Re: Neuaufbau einer KR51/1 Bj.78
Das ist wirklich eine gute Basis - meine sah fast genauso aus bevor ich sie neu gemacht hatte. Leider habe ich keine guten Verbindungen zu Pulverbeschichtern und so habe ich sie halt mit der Dose grundiert und lackiert.
Ich wünsche viel Spass bei deinem Projekt(hätte auch schon wieder Lust ne Schwalbe zu machen....), bin gespannt was dabei rauskommt.
Re: Neuaufbau Schwalbe KR 51/1
Na ja gut, dann werde ich damit leben.
Ne Vape ist mir zu teuer dafür, dass ich überhaupt keinen Unterschied merken werde. Des Nächtens fahre ich zwar ab und an mal aber dann nur zwischen meinem Heimatdorf und der Stadt aber dort ist die längste unbeleuchtete Strecke ca. 2km lang.
Tuning kommt für mich nicht in Frage weil ich aus dem Alter raus bin in welchem man noch bereit ist sich Ärger für solche Dinge einzufangen. 
ein Glück.
Heute ist sie auch wieder sauber 65 gefahren, das gute Ding.
Re: Neuaufbau Schwalbe KR 51/1
Nun ja, mir ging es darum, dass ich 192cm gross bin und 87kg wiege. Die Schwalbe rennt auf der graden so abgelesene 58km/h - wenn ich mich bücke kommt sie auf knapp über 60-65 und ich hätte es gerne, dass sie auf der graden konstant 65 läuft. Ich hatte gehofft so etwas durch die Vape realisieren zu können.
Vergaser sollte soweit gut eingestellt sein - Kerzenbild ist schön braun, könnte nur minimal dunkler sein aber echt nur nur nuancenhaft, Standgas ist super und sie wird mit Choke auch nicht schneller sonder geht kurz aus und fährt dann nach ca. 2-3Sekunden ohne Zündungen wieder genauso schnell wie vorher(wenn ich den Choke während der Fahrt ziehe...)
Mit der U-Zündung habe ich an und für sich keine Probleme, die funktioniert bis jetzt echt tadellos seit knapp 800km. Weil halt die Vape mit knapp 200 euro zu buche schlägt will ich sie nicht unnötig einbauen.
Na ja, ein Freund baut sich grade auch ne Schwalbe 51/1 auf und hat die Vape bestellt - dann werde ich es ja sehen wie sie läuft.
BTW: hat mir jemand nen Lüfterdeckel und ein Luftleitblech übrig?
Re: Neuaufbau Schwalbe KR 51/1
Habe heute noch die Polyamid-Buchsen an der vorderen Schwinge eingebaut und eine neue gebrauchte Felge vorne womit jetzt auch das dumme Gewackel vom Lenker behoben ist :-). Jetzt brauche ich nur noch eine Vape - dann ist alles toll.
Schwalbe fahren macht so derbe Spass, ich hatte davor mal einen Italjet Formula 50Fr. Der war eigentlich auch ganz ok aber sehr unzuverlässig und sehr teuer was Reparaturkosten angeht. Für die Schwalbe gibts irgendwie fast alle Teile fast geschenkt 
und fahren tut sie ähnlich wie ein Italjet wegen der Schwinge, die ja auch gegen die Fahrtrichtung eingebaut ist.
Wird die Schwalbe eigentlich auch schneller oder bissiger mit einer Vape?
BTW: ich bin echt schon gespannt auf die Rusty-Schwalbe
Re: Neuaufbau Schwalbe KR 51/1
Ich bin mittlerweile 700km gefahren mit meiner Schwalbe und mittlerweile hat sie echt meinem Auto den Rang abgelaufen solange schönes Wetter ist, und das obwohl mein Auto sogar ein Cabrio ist...
Ich bin froh, sie nicht verkauft zu haben. Ein unglaubliches Fahrgefühl!
Re: Balkelit Auspuff gib es ihn noch???
Wow, wenn das echt aus emaille ist finde ich das ja mal richtig toll. Ich mag dieses Material - gibts den auch mit spitztüte?
Ah Kommando zurück - da kann ich ja ganz bequem meine Spitztüte ranbauen.
Hey Leute,
wollte nur mal kurz die Erfahrung von grade eben kund tun:
Bin durch die Stadt gefahren und wollte an der Ampel vor einem LKW schnell wegkommen.
Leider ging auf einmal überhaupt nix mehr und ich bin fast nicht mehr den anschließenden Berg hochgekommen.
Alles schnell überprüft - Sprit, Zündung und Co. Standgas passt und dreht auch relativ gut hoch und tourt sauber wieder ab. Alles funktioniert tip-top. Bin dann langsam heimgefahren und habe mich gewundert das sie noch auf ca. 55km/h kommt aber irgendwie überhaupt nicht beschleunigt.
Daheim ist mir dann so ein zischen oder röcheln aufgefallen, welches aus dem Auspuff kam. Habe dann das Auspuffendstück abgenommen und den Dämpfereinsatz ausgebaut. Da ist mir dann direkt eine 5Markstückgroße Platte aus Ölkohle entgegengefallen. Hab alles sauber gemacht und wieder zusammengebaut und siehe da, die Schwalbe rennt wieder wie sau.
Unglaublich was so ein Stückchen Ölkohle ausmachen kann wenns an einer ungünstigen Stelle hängenbleibt. Hätte sowas nicht für möglich gehalten....
Na ja, vielleicht hilft es mal jemandem.
Re: Stino-Schwalbe von Simmihexe
schöne Schwalbe in schöner Lokation
Re: Zündung, Schwungmasse kratzt
Hallo Jungs,
Die Schwalbe läuft wieder! Vielen Dank für die zahlreichen Tipps.
Es lag wohl an der Kabeldurchführung aus dem Motorengehäuse - diese habe ich nun sauber verlötet mit einem neuen Zündkabel und neuem Zündkerzenstecker. Die Schwalbe springt sehr locker auf den ersten Kick an und dreht schneller und besser hoch als je zuvor - der Zündfunke ist kräftig, blau und schafft locker die 7mm.
Und das alles obwohl ich die alte Zündspule wieder verwenden musste weil die neue(Nachbau) beim Anschliessen einfach das Kabel verloren hat - nächtes mal wohl doch besser ne originale kaufen..
Re: Zündung, Schwungmasse kratzt
Klasse - Danke, ein ganz fettes sogar.
Na dann, werde doch mal sehen ob ich den Vogel nicht doch noch dazu bringe mich den restlichen Sommer durch die Gegend zu tragen. Bis jetzt ist sie echt gut gefahren nach der Restauration...
Re: Zündung, Schwungmasse kratzt
Oke, jetzt habe ich das mit dem Karma kapiert, sollte geklappt haben...
Ich kaufe eigentlich nur bei Zweirad-Schubert.de weil die hier direkt ums Eck sind(10km) - da Spar ich mir den Versand bei kleinem Warenwert....ausserdem sind die Preise total human und die Leute da wirklich sehr freundlich und hilfsbereit obwohl es kein Ladengeschäft ist.
Re: Zündung, Schwungmasse kratzt
Jap, den Polradabzieher werde ich unbedingt mitkaufen.
Das Ding sieht echt schon mitgenommen aus an den Stellen, an welchen ich den Abzieher angesetzt hatte....
Karma? - ich hoffe natürlich auch mal jemaden helfen zu können aber bis jetzt hab ich nicht so die Mega-Ahnung von den guten Simmen.
PS: Welchen Abzieher brauche ich denn eigentlich? also Gewindedurchmesser und Steigung?
Re: Zündung, Schwungmasse kratzt
Alles klar, dann werde ich ein neues Zündkabel samt Stecker besorgen und das dann so machen. Wenn es dann immer noch nicht geht gehe ich davon aus die Schwungmasse verbogen zu haben...wäre mist.
Ach ja: Wie genau müssen die Abstände von den Spulen zur Schwungmasse sein? - die Frage deshalb weil ich ja die Abstände so weit wie möglich vergrössert habe....
Vielen Dank an euch alle - ihr habt mir sehr geholfen, ich werde noch berichten wenn alles wieder geht...
Re: Zündung, Schwungmasse kratzt
Wow danke Jungs,
Also der Halbmond ist noch da und nun habe ich auch das minimale Spiel auf der Grundplatte ausgenutzt um die Spule weiter nach innen zu versetzen - Dann musst ich noch ein wenig mit dem Schraubendreher die Zündspule nach innen hebeln und siehe da, es streift nix mehr.
Wenn ich nun das Dingens antreten will funkt es auch ganz kräftig aus dem Käbelchen aus der Zündspule.
Setze ich allerdings das Zündkabel in die Durchführung ein funkt es nicht mehr so kräftig und hört zum Teil auch auf.
Kann mir jemand sagen, wie die beiden Kabel in der Durchführung verbunden sind? Werden die gelötet oder sollen die sich einfach nur so verfranst irgendwie berühren?
Es hört sich so an, als ob es im Motor funkt beim antreten(so ähnlich wie ein Elektroschocker, nur langsamer)
Soll ich ein neues Zündkabel kaufen, und nen neuen Stecker?
Vielen Dank fürs Helfen
Re: Zündung, Schwungmasse kratzt
oh gott. diesen halbmond habe ich bis jetzt noch gar nicht gesehen. . . wo muss der sein genau?
Hoffentlich habe ich den nicht verloren beim Auseinanderbauen....
Also wie gesagt, das Polrad hat einen tiefen Kratzer einmal Innenrum. Es ist nicht nur eine Stelle.
Re: Zündung, Schwungmasse kratzt
Ähm.
Die Stege können ja nicht so verbogen sein wenn vorher alles tipp topp gepasst hat.
Die Kratzer sind im Polrad einmal Ringsherum...
Welche Passfeder?
Danke fürs helfen
Hallo,
ich brauche nochmal dringend eure Hilfe.
Heute habe ich Zündspule und Kondensator getauscht.
Nachdem ich alles wieder zusammen hatte ließ sich das Polrad fast gar nicht mehr drehen so sehr hat es gekratzt.
Ich habe die Grundplatte vorher markiert und wieder Genau auf die Markierungen gesetzt.
Warum passiert sowas? Kann man die Schwungmasse verbiegen wenn man einen Zwei-Arm-Abzieher verwendet?
Bitte helft mir, ich bin kurz davor diese Schwalbe einfach umzutreten und die nächsten 20 Jahre so liegen zu lassen.
Re: lenkanschlag KR51/1
Diesen Angschlag braucht man doch auch um das Lenkerschloss benutzen zu könne oder?
Re: KR 51/1 ruckelt bei heissem Motor...
Danke für die schnelle Antwort - Ich hoffe auch, dass es die Lösung ist den Kondensator zu tauschen - alles andere ist auch neu..
Wenn ich die Kerze rausdrehe und dann Kicke ist der Zündfunke auch recht schwach... Man kann ihn zwar sehen aber er ist doch sehr klein und unauffällig ca. so wie einem Piezofeuerzeug, vielleicht minimal kräftiger.
Jedoch ist er blau und ich habe gelesen, dass der Zündfunke beim defekten Kondensator rot-orange wird.
Hallo Freunde,
meine KR 51/1 6V/ U-Zündung fängt bei erreichen der Betriebstemperatur zu ruckeln an ohne Ende...
Die ersten 5km jeder Fahrt rennt sie wie die Sau und wenn sie dann richtig warm ist fängt sie zu ruckeln an, nimmt kaum noch Gas an und kommt nimmer auf Drehzahl(hört sich an wie ein Drehzahlbegrenzer im Auto...).
Das wird dann immer Schlimmer bis sie schließlich an der Ampel einfach ausgeht - sie geht dann auch erst wieder nach ca. 10min wieder an und fährt dann wieder 5km recht problemlos, dann fängt es wieder an...
Der Motor wurde vor 300km regeneriert, auch der Vergaser ist komplett gereinigt und saniert worden - ist perfekt eingestellt, Kerzenbild Rehbraun - keine Sprit- oder Ölrückstände. Tank ist auch neu mit Filter und Hahn.
Jetzt habe ich hier einiges gelesen zum Thema und Tippe auf den Kondensator der U-Zündung, wollte mich nur nochmal vergewissern ob ihr es auch so seht.
PS: Als das Wetter noch kälter war trat das Problem erst später auf, also nach ca. 8-10km Fahrt.
Wäre euch sehr dankbar wenn ihr mir helfen könntet...
