Simson Sperber

Hallo liebe Simsongemeinde,

ich bin stolzer Besitzer eines Sperbers Bj. 66 im 95%igen Originalzustand. Ich möchte ihn so Original wie möglich erhalten.

Ich habe dies bezüglich einige Fragen. Im Moment ist ein „No Name Nachbauauspuff“ montiert. Gibt es hierfür einen Ersatz der nahe dem Originalauspuff ist?
Außerdem hab ich das Gefühl, das der Sperber wie ein „Topf Leim“ fährt. Es kann natürlich sein, dass ich von meiner Schwalbe mit 70ccm verwöhnt bin... Im 4 Gang tut sich der Sperber auf der Geraden ziehmlich schwer. Ich werde die Tage mal die Luftfilteranlage überprüfen, da ich gelesen hab das der Sperber da sehr anfällig ist.
Gibt es sonst noch irgendwelche Tips, die man bei dem Vogel beachten sollte?

Über konstruktive Vorschläge bzw. Beiträge wäre ich sehr erfreut.

Mit freundlichen Grüßen,

Veit.

Hallo,

vielen Dank für eure Tips.

Nun möchte ich einen kleinen Zwischenstand geben.

Der Vergaser wurde geprüft und er ist richtig bedüst. Danach habe ich mich um die Luftfilteranlage gekümmert und siehe da wurde gewaltig gepfuscht. Das obere Verbindungsstück war gerissen und notdürftig mit Panzertape geflickt, habe es gegen ein DDR Originalteil getauscht. Das Verbindungsstück vom Vergaser war auch schon spröde. Das habe ich mir von einem Freund drucken lassen... Der Filtereinsatz war auch noch aus der guten alten Zeit, der natürlich ersetzt wurde. Danach hab ich den Auspuff unter die Lupe genommen und hab den Schalldämpfer gegen den 4 Rohr Dämpfer getauscht. Im Anschluss hab ich dann noch den Krümmer um 5cm gekürzt, da er wahrscheinlich für die Schwalbe gedacht war. Original hat der Sperberkrümmer ja eine Länge von 310 mm. Kann mir jemand einen Tip geben wie ich die Krümmerlänge richtig messe (außen oder innen)?

Nach diesen Veränderungen bin ich mal ne kleine Runde gedreht und der Vogel geht schon ein wenig besser.

andi: würdest du mir den Namen von dem Forumsschleifer nennen, damit ich eventuell meinen Zylinder schleifen und bearbeiten lassen könnte...?

Mit freundlichen Grüßen Veit.