Beiträge von andi

Hallo,der aufgerufene Preis für den Zustand wäre mir zu hoch. mfg andi

Hallo,möchte mich meinen Vorredner anschließen.Der Sperber ist von Hause aus kein Drehmomentwunder.Habe selbst einige Sperberzylinder hier, da gibt es grosse Unterschiede in den Steuerzeiten bis zur versetzt eingesetzten Laufbuchse.Mein 67er Sperber lief nicht grade super.Habe den montierten Zylinder und Kopf bei unseren Forumschleifer eingesendet und schleifen und bearbeiten lassen.Fazit er zieht sauber aus mittleren Drehzahlen raus und ich konnte ein 15er Ritzel montieren . Vergaser Zündung,Luftfilter usw.muss natürlich auch ok.sein.mfg andi

Hallo,absolout irre.mfg andi

Hallo,kann mich in die Preisvorstellung von 4-500 € für einen nicht kompletten und funktionsfähigen Motor und etwas Rohrgedöns absolut nicht reinverdenken.mfg andi

Hallo,kann den Toyota MR 2 empfehlen.Absolout robuste Technik und Schrauberfreundlich.mfg andi

Gössenvergleich Zylinder.mfg andi

Hallo,hatte auch mal solch Carpati Motor.Der Motor hat nicht nur den Stehbolzenabstand der späteren Star/Schwalbe Motore sondern schon einen schrägverzahnten Primärtrieb.Der Auslasskanal ging gerade nach vorn,die gusslaufbüchse war recht dünn und viel Alu war auch nicht vorhanden.Bei Interesse finde ich sicher noch Bilder.mfg andi

Hallo alternativ könnte man auch ein 3- Gang Handschaltungsblock mit Sperberzylinder probieren.Wenn man möchte.mfg andi

Mit den Preisvorstellungen gehören die Kollegen nach Halle( Saale)Station5 .mfg andi

Hallo ,sehr schönes(aufwendiges)Projekt.Hatte auch noch bis vor einigen Jahren ein paar kleinserienteile.Aber das projekt ist aus Aufwands(Kosten) gründen aufgegeben worden.Zu DDR Zeiten war mir mal eine GS 75/1 für 2500 Mark der DDR angeboten worden ,musste mich entscheiden zwischen Garagenkauf oder Moped eins ging bloss.Garage hat damals gewonnen,waren halt andere Zeiten.Wäre sicher noch mehr zu erzählen.mfg andi

Hallo herzlich willkommen.Schöne Mopeds,vor allen das mit der grossen Trommelbremse vorn .Die Auspuffseite wäre auch interessant.mfg andi

Hallo,vieleicht tauchen mal Bilder von einem zerlegten Kleinserienmotor auf.Wäre sicher mal interressant.mfg andi

Hallo,finde es sehr gut das sich eine Fachfirma sich der alten Motorengeneration so intensiv annimnt.Dies bindet sicher auch Kapazitäten zeitlich,finanziell und natürlich personell ,was sicher nicht für jeden nachvollziebar ist..Zum Thema KW und Zylinder macht weiter so ,zum Getriebethema das wird sicher schwierig Getriebewellen und Zahnräder nachzufertigen. Wer solche Fahrzeuge besitzt hat meistens noch Spendermotoren liegen egal ob 3oder 4gang. mfg andi

Hallo absolout nicht nachvollziehbar.mfg andi

Hallo,sehr schönes Replika.Motorenmässig kann man sicher nicht so aus vollen schöpfen wie bei den späteren Baureihen.Optisch würde vielleicht ein kleiner Fächerkopf und wenigstens die Sperberseitendeckel das Bild abrunden.Ansonsten Hut ab.mfg andi

Hallo ,es gab die Seitenbleche wie du erwähnt hast grösstenteils in Alu farben ,weiterhin in Beige und Maron.Waren m.W. keine Sonder oder Exportmodelle.mfg andi

Ja das ist wohl war,kommt hoffentlich in gute Hände.Wirklich selten.mfg andi

Wenn man ganz inprovisieren muss oder will bzw. kann.Mit heissluftpistole das Lager erhitzen und mit kräftigen Schraubendreher oder kleinen Montierhebel zwischen Kurbelwellenwange und Lager hebeln und so das Lager entfernen.mfg andi

Genau,hatte ich wohl vergessen Iame Gazelle bzw. Bambini.Mac Minarelli geht auch sind eben nicht so häufig im Angebot aber empfehlenswrt.mfg andi

Mit etwas Suche findet man Fächerköpfe aus dem Kartsport.Diese sind Qualitativ wesentlich hochwertiger als die KS und andere Köpfe.Müssen natürlich für Simson angepasst werden.mfg