ein schönes Bild auf der Krone.
Und hier der 1. Wertungslauf am Sonntag in Oschersleben
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