Re: S50 4-Gang-Motor M54| Schaltmechanismus montiert
Zitat von SimsuDanke.
Na ja die Scheiben, die verbaut waren, habe ich auch wieder verbaut. Es ist nämlich kein Teil übrig geblieben.
An Scheiben sind es ja nur 3, oder? Eine oben am Sicherungsblech, die Zweite unter dem Sicherungsring der Lagerschraube und die Dritte unter der Kurvenscheibe. Einen neuen O-Ring gab es natürlich auch noch.
Ja eine Prüfung wollte ich auf jeden Fall noch machen. Sicherlich kann man einen Betriebszustand nicht nachahmen, aber man kann zumindest ein wenig auf Nummer sicher gehen. Also wem fällt eine vernünftige Flüssigkeit für diese Aufgabe ein? Fabi und ich sind zu dem Entschluss gekommen, das es ein Öl von geringer Viskosität sein müsste, damit es auch die Chance hat auszutreten.
Trotzdem will mir irgendwie nicht einleuchten, warum sich ein Zylinder bei einer größeren Anzahl von verfügbaren Gängen bescheidener fahren lassen sollte. Leider mussten wir ja auch feststellen, dass mein Getriebe zu starke Belastungen wahrscheinlich eh nicht mehr aushalten würde.
[quote="Simson-Bengel":3msd442u]Hat der Schlauch vieleicht was mit Getrenntschmierung am Hut ?
Bist du jetzt wieder beim Schlauch vom alten Gehäuse?[/quote:3msd442u]
ja 
iich hasse das langsam dann interessiert es mich auch nicht mehr so was ich schreibe 
