Beiträge von boveman

Hallo an alle,

ich wollte eben meine neuen Kolbenringe einbauen, und hab sie leider voller Neugierde und Tatendrang blöder Weise ein bisschen doof eingebaut (hab Kolben ohne Pleulverbindung in Zylinder eingesetzt). Ich hab nicht auf den Pfeil geschaut und wollte den Kolben natürlich schön auf der Höhe des Auslasses drehen - ok... ich kann ganz ehrlich nicht sagen, warum ich für 30 Sekunden ohne Gehirn gearbeitet hab .

Naja - wie sollte es anders sein, der Kolbenring hat sich verhakt und ist zerbrochen (was ja eigentlich auch logisch war...

Jetzt meine Frage:
Ich habe jetzt einen neuen, ganzen Ring da und einen alten ganzen - kann ich die auch zusammeneinbauen? Ich weiss, dass man dies eigentlich nicht macht, aber sonst müsste ich nochmal bestellen...

Und dann habe ich gelesen, dass man die Hakensprenringe auch erneuern sollte - muss man die zwingend erneuern?
Danke für eure Hilfe...

Hallo an alle,
zuerst begrüße ich mal alle, da ich hier neu im Forum bin und es wirklich super finde...

Ich weiß, dass es hier erst so einen ähnlichen thread gab, der hilft mir aber nicht wirklich.
Nun zu meinem Problem:
Ich hatte seit Tagen so ein komisches "klingeln" beim fahren und habe nu entdeckt, dass es wahrscheinlich an einem kaputten Kolbenring liegt.

Es ist nur der untere geteilt und der obere ist noch ganz. Nun bin ich mir nur nicht sicher, welche größe ich bestellen soll. Der Zylinder hat ein Innenmaß von 37,7mm und der obere (ganze) Kolbenring hat im ungespannten Zustand ein Maß von 38,8mm. Welche größe sollte ich nun bestellen (ich mag gleich zwei neue bestellen)? Achso, auf dem Zylinder steht 37 98 (oder 37 08, ich denke aber eher das erste).

Achja, zwei kleine Frage:
1. Kann ich wenn ich Zylinder und Zylinderkopf abgebaut habe diese mit dem Kärcher reinigen (ich würde sie danach natürlich richtig trocknen lassen)? Denn da hat sich eine ganze Menge Öl und Dreck angesammelt.
2. Wie bring ich am besten denn Ölfilm in den Zylinder, kurz vorm Einbau?

Danke für eure Unterstützung!!!