Posts by Stefan1985

Quote from ZT-Tuning

Grüße,

da sollte es eigentlich keine Probleme geben. Aber du kannst uns natürlich trotzdem nochmals dein Problem per Mail schildern, dann finden Wir schon eine Lösung...

MFG

ZT-Tuning

Ich hatte euch auch vor ner weile wegen einstellungsproblemen zum Gen2 angeschrieben.
Die Antwort war ein vorgefertigter Text zur Vergasereinstellung.
Auf mein Problem wurde darin nicht eingegangen und auch auf meine Nachfrage wurde dann garnicht mehr geantwortet. [emoji107][emoji107]

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Quote from C.Wiggum

Genau das.

Die wird dir niemand eintragen

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Quote from C.Wiggum

Was musstest du dafür alles nachweisen und ändern?
Ich habe sie einen LowCost Scheibenbremsen Umbausatz von eBay ohne jegliche Dokumente. Ob man sowas eingetragen bekommt?

C.Wiggum

Das set was du einfach nur an die Telegabel klemmst?

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Quote from Vögelchen

Wenn eine Firma mit gegenüber so unfreundlich sein würde, ist diese sofort unten durch.
Da lobe ich den Support von RZT, RPT und JW

Definitiv.
habe noch nie bei SM bestellt aber nach so einen Beitrag weiß ich das ich da nie bestellen werde.
Kundenservice wird da anscheinend groß geschrieben [emoji23][emoji23]

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Quote from Simon S93

Pass bei der S83 auf das Baujahr auf. Stichwort ist Abgasgutachten.
Kann bei nem neuen Motor sehr teuer werden.

mfg

Mein rahmen ist baujahr 89 und es musste ne abgasmessung gemacht werden. Die hat aber nur 10€ gekostet. Das ist noch vertretbar finde ich

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Quote from Russkaefer

Also ich hab meine Abnahme bei Rpt machen lassen und bei mir steht auch Serienluftfilter drin ,aber das bezieht sich eigentlich nur darauf das es wie original durch den Herzkasten geht denke ich. Haben jedenfalls nicht den Deckel abgeschraubt und nachgesehen ob da jetzt ne Schaumstoffmatte verbaut ist oder der Serienfilter
gruß

Genau so ist russkaefer,
Und das knieblech wollt ich eigentlich immer dran lassen

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So ich habe es auch endlich hinbekommen und meine s51 mit 85ccm eintragen lassen.
Morgen gehts zur Zulassungsstelle

Eintragungen :
Lt85 mit 2 kanal
Übersetzung 16:34
Mikuni vm20
Felgen 1,85"
Aoa3
Scheibenbremse

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Noch nicht, könnte sie für 250€ haben. Weiss aber noch nicht ob ichs mache

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Mal was anderes.
Was schätzt ihr ist die schwalbe wert
Daten
Kr51/1 baujahr 1973
Motor dreht aber springt nicht an
Rahmen ist nicht gerissen[Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/c77bf7532666d398da2941e3c8381ca8.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/35828c0dc1f26ae18452d0b43a81d3f9.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/74edb24eaed0f4c6cfea85a49db15f35.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/b583986615cf34a6abc4e4682119be59.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/fce29d8d99e0398633e5830f4e3ecb1f.jpg][Blocked Image: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171106/890c10f8545297b71981a77fbc7a0273.jpg]

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Auch sehr geil, vorallem der Hinweis rahmen ist nicht verbogen https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…57171-223-17542

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Quote from DMT Racing

Ok, da hast du ja schon paar Fehlerquellen ausgeschlossen.
Kannst du den Hebel immer noch bis zum Griff ziehen?

Nein ich habe jetzt ca 3cm luft bis zum griff. Druck ist beim Betätigen auch sofort vorhanden

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Quote from DMT Racing

Auch mit 12,7 mm sollte die ordentlich zupacken.
Es gibt ja noch mehrere Fehlerquellen.

Ja aber welche?
-Standard Bremsleitung ist neu
Grimeca Bremssattel fast neu
-Sattel ist dicht, kolben fahren gleichmäßig raus
-Bremsbeläge nicht verglast und auch noch wie neu
- Edelstahl Bremsscheibe neu (Selbst mit der Orginalscheibe wird es nicht besser)
-Komplette anlage mehrmals Entlüftet

Ich glaube durch meine Doppelscheibenbremse bin ich einfach zu verwöhnt[emoji23][emoji23]

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Naja muss auch dazusagen das ich noch nie nen Stoppie gemacht habe, dazu muss man sich ja nach vorn lehnen und so. Und ich denke nen stoppie mit 200kg Gesamtgewicht und normal sitzend ist nicht drin

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So nach 2 tagen testen und probieren habe ich ne andere pumpe verbaut.
Nachdem ich einmal die Beläge kontrolliert habe und dazu den bremssattel abgeschraubt hatte, hatte ich miteinmal einen ganz anderen druckpunkt und eine bessere Bremswirkung. Durch das Bewegen des Sattels muss wohl irgendwie die noch verbliebende luft entwichen sein.
War mir aber immernoch nicht optimal und ich habe folgende Bremspumpe verbaut (lag noch rum bei mir) http://www.ronge-motorsport.de/epages/6251228…ucts/4-4-BPV127

Nun geht die Bremse deutlich besser, sollte auch reichen fürn Tüv.
Stoppies sind aber weiterhin nicht möglich, will ich auch nicht

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Ich habe ne pumpe mit der ich übern unterdrück das system luftfrei bekomme. habe da schon 300ml durchgezogen, also mehr als genug. trotzdem habe ich immernoch diese bläschen die aus der handbremspumpe in den Behälter steigen. Ich habe langsam die Vermutung das oben am kolben nebenluft gezogen wird. Aber vorher werde ich nochmal versuchen die Bremse von unten zu befüllen

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Scheinst wohl recht zu haben, unten am Sattel kommen keine Blasen mehr raus. Aber nachdem Entlüften wenn ich das erste mal Pumpe kommen bläschen aus dem bremsflüssigkeitsbehälter. Also heissts wohl weiter Entlüften

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Hallo

Habe folgendes Problem.
Die Bremsleistung meiner S51 mit Scheibenbremse ist meiner Meinung nach nicht ausreichend. Wenn ich den Bremshebel bis Anschlag ziehe kann ich das Vorderrad mit viel Aufwand noch drehen, das kann doch nicht normal sein oder? Der Bremshebel fängt auch erst wenn ich ihn halb angezogen habe zu Bremsen.
Bremse ist Entlüftet
Bremssattel hat erst 1700km runter
Bremsscheibe neu
Bremspumpe wurde vor 1700km regneriert

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Danke schonmal für die Antworten.

Qk und Kompression werde ich heute mal messen.
Aber wenn 3 leute das thema nebenluft erwähnen wirds wohl das eher sein.
Das moped lief seit dem es aus dem Winterschlaf geholt wurde so beschissen.werd mich dann mal mit bremsenreiniger an die arbeit machen

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Hallo leute,
Heute hat mir ein Kumpel sein moped vorbei gebracht weil er nicht mehr weiter wusste.
Problem: der motor hat mit den 60ccm sport von pz (ca 800km laufleistung) untenrum keine leistung. wenn ich beispielsweise bei 10k upm vom ersten in den zweiten schalte fällt der motor in ein mächtiges Loch,erst wenn ich wieder ca 8000 upm erreicht habe geht es wieder vernünftig vorwärts(beschleunigen mit allen lastbereichen probiert) . Der vierte gang ist sogut wie unfahrbar.

Das Setup ist:
Orginaler s51 motor mit 15:34 Übersetzung
Vape ZZP 1.5 v OT
19mm BVF mit 100HD
AOA3
Umgebauter Luftfilter

Das ganze wurde schon mit dem von PZ empfohlenen Daily Race R und mikuni vm20 probiert was aber auch keine Besserung brachte.
Habt ihr ne idee woran das liegen kann?
Der zylinder hatte keinen klemmer und Kolbenringe rasseln auch nicht

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Quote from ratzfatz68

War mal auf der Seite von JW Sport. Liest sich sehr gut und ich bestelle mir gleich mal so ein Kit. Würde der Daly Race auch damit funktionieren??

Hatte vor kurzem mal jw dazu angefragt und die antworteten :"Wurde nie getestet weil der G63 auf den aoa2 entwickelt wurde."

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